Những chuyến phà cuối dưới chân cầu 540 tỉ nối 2 tỉnh 'anh em'

Khép lại "sứ mệnh lịch sử" sau 36 năm

Những ngày này, cùng với niềm hân hoan chờ đợi cầu Vĩnh Phú - cây cầu bắc qua sông Lô nối 2 tỉnh Vĩnh Phúc và Phú Thọ sắp hoàn thành, người dân sống tại 2 bên bờ sông không khỏi bồi hồi, xúc động khi biết rằng, bến phà Đức Bác cũng sẽ chính thức khép lại hành trình hơn 36 năm phục vụ, mãi mãi ngủ yên trong miền ký ức.

Trong một buổi chiều cuối tháng 6, phóng viên Báo Lao Động có mặt tại bến phà Đức Bác (xã Đức Bác, huyện sông Lô, tỉnh Vĩnh Phúc), nằm dưới chân cây cầu Vĩnh Phú sừng sững đang được xây dựng và sắp hoàn thành. Tại đây, từng dòng người vội vã chạy xuống phà cho kịp sang sông.

Toàn cảnh cầu Vĩnh Phú trị giá hơn 540 tỉ đồng sắp được khánh thành. Ảnh: Tô Công.

Đa phần, khách của bến phà Đức Bác là những công nhân lao động của 2 tỉnh Vĩnh Phúc và Phú Thọ. Người đi xe đạp, xe máy, cho đến ôtô... tất cả đều muốn nhanh chóng về nhà sau một ngày dài xuôi ngược trăm ngả mưu sinh.

Bà Nguyễn Thị Lan (phường Dữu Lâu, TP Việt Trì), bán hàng nước gần bến phà Đức Bác tâm sự: "Dù việc bán hàng của tôi sẽ không còn được như trước, cũng sẽ không còn thấy cảnh đông vui mỗi sáng hay mỗi cuối chiều, nhưng tôi vẫn cảm thấy vui mừng, vì cây cầu đó là mơ ước rất nhiều năm nay của người dân sống 2 bên bờ sông Lô".

36 năm qua, mỗi ngày bến phà Đức Bác đưa đón hàng nghìn người qua sông Lô. Ảnh: Tô Công.

Anh Nguyễn Văn Điệp (phường Minh Nông, TP Việt Trì) chia sẻ: "Quê vợ tôi ở huyện Lập Thạch (Vĩnh Phúc), mỗi lần về quê vợ tôi chỉ đi được ban ngày vì đêm phà họ nghỉ, mỗi lần đi phà cũng phải chờ rất xót ruột. Nhưng nay tất cả sẽ được giải quyết khi có cầu, chỉ là có chút nao lòng khi nhìn xuống con sông Lô không còn bến phà quen thuộc nữa".

Nỗi buồn người lái phà

Bến phà Đức Bác hoạt động từ năm 1987 cho đến nay, trải qua hơn 3 thập kỷ phục vụ người dân, với bao khó khăn vất vả không quản nắng mưa, mỗi ngày đưa đón hàng nghìn lượt khách qua sông.

Nay, khi cây cầu Vĩnh Phú sắp hoàn thành, dù những thành viên của bến phà đã chuẩn bị tâm lý từ nhiều tháng nay, nhưng vẫn không thể giấu đi những nỗi buồn, những lo lắng về tương lai khi bến phà sẽ phải dừng hoạt động.

Những chuyến phà cuối cùng trước khi bến phà Đức Bác

Ông Nguyễn Văn Tuấn - nhân viên bến phà Đức Bác - chia sẻ: "Hôm nào cũng vậy, sáng sớm và chập tối là thời điểm phà đông nhất, mọi thứ lúc nào cũng thật vội vã, khẩn trương để người dân kịp đi làm, đi về. Nhiều năm đã trôi qua, trở thành một thói quen mỗi ngày với chúng tôi, tới đây khi phà dừng hoạt động, cũng thật khó để tưởng tượng về một cuộc sống rời xa sông nước".

Theo ông Cao Xuân Hiếu - Thuyền trưởng có thâm niên 22 năm tại bến phà Đức Bác cho biết, trung bình mỗi ngày có khoảng 25 đến 30 chuyến phà qua lại, nhu cầu đi sang sông ngày càng lớn. Vì vậy, cây cầu Vĩnh Phú được đưa vào sử dụng sẽ giúp người dân đi lại, giao thương buôn bán hàng hóa nhanh chóng, thuận tiện hơn.

Chỉ vài ngày tới, cảnh người dân tấp nập, vội vã xuống phà Đức Bác sẽ không còn nữa. Ảnh: Tô Công.

"Có cầu mới, chúng tôi rất mừng, bản thân chúng tôi và các thế hệ con cháu sau này sẽ được hưởng. Nhưng cũng rất lo lắng vì mất đi kế sinh nhai, thời gian đầu có lẽ sẽ rất khó khăn. Nghỉ việc lái phà rồi, tôi chỉ mong muốn các cấp chính quyền tạo điều kiện giúp đỡ, sắp xếp anh em chúng tôi có một công việc mới ổn định để trang trải cuộc sống" - ông Hiếu tâm sự.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Lê Ngọc Minh - Giám đốc Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Vĩnh Phúc (đại diện chủ đầu tư dự án) cho biết, đầu tháng 7 tới đây, công trình cầu Vĩnh Phú sẽ chính thức được khánh thành, đưa vào khai thác sử dụng, về đích sớm hơn 5 tháng so với thời gian thực hiện hợp đồng (31.12.2023).