Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành dài hơn 60 km là cao tốc đầu tiên kết nối TP.HCM, Bình Dương và các tỉnh Tây Nguyên chính thức được khởi động đầu năm 2025, dự kiến hoàn thành tối đa trong ba năm.
Ngày 31-1 (mùng 3 Tết), ông Võ Văn Minh - chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương - cho biết công tác chuẩn bị đã hoàn tất, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành qua địa bàn tỉnh sẽ được khởi công trong ngày 1-2 (mùng 4 Tết).
Đây là tin vui không chỉ với hàng triệu người dân ba địa phương có cao tốc đi qua là TP.HCM, Bình Dương, Bình Phước mà còn mở ra cửa ngõ mới, rút ngắn khoảng cách các tỉnh Tây Nguyên về TP.HCM.
Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành sẽ kết nối với cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành cũng được đầu tư, sẽ tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội và đảm bảo quốc phòng an ninh cho khu vực.
Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ Online, việc triển khai cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành được cả ba địa phương là TP.HCM, Bình Dương, Bình Phước đồng loạt triển khai, đảm bảo cùng đưa vào sử dụng đồng bộ.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành có tổng chiều dài hơn 60 km với tổng mức đầu tư hơn 20.800 tỉ đồng, được thực hiện bằng nhiều nguồn vốn đầu tư.
Tại TP.HCM, sẽ đầu tư phần đường dẫn cao tốc dài khoảng 1,7 km (từ nút giao Gò Dưa trên QL1A đến đường ĐT743 tỉnh Bình Dương), vốn đầu tư khoảng 2.000 tỉ đồng từ vốn đầu tư công.
TP.HCM hiện đang rà soát bố trí nguồn vốn để thực hiện.
Tại tỉnh Bình Dương, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành chiếm chiều dài nhất hơn 52km (gồm 45,6 km cao tốc đầu tư mới và 6,5 km đường dẫn cao tốc giữ nguyên theo hiện trạng đi trùng đường ĐT743), tổng vốn đầu tư khoảng 17.400 tỉ đồng.
Bình Dương chính thức khởi công cao tốc vào ngày 1-2-2025, thời gian thi công tối đa trong 36 tháng (có thể hoàn thành sớm hơn).
Tại tỉnh Bình Phước, sẽ làm 6,6km cao tốc từ điểm đầu giáp ranh với tỉnh Bình Dương và điểm cuối giao với quốc lộ 14 (thị xã Chơn Thành, tỉnh Bình Phước), tổng vốn đầu tư công khoảng 1.474 tỉ đồng.
Bình Phước đã động thổ dự án vào tháng 12-2024 và dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2024-2026.
Trong giai đoạn 1, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đều được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc, làn dừng xe khẩn cấp liên tục toàn tuyến. Theo mốc thời gian được các địa phương công bố thì dự kiến năm 2027 tuyến cao tốc này sẽ hoàn thành.
Để cao tốc này sớm thành hiện thực, ngoài nguồn vốn xã hội hóa thì ngân sách trung ương và các địa phương cùng có sự "chia sẻ".
Tại Bình Dương, ngoài chi phí xây lắp 8.833 tỉ đồng được nhà đầu tư thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP), chi phí giải phóng mặt bằng 8.530 tỉ đồng được trung ương bố trí: 4.000 tỉ, ngân sách Bình Dương: 4.530 tỉ đồng.
Tại Bình Phước, chi phí xây dựng cao tốc có tổng vốn 1.474 tỉ đồng thì vốn trung ương bố trí 1.000 tỉ đồng, ngân sách Bình Phước: 474 tỉ đồng.
“Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã họp và sẵn sàng tinh thần làm ngày, làm đêm, bất cứ khi nào Chính phủ trình, địa phương trình, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ xem xét ngay, kể cả trong thời gian Kỳ họp thứ 9, để giải quyết các vấn đề”, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định bày tỏ.
Nhiều người dân khu đô thị Kim Văn – Kim Lũ (Hà Nội) mong mỏi xây dựng đường kết nối với một số ngõ của đường Kim Giang, để việc đi lại bớt khó khăn.
Công an tỉnh Phú Thọ thông tin về các điểm làm thẻ căn cước khi không còn công an huyện.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 21/CĐ-TTg ngày 4/3 về việc điều hành đảm bảo cân đối cung cầu lúa gạo trước diễn biến thị trường thế giới và trong nước.
UBND TP Hải Phòng vừa ban hành kế hoạch xây dựng mô hình “chính quyền thân thiện” tại xã, phường, thị trấn nhằm đổi mới mạnh mẽ lề lối làm việc của chính quyền cơ sở từ “mệnh lệnh hành chính” sang “phục vụ, hướng dẫn, vận động, thuyết phục”.
Công an tỉnh Hậu Giang vừa làm việc với chủ tài khoản mạng xã hội đăng tải thông tin 'xe tải bắt cóc' sai sự thật.
Tự xưng là doanh nhân thành đạt, đối tượng đã chiếm lòng tin của một phụ nữ ở Quảng Ninh và lừa đảo chiếm đoạt 1,7 tỉ đồng.
Khu đất làm TOD dọc theo metro số 2 qua quận Tân Phú rộng hơn 26ha, tiếp giáp trục đường Tây Thạnh và Trường Chinh.
Từ đại ngàn Trường Sơn, sông ĐaKrông uốn lượn qua các bản làng, dãy núi quanh co và đổ về xuôi, làm nên một dòng sông huyền thoại, là mạch nguồn cuộc sống từ ngàn xưa đến động lực phát triển du lịch và kinh tế ngày nay.