Lo kẹt xe trầm trọng khi đóng nút giao lớn ở khu Đông TPHCM trong 4 tháng

Đề xuất đóng nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống 4 tháng

Nút giao An Phú (TP Thủ Đức) là cửa ngõ ở phía Đông để vào trung tâm TPHCM. Đây cũng là điểm giao nhau giữa các trục giao thông lớn gồm: Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống nên thường xuyên ùn tắc.

Dự án nút giao An Phú khởi công cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng. Nút giao được xây dựng với quy mô ba tầng, gồm: hầm chui hai chiều nối cao tốc qua đường Mai Chí Thọ (phía hầm Thủ Thiêm), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Mặt đất xây đảo, tiểu đảo. Trên cao làm 5 nhánh cầu vượt...

Hiện, công trình xây dựng nút giao được đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào năm 2025.

Toàn cảnh dự án nút giao An Phú, thành phố Thủ Đức, TPHCM. Ảnh: Anh Tú

Để đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (chủ đầu tư) đang đề xuất phương án đóng nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống trong 4 tháng (từ đầu tháng 5 đến đầu tháng 9) để thi công đồng thời hầm chui và cầu vượt tại đây.

Theo phương án đưa ra, xe ở đường Mai Chí Thọ hướng về hầm vượt sông Sài Gòn thay vì rẽ trái qua Đồng Văn Cống sẽ được tổ chức chạy thêm một đoạn, rồi quay đầu về hướng ngược lại, rẽ phải vào Đồng Văn Cống vào khu cảng Cát Lái.

Tuy nhiên, mật độ xe qua khu vực nút giao trên rất lớn, đặc biệt là xe container với khoảng 22.000 lượt mỗi ngày nên khi đóng nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống sẽ gây áp lực giao thông rất lớn lên các tuyến đường xung quanh.

Phân luồng từ xa, mở đường thay thế

Theo ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, hiện trong công tác tổ chức giao thông ở công trình nút giao An Phú có 2 khu vực phức tạp nhất là vòng xoay An Phú và ngã ba đường Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống.

Tại khu vực vòng xoay An Phú, để giảm thiểu ảnh hưởng đi lại, nhà thầu đang phải thi công từng đốt hầm, sau đó tái lập trả lại tổng mặt cắt không thay đổi để thi công tiếp phần trụ các cầu vượt trên cao.

Tương tự, giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống cũng vừa phải thi công 6 đốt hầm chìm, vừa thi công 2 cầu vượt trên cao. Có những khu vực các mấu trụ thi công trên khu vực các hầm. Nếu cũng lần lượt thi công như phương án đã triển khai tại vòng xoay An Phú thì thời gian sẽ kéo dài hơn.

Nếu đóng hầm chui, chủ đầu tư có thể thi công đồng thời hầm chui và cầu vượt. Theo tính toán, thời gian thi công hầm chui sẽ được rút ngắn 1 tháng (hoàn thành tháng 9 năm nay) và hai cầu vượt sẽ được rút ngắn 3 tháng (hoàn thành tháng 6.2025).

Nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống nhìn từ trên cao. Ảnh: Minh Quân

Theo ông Phúc, để đóng được nút giao này, hiện nay các đơn vị tư vấn, chủ đầu và Sở GTVT đang chủ trì để kiểm tra, đánh giá thực địa trên mô hình để đưa ra phương án tối ưu.

“Sẽ tổ chức phân luồng từ xa, nhất là với dòng xe máy. Có thể mở thêm những con đường thay thế để xe gắn máy tránh di chuyển vào nút giao. Tất cả phụ thuộc việc xem xét các mô hình, khảo sát thực địa chi tiết trên nguyên tắc là hạn chế tới mức thấp nhất ảnh hưởng tới giao thông, sinh hoạt của người dân" - ông Lương Minh Phúc nhấn mạnh.

Tại buổi thị sát dự án nút giao An Phú ngày 12.4, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi đồng tình việc đóng nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Chủ tịch UBND TPHCM giao Sở GTVT TPHCM phối hợp chủ đầu tư nghiên cứu tổng thể, đánh giá tác động nhằm tổ chức giao thông khoa học. Trong đó, nếu có phương án mở đường thay thế hợp lý, không quá ảnh hưởng đi lại nhưng giúp đẩy nhanh tiến độ dự án thì có thể triển khai.

"Phải khẳng định là có ảnh hưởng nhưng do xây dựng nên phải có sự chia sẻ. Mục đích cuối cùng là đưa các công trình khai thác sớm nhất có thể, phục vụ người dân" - Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi nói.