Nhiều hộ dân ở TP Hồ Chí Minh đã dỡ 'chuồng cọp'

Nhiều chung cư trang bị PCCC ngay từ bãi giữ xe. Ảnh: Thanh Vũ

“Có một số hộ dân còn “chuồng cọp” thì phường đã có văn bản cùng công an phường nhắc nhở. Trong tuần rồi chúng tôi có kiểm tra lại thì thấy nhiều hộ dân đã bắt đầu tháo dỡ.

Chúng tôi không yêu cầu người dân phải gửi xe bên ngoài vì phải để cư dân sinh hoạt thoải mái nhất. Về các bãi giữ xe thì phường cũng có kiểm tra và yêu cầu ban quản lý bảo đảm an toàn" - bà Đỗ Thị Uyên - Chủ tịch UBND phường 7, Quận 10 - chia sẻ với Lao Động.

Nhiều chung cư trên địa bàn TPHCM đã chấp hành nghiêm chỉnh công tác PCCC, đặc biệt ở nơi tiềm ẩn nhiều nguy cơ nhất là bãi giữ xe tại chung cư. Theo ghi nhận, chung cư Ngô Gia Tự (quận 10) đã trang bị đầy đủ các thiết bị an toàn PCCC cũng như thường xuyên phổ cập các kiến thức cần thiết về an toàn cháy, nổ cho cư dân.

"Trong chung cư đang có khoảng 400 chiếc xe, mà chỉ có vài chiếc xe điện. Địa phương thường xuyên kiểm tra. Chung cư cũng có các đợt phổ biến về cách sắp xếp, hướng dẫn người dân đậu xe sao cho an toàn. Xe điện thì cho để riêng và không được sạc pin khi đậu dưới bãi. Chung cư cũng đang tìm biện pháp để thiết kế một chỗ đậu xe an toàn tuyệt đối cho xe điện" - đại diện chung cư Ngô Gia Tự chia sẻ với Lao Động.

Không để thêm gánh nặng cho người thuê trọ

Trước thông tin nhiều chung cư cấm gửi xe điện, cấm sạc điện ở tầng hầm để giảm thiểu nguy cơ cháy nổ, phóng viên Báo Lao Động đã ghi nhận ý kiến của người dân. Nhiều ý kiến cho rằng, cần quản lý tốt hơn, thay vì cấm.

Anh Phan Trung Kiên - người thuê trọ tại tòa CT1B (khu nhà ở công nhân xã Kim Chung, huyện Đông Anh, Hà Nội) bày tỏ không đồng tình với việc cấm xe điện để ở trong tầng hầm của chung cư.

“Nếu cấm gửi xe điện ở dưới hầm thì các cháu học sinh biết gửi xe ở đâu? Chẳng lẽ đã thuê ở trọ rồi, giờ lại phải tốn thêm một khoản tiền thuê cả chỗ gửi xe?” - anh Kiên đặt câu hỏi.

Người đã có nhiều năm gắn bó với tòa chung cư cao 15 tầng này cho rằng, nếu cấm xe điện để trong hầm, nhiều người có thể phải chuyển từ xe điện sang xe xăng, như vậy sẽ tăng thêm gánh nặng chi phí cho gia đình người lao động.

“Theo tôi vấn đề đặt ra là quản lý như thế nào để giảm thiểu các nguy cơ cháy nổ, đảm bảo an toàn khi sử dụng xe điện chứ không nên đặt ra việc cấm để xe điện ở tầng hầm” - anh Kiên bày tỏ.

Giống với anh Kiên - chị Ngô Thị Quyên - cư dân một chung cư thuộc phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông, Hà Nội - bày tỏ quan điểm không nên cấm xe điện gửi ở tầng hầm chung cư.

“Nếu cấm như vậy sẽ gây rất nhiều khó khăn cho những người sử dụng xe điện. Họ cũng là cư dân, trong khi xe điện là phương tiện hợp pháp thì quyền lợi về chỗ gửi xe của họ cũng cần được đảm bảo” - chị Quyên bày tỏ và cho rằng, để đảm bảo an toàn thì xe điện nên tập trung ở một khu vực; không được sạc qua đêm…

Chung cư mini nơi anh Trần Trung Hiếu (28 tuổi, thuê trọ tại quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) thuê có 8 tầng, mỗi tầng 6 phòng. Sau khi xảy ra vụ cháy trên địa bàn quận Thanh Xuân, chủ đầu tư có yêu cầu di dời xe máy điện ra khỏi tầng 1 toà nhà nhưng bị cư dân phản đối kịch liệt.

"Qua vài tuần, chủ đầu có yêu cầu xe điện không được sạc qua đêm, đến thời điểm hiện tại chúng tôi đã được sạc xe điện bình thường" - anh Hiếu nói.

Theo anh Hiếu, đã kinh doanh chung cư, chủ đầu tư phải tăng cường phòng cháy, chữa cháy, có thiết kế hợp lý đề phòng hoả hoạn xảy ra. Việc cấm người dân không được sử dụng xe điện thể hiện sự bế tắc, thiếu kỹ năng, trách nhiệm của chủ trọ.

Quế Chi