TPO - Sáng 20/11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cùng đoàn công tác đến kiểm tra công trường thi công điểm giao hai dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng.
Hai dự án cao tốc trên có quy mô lớn nhất miền Tây hiện nay. Vị trí giao cắt của hai dự án tại huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang.
|  Tiền Phong Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thăm hỏi, tặng quà cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công dự án. Ảnh: CK 1 | 
| Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thăm hỏi, tặng quà cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công dự án. Ảnh: CK | 
Báo cáo với Phó Thủ tướng, đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận - chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau cho biết, mặt bằng toàn dự án cơ bản đã xong, chỉ còn 200m ở Cần Thơ do vướng bãi rác, dự kiến tháng 12 năm nay di dời xong. Tới nay, tiến độ thi công đạt khoảng 50% khối lượng hợp đồng, mục tiêu hết năm 2024 hoàn thành cơ bản 117 cầu trên tuyến chính (hiện 41 cầu đã hoàn thành bản mặt cầu).
Về công tác đắp gia tải toàn bộ 110km tuyến chính và 2,8km tuyến nối, đến nay đã xong khoảng 53% khối lượng. Dự kiến đến 31/12/2024 hoàn thành gia tải, đây cũng là điều kiện để có thể hoàn thành dự án trong năm 2025.
|  Tiền Phong Đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận báo cáo tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Ảnh: CK 1 | 
| Đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận báo cáo tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Ảnh: CK | 
Theo đại diện chủ đầu tư, khó khăn, vướng mắc lớn nhất của dự án vẫn là vật liệu. Cụ thể, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Phó Thủ tướng, Bộ GTVT, chủ đầu tư đã làm việc với các tỉnh như: An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Bến Tre, Tiền Giang để có nguồn vật liệu theo chế độ đặc thù của dự án.
Đến nay, các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long đã xác định cấp cho dự án khoảng 19 triệu m3 cát sông, trên tổng nhu cầu 18,5 triệu m3 của dự án, cộng với 5 triệu m3 cát biển từ Sóc Trăng. Cơ bản trữ lượng đủ nhưng công suất khai thác thiếu, nguồn cát cung cấp về công trường hiện đáp ứng khoảng 70% nhu cầu thi công.
|  Tiền Phong Thi công cầu vượt tại điểm giao cắt hai dự án cao tốc trục ngang và trục dọc lớn nhất miền Tây hiện nay. Ảnh: CK 1 | 
| Thi công cầu vượt tại điểm giao cắt hai dự án cao tốc trục ngang và trục dọc lớn nhất miền Tây hiện nay. Ảnh: CK | 
Cuối tháng 10 vừa qua, tỉnh An Giang dừng cung cấp 7/9 mỏ do một số mỏ khai thác vượt độ sâu, một số mỏ có nguy cơ sạt lở hoặc chất lượng cát không đạt do có nhiều bùn sét. Trong 7 mỏ dừng có 2 mỏ nhà thầu đã khắc phục xong các tồn tại và đã trình UBND tỉnh An Giang cho khai thác trở lại, hiện UBND tỉnh An Giang đang xin ý kiến Thường vụ Tỉnh ủy.
Đối với nguồn cát biển, hiện đang vào mùa gió chướng nên mỗi tháng chỉ khai thác khoảng 15 ngày…
|  Tiền Phong Đại diện chủ đầu tư dự án thành phần 3 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (đoạn quan Hậu Giang) báo cáo với Phó Thủ tướng. Ảnh: CK 1 | 
| Đại diện chủ đầu tư dự án thành phần 3 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (đoạn quan Hậu Giang) báo cáo với Phó Thủ tướng. Ảnh: CK | 
Đối với dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, ông Mai Văn Tân – Giám đốc Sở GTVT Hậu Giang (chủ đầu tư dự án thành phần 3 - Hậu Giang) cho biết, dự án này dài gần 37km, có 3 nút giao, 24 cầu, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt 100%. Do cát khan hiếm nên tỉnh chỉ đạo tập trung hoàn thiện các cầu, đang gác dầm 5 cầu, số còn lại đang được đẩy nhanh tiến độ.
Về vật liệu, nhu cầu dự án cần khoảng 6 triệu m3. Trong đó, được cấp nguồn ở An Giang 2,6 triệu m3 (vừa qua đã chia sẻ cho dự án Cần Thơ – Cà Mau khoảng 500 nghìn m3). Hiện, tỉnh Bến Tre cam kết cấp 3,4 triệu m3 còn lại, đầu tháng 12 tới sẽ có 1,5 triệu m3. Sản lượng thi công dự án hiện nay đạt 26%, dự kiến hết năm nay đạt khoảng 34-37%.
|  Tiền Phong 1 | 
Tại công trường, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu, chiều nay (20/11) làm việc tại Sóc Trăng, các chủ đầu tư, địa phương, cơ quan đơn vị liên quan báo cáo chi tiết, cụ thể về các vấn đề khó khăn, vướng mắc; đề xuất, kiến nghị tháo gỡ để đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Phó Thủ tướng cũng lưu ý, xây dựng đường cao tốc phải đảm bảo yếu tố đặc thù của vùng sông nước miền Tây, không cản trở về dòng chảy, nguồn nước, ảnh hưởng đến sản xuất, sinh hoạt của người dân…

