Lập tổ xử lý sự cố riêng cho khu vực cầu Phú Mỹ

Sau vụ tai nạn ở khu vực cầu Phú Mỹ vừa qua, Sở Giao thông vận tải TP.HCM và các đơn vị liên quan đã cho lập tổ xử lý sự cố riêng cho khu vực này.

Khu vực cầu Phú Mỹ (TP Thủ Đức nối quận 7) thường xuyên xảy ra ùn ứ và va chạm giao thông - Ảnh: CHÂU TUẤN

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, vừa qua khu vực cầu Phú Mỹ (TP Thủ Đức nối quận 7), xảy ra tai nạn giao thông liên hoàn giữa nhiều xe ô tô dẫn đến bốc cháy, hư hỏng tài sản.

Về vấn đề này, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã tổ chức họp để nghe các ý kiến góp ý của các đơn vị liên quan. Nhằm tăng cường các giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại khu vực này, sở đề nghị Công ty Cổ phần Đầu tư và xây dựng Phú Mỹ làm các việc như sau:

Khẩn trương cào bóc, thảm bê tông nhựa, sửa chữa mặt đường dẫn cầu Phú Mỹ (phía TP Thủ Đức), sơn các vạch sơn gờ giảm tốc bị mờ. Trong thời gian chờ thảm bê tông nhựa, phải bù nhựa đảm bảo giao thông đường dẫn cầu Phú Mỹ.

Đặc biệt, thành lập tổ ứng cứu xử lý sự cố (tổ phản ứng nhanh), để giải quyết ngay các sự cố xảy ra trong khu vực dự án BOT cầu Phú Mỹ, gồm cả hai đầu đường dẫn. Bổ sung biển báo khoảng cách tối thiểu giữa hai xe tại khu vực cầu Phú Mỹ.

Đồng thời Sở Giao thông vận tải TP.HCM yêu cầu Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ phối hợp với Đội cảnh sát giao thông Cát Lái, Đội cảnh sát giao thông Nam Sài Gòn, Công ty Cổ phần Đầu tư và xây dựng Phú Mỹ khảo sát, đề xuất các vị trí lắp đặt dải phân cách biên di động để tổ chức cứu nạn cứu hộ khi cần thiết.

Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị nghiên cứu khảo sát, đề xuất lắp đặt bổ sung bảng cảnh báo, bổ sung camera kiểm tra tốc độ tại khu vực cầu Phú Mỹ.

Nghiên cứu, đề xuất lắp đặt các trạm cân tải trọng tại các cửa ngõ vào thành phố để giải quyết dứt điểm tình trạng vận chuyển hàng hóa không đúng quy định.

Cầu Phú Mỹ có tĩnh không 45m (cao nhất ở TP HCM đến thời điểm hiện tại, với độ dốc khoảng 5%) - Ảnh: CHÂU TUẤN

Trước đó, TP.HCM đã thành lập một số tổ phản ứng nhanh, như tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và cảng Cát Lái. Các tổ này nhằm nhanh chóng giải quyết nhanh những va chạm giao thông và ùn tắc.

Cầu Phú Mỹ dài hơn 2km, được thông xe năm 2009 với tổng vốn đầu tư gần 2.100 tỉ đồng. Cây cầu này giúp kết nối vành đai 2 với đường Nguyễn Văn Linh hướng về cảng Cát Lái. Vì vậy mỗi ngày đều có lượng lớn xe cộ đi qua, đặc biệt là xe container, xe tải lớn.