Tiêu chí xác định điểm đen tai nạn chưa xét đến nguyên nhân do lỗi chủ quan của người lái xe hay lỗi do điều kiện hạ tầng không đảm bảo. Điều này khiến mặt đường tốt vẫn bị xác định điểm đen tai nạn.
Nội dung này được đề cập trong báo cáo của UBND TP.HCM về chính sách, pháp luật đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn từ giai đoạn 2009 đến 2023.
Theo đó, hiện nay việc xử lý điểm đen tai nạn giao thông thực hiện theo quyết định 13 ban hành năm 2005 và thông tư 26 ban hành năm 2012 của Bộ Giao thông vận tải.
Những năm qua, TP.HCM đã chỉ đạo các đơn vị tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp nhằm xóa bỏ điểm đen, hạn chế tối đa phát sinh điểm đen mới. Hằng năm, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã ban hành kế hoạch chi tiết xử lý các điểm đen tai nạn giao thông trên địa bàn.
Trong đó, kế hoạch phân công cụ thể trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan theo hai nhóm giải pháp phi công trình và giải pháp công trình. Tập trung triển khai thực hiện các giải pháp xử lý kỹ thuật nhằm giải quyết điểm đen như bổ sung các biển cảnh báo đoạn đường hay xảy ra tai nạn, biển báo chú ý quan sát, biển báo đoạn đường kiểm tra tốc độ...
Ngoài ra, Công an TP.HCM đã xây dựng kế hoạch chuyển hóa điểm đen, tăng cường công tác tuyên truyền, xử lý vi phạm là các lỗi gây tai nạn giao thông. Đồng thời tăng cường xử phạt nguội qua hình ảnh đối với khu vực có điểm đen tai nạn giao thông.
Vì vậy, số điểm đen tai nạn giao thông trên địa bàn TP.HCM giảm dần qua các năm. Đầu năm 2009 có 52 điểm đen, đến cuối năm 2023 còn lại 9 điểm đen (xem bảng).
Theo UBND TP.HCM, hiện tiêu chí xác định điểm đen tai nạn chỉ căn cứ số liệu tai nạn giao thông, không xét đến yếu tố nguyên nhân do lỗi chủ quan của người lái xe hay lỗi do điều kiện hạ tầng không đảm bảo. Điều này dẫn đến một số vị trí đầy đủ hạ tầng, mặt đường tốt nhưng vẫn được xác định là điểm đen.
Vì vậy, UBND TP.HCM kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét sửa đổi, bổ sung một số điều về việc xác định và xử lý vị trí nguy hiểm trên đường bộ đang khai thác cho phù hợp với tình hình thực tế.
Cụ thể là quy định rõ về thời gian xác định điểm đen là trong năm dương lịch hay 12 tháng kể từ vụ tai nạn giao thông đầu tiên. Quy định về thời gian xóa điểm đen tai nạn giao thông.
Đồng thời, bổ sung căn cứ nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông kết hợp với số vụ, số người chết để xác định điểm đen.
Trong đó điều kiện hạ tầng giao thông, tầm nhìn, tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ phải là nguyên nhân chính để xem xét; không xét các vụ chỉ do ý thức của người tham gia giao thông gây ra như vi phạm nồng độ cồn, vi phạm tốc độ, vượt đèn đỏ...
Ngoài ra, cần bổ sung tiêu chí khoảng cách giữa hai vụ tai nạn giao thông xa nhất trên đoạn đường. Đối với nút giao khác mức, chỉ xét các vụ tai nạn xảy ra trên cùng một mặt bằng để xác lập điểm đen.
Những năm qua, với việc đầu tư triển khai các dự án hạ tầng giao thông kết hợp với các giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông, tình hình ùn tắc giao thông đã được cải thiện.
Năm 2017 TP có 37 điểm nguy cơ ùn tắc, năm 2023 giảm còn 24 điểm. Qua theo dõi đến đến tháng 12-2023 có 4 điểm chuyển biến tốt, 12 điểm có chuyển biến nhưng tình hình giao thông còn phức tạp và 8 điểm không chuyển biến.
Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có bộ tiêu chí xác định ùn tắc giao thông để áp dụng đồng bộ cả nước. Khái niệm ùn ứ, ùn tắc giao thông hiện chưa được xác định cụ thể, dẫn đến việc đánh giá tác động của tình hình trật tự, an toàn giao thông thiếu nhất quán.
Để có cơ sở khoa học nhằm phục vụ công tác tổ chức giao thông cũng như hoạch định các chính sách về quản lý và điều hành giao thông đô thị, từ năm 2017, TP.HCM đã nghiên cứu và đề xuất áp dụng tạm bộ tiêu chí xác định tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Về số lượng xe, năm 2009, TP quản lý 4,44 triệu xe (trong đó có 4 triệu xe máy). Đến cuối 2023, TP quản lý 9,2 triệu, trong đó hơn 8,2 triệu xe máy. Số lượng xe tăng nhanh, trung bình mỗi năm tăng 7,2%.
Đại tá Nguyễn Ngọc Quang, Phó Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai được điều động đến nhận công tác và giữ chức vụ Phó cục trưởng Cảnh sát điều...
Trong một vụ tai nạn giao thông, thường sẽ có một bên có lỗi và bên có lỗi sẽ có trách nhiệm bồi thường thiệt hại mà mình gây ra. Căn cứ Điều 584 Bộ luật dân sự 2015 quy định về căn cứ phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại như sau: - Người nào có hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe, danh dự, nhân phẩm, uy tín, tài sản, quyền, lợi ích hợp pháp khác của người khác mà gây thiệt hại thì phải bồi thường, trừ trường hợp Bộ luật này, luật khác có...
Bộ trưởng Văn hóa Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng trả lời phỏng vấn VnExpress về giải pháp thúc đẩy ngành công nghiệp văn hóa Việt Nam, dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Với số điểm học tập toàn khóa 3,88/4.0, nữ sinh Trần Ngọc Trúc Linh và nam sinh Phạm Tiến Du đồng thủ khoa ngành Công nghệ thông tin - Trường Đại học Công nghệ - ĐHQG Hà Nội. Cả hai đều mong muốn tiếp tục học tập và trở thành giảng viên tại trường.
Hiện nay pháp luật không có quy định nào cho phép cha mẹ đẻ được từ con đẻ nhưng nếu con cái bất hiếu với cha mẹ có thể bị phạt tù. (Ảnh minh hoạ) Câu hỏi: Thưa luật sư, tôi có người con đã 33 tuổi nhưng không lo làm ăn, chỉ đam mê cờ bạc, rượu chè, nghiện ma tuý. Gia đình tôi đã dùng nhiều biện pháp khuyên bảo nhưng con tôi không nghe, còn hay xin tiền cha mẹ, lấy tài sản gia đình đi bán… Nay tôi muốn từ người con này được không? Trả lời: Hiện...
Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng vừa ký quyết định về việc tặng quà nhân dịp kỷ niệm 76 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27-7-2023).
TPHCM - Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi yêu cầu nâng cao chất lượng và nghiên cứu xây thêm nhà vệ sinh công cộng khu vực trung tâm để đáp ứng nhu cầu của người dân, du khách.
Mức lương tối thiểu vùng I tại Hải Phòng được căn cứ theo Nghị định 38/2022/NĐ-CP.
Không chỉ lập băng nhóm gây rối trật tự công cộng, đánh chém người gây thương tích, Hoàn Xuyến còn chiếm đất để hình thành khu du lịch trên hòn đảo ngay giữa lòng hồ thủy điện.