Phó thủ tướng Lê Thành Long cho biết việc xử lý học sinh vi phạm sẽ căn cứ theo tính chất hành vi và lứa tuổi, có thể áp dụng biện pháp giáo dưỡng, cộng đồng hoặc xử lý theo quy định của pháp luật hình sự, hành chính.

Số vụ tàu cá của TPHCM bị nước ngoài bắt giữ đã giảm mạnh, từ 23 vụ năm 2020 xuống còn 1 vụ năm 2024, và từ tháng 8/2024 đến nay không còn trường hợp nào vi phạm.

Người xây nhầm nhà xin mua lại đất với giá 800 triệu đồng, đặt cọc 200 triệu nhưng bị từ chối, nên đã nhờ 'thần đèn' di dời toàn bộ ngôi nhà.

TP.HCM và Đồng Nai là hai địa phương có mối liên kết mật thiết nhưng việc đi giữa hai nơi vẫn còn gặp khó vì hạ tầng chưa đồng bộ. Những huyết mạch giao thông đang được đầu tư để thông suốt hơn.

Hải Phòng - Chiều 27.10, Cung văn hóa Lao động Hữu nghị Việt Tiệp tổ chức lớp hướng dẫn kĩ năng dẫn chương trình và tổ chức hoạt động tập thể tại cơ sở.

Cơ quan chức năng khuyến khích người dân đến văn phòng công chứng khi có yêu cầu chứng thực .

Với lợi thế được đào tạo bài bản ở các nước tiên tiến, có kinh nghiệm thực tiễn, làm việc trong môi trường khoa học - công nghệ phát triển cao, đặc biệt có quan hệ sâu rộng ở nước sở tại cũng như trên thế giới, trí thức kiều bào ở nước ngoài là lực lượng quan trọng và cần được chăm sóc đặc biệt, trở thành “chiếc khiên” bảo vệ nền tư tưởng của Đảng.

Một phường ở Đà Nẵng tổ chức trao 24 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản gắn liền trên đất cho người dân sau khi thực hiện mô hình chính quyền 2 cấp, người dân phấn khởi.

Ngày 23/9, Công an tỉnh Quảng Ninh thông tin kết quả điều tra vụ việc nhiều ô tô di chuyển trên cao tốc Hải Phòng - Hạ Long bị bắn vỡ kính, đe dọa nghiêm trọng an toàn giao thông. Theo đó, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh đã bắt giữ 2 đối tượng có hành vi “Tàng trữ, sử dụng trái phép vũ khí quân dụng dạng súng hơi tự chế” bắn vào nhiều ô tô đang lưu thông trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long. Trước đó, vào khoảng 22h ngày 14/9, trên mạng xã...