Nhiều bạn đọc hỏi việc xác định hành lang an toàn giao thông đường bộ được xác định như thế nào, việc xác định chỉ giới giao thông hay xác định quyền sở hữu đất có nằm trong hành lang an toàn đường bộ do địa phương quản lý không?
Theo Phòng Quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông (Cục Đường bộ Việt Nam), phạm vi đất dành cho đường bộ gồm đất của đường bộ và đất hành lang an toàn đường bộ. Trong đó, đất của đường bộ bao gồm phần đất trên đó công trình đường bộ được xây dựng và phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ (phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ là phần đất bảo vệ, bảo trì đường bộ).
Phần đất bảo vệ, bảo trì đường bộ dùng để giữ vật tư sử dụng cho bảo trì, để di chuyển hoặc đặt các thiết bị thực hiện việc bảo trì, để chất bẩn từ mặt đường ra hai bên đường, chống xâm hại công trình đường bộ.
Theo quy định tại Khoản 1, 2, Điều 14 Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24.2.2010 của Chính phủ quy định về Quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thi phần đất bảo vệ, bảo trì đường bộ có bề rộng theo cấp đường, được xác định từ mép ngoài cùng của nền đường bộ (chân mái đường đắp hoặc mép ngoài của rãnh dọc tại các vị trí không đào không đắp hoặc mép đỉnh mái đường đào) ra mỗi bên như sau:
- 3 mét đối với đường cao tốc, đường cấp I, đường cấp II.
- 2 mét đối với đường cấp III.
- 1 mét đối với đường từ cấp IV trở xuống.
Quy định tại Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 3.9.2013 của Chính phủ sửa đổi bổ sung Khoản 3, Điều 14, Nghị định số 11/2010/NĐ-CP quy định như sau: "Đối với đường bộ xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo, chủ đầu tư phải xác định giới hạn đất dành cho đường bộ và thực hiện như sau:
Đối với đất của đường bộ, lập thủ tục đề nghị cơ quan có thẩm quyền thu hồi đất, thực hiện bồi thường theo quy định của pháp luật về đất đai.
Đối với đất hành lang an toàn đường bộ: Chủ đầu tư tiến hành cắm mốc giới hạn để bàn giao cho địa phương và cơ quan quản lý đường bộ quản lý theo quy định như đối với hành lang đường bộ đang khai thác.
Trường hợp công trình và các tài sản khác nằm trong hành lang an toàn đường bộ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông, an toàn công trình đường bộ thì chủ đầu tư tiến hành xác định mức độ ảnh hưởng, phối hợp cùng cơ quan quản lý đất đai của địa phương lập thủ tục đề nghị cơ quan có thẩm quyền bồi thường, hỗ trợ thiệt hại do hạn chế khả năng sử dụng đất, thiệt hại tài sản gắn liền với đất theo quy định của pháp luật về đất đai.
Giới hạn hành lang an toàn giao thông đường bộ được quy định tại Khoản 2, Điều 1, Nghị định số 100/2013/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi bổ sung Điều 15, Nghị định số 11/2010/NĐ-CP, hành lang an toàn đường bộ là dải đất dọc hai bên đất của đường bộ nhằm bảo đảm an toàn giao thông và bảo vệ công trình đường bộ. Giới hạn hành lang an toàn đường bộ xác định theo quy hoạch đường bộ được cấp có thẩm quyền phê duyệt và được quy định như sau:
Đối với đường ngoài đô thị căn cứ cấp kỹ thuật của đường theo quy hoạch, phạm vi hành lang an toàn đường bộ có bề rộng tính từ đất của đường bộ trở ra mỗi bên là:
- 17 m đối với đường cấp I, cấp II.
- 13 m đối với đường cấp III.
- 9 m đối với đường cấp IV, cấp V.
- 4 m đối với đường có cấp thấp hơn cấp V.
Đối với đường đô thị, giới hạn hành lang an toàn đường bộ là chỉ giới đường đỏ theo quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Các địa phương sẽ căn cứ vào các quy định trên để xác định hành lang an toàn giao thông đường bộ đối với các tuyến đường do địa phương quản lý.
Cơ quan công an đang điều tra vụ án mạng do mâu thuẫn trong việc nuôi chó ở quận Bình Tân (TPHCM) làm 3 người thương vong.
Hội thảo Chiến thắng Điện Biên Phủ ở Italy làm sáng tỏ những bài học, ý nghĩa, giá trị của Chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ, tôn vinh giá trị bất biến của nhân loại về hòa bình, tự do.
Khoảng 12 giờ 15 phút ngày 11/3/2024, tại khu vực qua xã Nghi Long, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe đầu kéo với tàu hỏa.
Tại kỳ họp thứ 29 diễn ra từ ngày 12 - 15/6, Ủy ban Kiểm tra Trung ương xem xét kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa. Ủy ban Kiểm tra Trung ương nhận thấy, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát để Đảng đoàn HĐND tỉnh, Ban cán sự đảng UBND tỉnh và nhiều tổ chức, cá nhân vi phạm...
Ngày 21/5, lãnh đạo Phòng GD-ĐT huyện Buôn Đôn, tỉnh Đắk Lắk cho biết, Phòng đã yêu cầu Ban Giám hiệu Trường Tiểu học Nguyễn Thị Minh Khai, xã Ea Huar báo cáo vụ việc thầy giáo N.V.H.L (33 tuổi), giáo viên của nhà trường có hành vi đánh vợ gây thương tích, phải nhập viện cấp cứu. Người bị đánh là chị N.V.Y.Nh (27 tuổi), là giáo viên đang dạy học tại trường mầm non trên địa bàn huyện Buôn Đôn. Sau khi bị đánh gây thương tích, cô Nh. được đưa đến...
Hồ Văn Đức, 45 tuổi, bị cáo buộc dùng tàu cá chở 19 người sang Đài Loan để lấy tiền công
Một số trường học trên cả nước ra văn bản đề nghị phụ huynh không thăm, tặng quà nhân ngày nhà giáo Việt Nam 20.11 năm nay.
Liên quan đến phiên xét xử bà Nguyễn Phương Hằng cùng 4 đồng phạm, tính đến thời điểm hiện tại đã có 5 người gửi đơn đến TAND TPHCM kiến nghị xác định lại tư cách tố tụng.
Bộ Giáo dục và Đào tạo mới phê duyệt danh mục 39 sách giáo khoa lớp 12 và 48 sách giáo khoa lớp 9 theo chương trình giáo dục phổ thông mới.