Phân luồng xe vào tuyến tránh Long Xuyên để né sạt lở quốc lộ 80

An Giang tạm phân luồng một chiều xe vào tuyến tránh TP Long Xuyên, hướng từ Kiên Giang, cầu Vàm Cống đi TP Châu Đốc để né sạt lở trên quốc lộ 80.

Phương tiện di chuyển tạm vào tuyến tránh Long Xuyên để né sạt lở trên quốc lộ 80 - Ảnh: N.C.

Ngày 31-5, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Ngô Công Thức - giám đốc Sở Giao thông vận tải An Giang - cho biết do ảnh hưởng sạt lở trên quốc lộ 80 nên các đơn vị đã thống nhất, tạm phân luồng giao thông một chiều cho xe vào tuyến tránh TP Long Xuyên, hướng từ Kiên Giang, cầu Vàm Cống đi TP Châu Đốc và các cửa khẩu biên giới Tây Nam.

Ông cho biết thêm, các phương tiện từ TP Cần Thơ đi TP Châu Đốc và hướng từ Châu Đốc về TP Cần Thơ, cầu Vàm Cống, Kiên Giang vẫn đi theo lộ trình cũ trên quốc lộ 91 qua trung tâm TP Long Xuyên.

Việc phân luồng tạm trên tuyến tránh TP Long Xuyên từ 6 đến 17h mỗi ngày, kể từ ngày 31-5. Thanh tra Sở Giao thông vận tải An Giang sẽ phối hợp các lực lượng trực giao lộ tuyến tránh TP Long Xuyên - quốc lộ 91 (phường Bình Đức, TP Long Xuyên) để điều tiết, không cho phương tiện từ hướng TP Châu Đốc đi vào tuyến tránh.

"Vị trí sạt lở trên quốc lộ 80 sẽ được khắc phục trong vài ngày tới. Hiện tuyến tránh TP Long Xuyên cơ bản đã hoàn thành việc thi công mặt đường, chỉ còn các hạng mục như lan can, cọc tiêu, đèn chiếu sáng nên điều tiết phương tiện vào đây không gây ảnh hưởng.

Theo kế hoạch, tuyến tránh TP Long Xuyên sẽ được khánh thành, đưa vào sử dụng trung tuần tháng 6 tới. Tức khoảng thời gian từ đầu tháng đến ngày 19-6, thời gian cụ thể do Bộ Giao thông vận tải ấn định. Sạt lở trên quốc lộ 80 không ảnh hưởng đến tiến độ khánh thành dự án", ông Thức cho biết.

Theo ông Diệp Bảo Tuấn - phó giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) điểm sạt lở quốc lộ 80 thuộc gói thầu CW4A của dự án đầu tư xây dựng tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh TP Long Xuyên.

Hạng mục nâng cấp mặt đường quốc lộ 80 đã hoàn thành từ tháng 12-2023, Trong quá trình khai thác, một đoạn dài 42m nằm sát bờ kênh Sáng, mép mặt đường cách mép kênh khoảng 3,5 - 4m có hiện tượng bị sạt lở chân taluy nền đường cũ.

Chủ đầu tư đã chỉ đạo nhà thầu lập giải pháp xử lý và đã đóng cọc cừ larsen được khoảng 15m. Đến chiều 29-5 thì xuất hiện hiện tượng nứt mặt đường, đến sáng 30-5 thì xảy ra sạt lở dài khoảng 20m, sâu khoảng 2,5, chiếm 1/3 mặt cắt ngang đường.