Quảng Ninh - Những ngày qua, giữa vịnh Cửa Lục lại bụi mịt mù bởi quá trình xuất-nhập hàng và nguyên liệu của một nhà máy xi măng nằm bên bờ vịnh này.
Từ xa, trên cầu Bãi Cháy cũng nhìn thấy bụi tung mù mịt tại bến cảng nằm giữa vịnh Cửa Lục được nối bằng một đường băng tải dài hàng km với một nhà máy xi măng nằm bên bờ vịnh Cửa Lục thuộc huyện Hoành Bồ cũ.
Điểm gây ô nhiễm này nằm cách không xa Cảng container quốc tế Cái Lân và Cảng Cái Lân, TP Hạ Long (Quảng Ninh).
Hiện, bên bờ vịnh Cửa Lục có 2 nhà máy xi măng là: Thăng Long và Hạ Long, nằm ở xã Thống Nhất và Lê Lợi, đều có 2 đường băng tải dài hàng km vươn ra giữa vịnh Cửa Lục tới các bến cảng để xuất xi măng, clinker và tiếp nhận các nguyên vật liệu đầu vào.
Đây không phải là lần đầu tiên xuất hiện tình trạng bụi mịt mù giữa vịnh Cửa Lục.
Bụi mịt mù giữa vịnh Cửa Lục, cách không xa Cảng container quốc tế Cái Lân. Ảnh chụp chiều 5.9.2024. Ảnh: Nguyễn HùngTừ nhiều năm qua, hai nhà máy xi măng này đã bị đề xuất dừng mở rộng giai đoạn 2, để đến trước năm 2030 phải di dời ra khỏi khu vực vịnh Cửa Lục nhằm bảo vệ cảnh quan, môi trường của vịnh Cửa Lục cũng như vịnh Hạ Long bởi 2 vịnh này thông với nhau.
Quy hoạch chung TP Hạ Long đến năm 2040, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2023, cũng đề cập tới việc di dời các cơ sở gây ô nhiễm, có nguy cơ gây ô nhiễm ra khỏi khu vực xung quanh vịnh Cửa Lục, trong đó có Nhà máy xi măng Hạ Long và Nhà máy xi măng Thăng Long nằm ở xã Thống Nhất và Lê Lợi, bởi, vịnh Cửa Lục được lấy làm trung tâm kết nối, theo hướng đa cực, hài hòa với di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long và các vùng núi phía Bắc TP Hạ Long.
Được biết, dây chuyền 1 của Nhà máy xi măng Thăng Long tại xã Lê Lợi đi vào hoạt động năm 2008, với công suất 2,3 triệu tấn xi măng/năm; trong khi dây chuyền 1 của Nhà máy xi măng Hạ Long tại xã Thống Nhất, TP Hạ Long với công suất thiết kế 2,07 triệu tấn xi măng/năm cho sản phẩm từ 2010.
Tận dụng cảng nước sâu Cái Lân, cả 2 nhà máy được lắp đặt 2 đường băng tải dài hàng km vươn ra giữa vịnh Cửa Lục với các bến cảng để xuất -nhập hàng.
Trong đó, khu bến của Nhà máy xi măng Thăng Long, nằm đối diện với bến số 1 của Cảng Cái Lân, gồm 2 bến xuất clinker cho tàu 20.000DWT và bến xuất xi măng cho tàu 5.000DWT, xà lan 500 tấn, công suất khoảng 2,3 triệu tấn/năm.
Khu bến của Nhà máy xi măng Hạ Long gồm 1 bến nhập clinker cho tàu 10.000DWT; 2 bến xuất xi măng sà lan 300 tấn, công suất khoảng 2 triệu tấn/năm.
Cả 2 nhà máy này đều được duyệt quy hoạch cho phép mở rộng tiếp giai đoạn 2, với công suất tương đương với các nhà máy hiện nay.

Đường bộ ven biển tỉnh Vĩnh Long dài 25km, mặt đường rộng 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tổng vốn đầu tư hơn 7.900 tỉ đồng.

Sáng 10-10, Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06, Bộ Công an) phối hợp Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tổ chức chương trình chung tay cứu trợ khẩn cấp đồng bào ảnh hưởng bởi lũ lụt trên nền tảng VNeID.

Quảng Trị dự kiến xây dựng 51 khu tái định cư phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, giao 35 xã, phường làm chủ đầu tư và chịu trách nhiệm nếu có phát sinh phức tạp trong giải phóng mặt bằng.

Với đà suy giảm hiện nay, đến năm 2040, quân đội Hàn Quốc chỉ còn bằng 1/4 lực lượng Triều Tiên.

Vào thời điểm hai tàu bị sóng dữ cuốn trôi và nhanh chóng nhấn chìm, hầu hết các thuyền viên đều đã mặc áo phao nhưng vẫn bị gió bão cuốn ra xa, chỉ có bốn người may mắn sống sót.

Sáng sớm nay (10/11), bão Fung-Wong đã đi vào vùng biển phía đông khu vực Bắc Biển Đông, trở thành cơn bão số 14 trong năm nay. Bão nhiều khả năng sẽ đổi hướng đông bắc, di chuyển lên phía Đài Loan (Trung Quốc), không ảnh hưởng đến đất liền nước ta.

Ngày 21/7, TAND TP Đà Nẵng mở phiên tòa xét xử sơ thẩm đối với các bị cáo Huỳnh Lai (SN 1998), Nguyễn Minh Hoàng (SN 1994), Lê Giao Phương Uyên (SN 2002) và Nguyễn Quang Trường (SN 2001) về tội “Mua bán trái phép chất ma túy”. Theo hồ sơ vụ án, cuối tháng 12/2023, để có tiền tiêu xài, Lê Giao Phương Uyên bắt đầu tham gia đường dây mua bán ma túy. Thông qua một người tên Tèo (không rõ lai lịch), Uyên được giới thiệu kết nối với Nguyễn Văn Linh...

Việc nâng cấp đường Trần Xuân Soạn (TP.HCM) được đặt câu hỏi về tính cần thiết khi dự án chống ngập làm cạnh đó đi vào vận hành.

Theo Công an thành phố Huế, vào khoảng 12 giờ 30 ngày 30/10, đoàn cứu trợ do anh Nguyễn Đắc Quý dẫn đầu đã gặp nạn, bị lật ghe trên đường vận chuyển hàng hóa đi cứu trợ người dân vùng lũ.