Nhà điều tra MH370 mất tích ra tuyên bố gây bất ngờ

Tin mới nhất về vụ MH370 ngày 18.1 cho hay, kỹ sư hàng không vũ trụ người Anh Richard Godfrey - nhà điều tra độc lập, đồng tác giả nghiên cứu sử dụng công nghệ truyền sóng vô tuyến tín hiệu yếu (Weak Signal Propagation Reporter- WSPR) để lập bản đồ đường đi chiếc máy bay mất tích của Malaysia Airlines - đã đưa ra nhận định mới về cuộc tìm kiếm.

Richard Godfrey chia sẻ với tờ Sydney Morning Herald rằng các mảnh vỡ MH370 được đồng nghiệp Blaine Gibson bàn giao năm 2022 vẫn bị mắc kẹt ở Madagascar do đang vướng việc trả phí vận chuyển hàng không để hồi hương mảnh vỡ này.

Trong vòng 4 tháng qua, đã có 2 báo cáo độc lập khuyến nghị các khu vực tìm kiếm mới để tìm MH370. Những khu vực mới được đề xuất để tìm chiếc Boeing 777 mất tích ngày 8.3.2014 cùng với 239 người trên máy bay nằm ở phía nam Ấn Độ Dương.

Tuy nhiên, bất kỳ cuộc tìm kiếm mới nào với máy bay mất tích cũng chưa thể được thực hiện ngay nếu chính phủ Malaysia không bật đèn xanh cho triển khai. Quỹ đầu tư quốc gia của Chính phủ Malaysia có quyền sở hữu hãng hàng không Malaysia Airlines.

Đáng chú ý theo News.com.au, nhóm của ông Godfrey đã trình bày những phát hiện về “bằng chứng mới đáng tin cậy”, cho thấy MH370 có thể đã rơi xuống một vùng biển rộng lớn cách Perth, Australia khoảng 1.500km về phía tây. Cuộc tìm kiếm MH370 trước đó chỉ tìm kiếm được khoảng 1 nửa khu vực này.

Một nhóm điều tra MH370 do phi công không quân Pháp đã nghỉ hưu Patrick Blelly và chuyên gia hàng không Jean-Luc Marchand dẫn đầu cũng đã đề xuất một khu vực chưa được khám phá dưới đáy biển. Nhóm này cho rằng cuộc tìm kiếm khu vực mới này có thể tìm ra MH370 trong vòng chưa đầy 10 ngày.

Các chuyên gia hàng không tin rằng đường màu trắng chính là đường bay khả thi nhất của MH370. Ảnh chụp màn hình News.com.au

Trong khi đó, ngư dân đã nghỉ hưu Kit Olver cho biết, lưới đánh cá của ông đã kéo được cánh của một máy bay phản lực lớn ngoài khơi bờ biển Nam Australia vào cuối năm 2014. Peter Waring - chuyên gia khảo sát đáy biển - cho rằng, thông tin của ngư dân Olver đáng để điều tra thêm.

Có nhiều thuyết âm mưu bao trùm số phận của MH370, như máy bay bị cướp, máy bay đã đáp xuống căn cứ quân sự của Mỹ ở Diego Garcia... Những phân tích gần đây nghiêng về giả thuyết một phi công giàu kinh nghiệm đã cố tình để máy bay rơi.

Dù có những diễn biến này, ông Godfrey lưu ý, chính phủ Malaysia chưa phản hồi với nhiều tài liệu và thông tin khác nhau do nhóm của ông trình bày. Trước đó, chính phủ Malaysia đã tuyên bố sẵn sàng mở lại cuộc tìm kiếm MH370 nếu có thông tin mới thuyết phục.

Cục An toàn Giao thông Australia (ATSB) dẫn đầu cuộc tìm kiếm MH370 ban đầu, đã tìm kiếm khu vực rộng 120.000km2 dưới đáy biển với chi phí 200 triệu USD. Cuộc tìm kiếm này cuối cùng bị dừng lại năm 2017.

Năm 2018, Ocean Infinity tiến hành hoạt động tìm kiếm MH370 của riêng công ty này. Giám đốc điều hành của Ocean Infinity Oliver Plunkett bày tỏ hy vọng rằng đội ngũ nhân sự giàu kinh nghiệm cùng robot hàng hải của công ty sẽ nhận được hướng dẫn cụ thể trong năm 2024 về cuộc tìm kiếm máy bay mất tích. Ông cũng nhấn mạnh các kế hoạch tìm kiếm MH370 phải rõ ràng.