Lắp camera giao thông trên quốc lộ 20 - đây là giải pháp sẽ được thực hiện để phạt nguội các xe vi phạm luật giao thông trên đoạn qua tỉnh Đồng Nai.
Quốc lộ 20 dài hơn 260km, là tuyến đường du lịch, vận chuyển nông sản giữa TP.HCM với Đà Lạt, lưu lượng xe ngày càng đông. 70 vụ tai nạn, 59 người chết, 38 người bị thương (thống kê số vụ tai nạn qua quốc lộ 20 từ năm 2021 đến nay) là những con số đau lòng.
Trong đó, riêng năm 2023 đã xảy ra 22 vụ tai nạn làm 19 người chết, 11 người bị thương.
Quốc lộ vẫn quá hẹp so với lưu lượng xe, đường không dải phân cách. Khi có xe phóng nhanh và vượt ẩu rất có nguy cơ gây tai nạn với xe ngược chiều, thực tế có những vụ ô tô đâm trực diện vì lỗi kiểu này.
Lắp camera trên đường là giải pháp hy vọng góp phần ngăn ngừa, chấn chỉnh tình trạng tài xế phóng nhanh vượt ẩu.
Việc này cần thiết nhưng đây chỉ là một phần trong các giải pháp cần có với tuyến đường hẹp xe đông như quốc lộ 20. Bởi từ việc ghi hình đến việc xử phạt được còn phải chờ thời gian và cần sự nghiêm minh của cơ quan chức năng.
Dữ liệu hành trình chẳng phải là căn cứ thuyết phục đó sao, nhưng vẫn chưa thể xử phạt được tài xế liên tục chạy quá tốc độ.
Và việc rút phù hiệu có tác dụng đến đâu? Một nhà xe đang được kiểm tra đã cho ra con số 246 lần bị rút phù hiệu trong chín tháng.
Nhưng đâu chỉ xe của doanh nghiệp này vi phạm! Cả nước đều có xe vi phạm. Chỉ là khâu xử lý vi phạm qua dữ liệu hành trình có thể gọi là nhẹ hều.
Xe vi phạm năm lần hay hàng trăm lần cũng chỉ bị xử lý như nhau: rút phù hiệu và được cấp lại rất nhanh sau đó.
Tôi rất mong dữ liệu hành trình sớm được dùng như bằng chứng xử phạt nhanh các vi phạm tốc độ, xử phạt hằng ngày hằng tuần thay vì mấy tháng thống kê một lần.
Tôi cũng chờ đợi sớm có sự sửa đổi bổ sung về quản lý hoạt động vận tải ô tô (sửa đổi nghị định 10/2020). Trong đó, cần quy định rõ xe bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu do vi phạm nhiều lần sẽ không được cấp lại phù hiệu, biển hiệu trong ít nhất một tháng.
Trở lại câu chuyện ở quốc lộ 20, tăng cường phạt nguội theo tôi là giải pháp bổ sung để hy vọng giảm tai nạn. Hơn 10 năm trước đã có đề xuất mở rộng quốc lộ này nhưng không được duyệt do đã có dự án cao tốc Dầu Giây - Liên Khương đi song song với quốc lộ này. Chờ mãi cao tốc cũng chưa thể biết bao năm nữa có đường cao tốc!
Mọi sự chậm trễ đều có hậu quả của nó. Tai nạn trên quốc lộ 20 nhiều, không thể phủ nhận do đường sá chật hẹp và quá tải lâu nay.
Và việc chậm trễ xử phạt vi phạm từ phần mềm dữ liệu hành trình đã dẫn tới tình trạng có dữ liệu đó nhưng tài xế và các nhà xe không ngán! T
rong thời gian chờ quyết định tước phù hiệu, các xe vi phạm vẫn chở khách, vi phạm chồng vi phạm và người người vi phạm.
Cần kiên quyết và nhanh chóng hoàn thiện phần mềm xử lý vi phạm qua dữ liệu hành trình, được vậy mới mong ngăn được những tay lái xe "xé gió" trên đường. Hiểm họa này đâu chỉ ở quốc lộ 20!
'Nhốt' nhựa vào bê tông Chúng tôi đến gặp ông Nguyễn Văn Xuân tại xưởng của ông thuộc xã Vĩnh Thạnh (TP Nha Trang, Khánh Hòa) vào một buổi trưa muộn. Với nụ cười niềm nở, ông Xuân đưa chúng tôi đi tham quan từng ngóc ngách trong khu vườn đầy sinh động của mình. Tại đây trưng bày rất nhiều sản phẩm như: bàn, ghế, chai lọ, viên gạch… đầy màu sắc. Thoạt nhìn, nhiều người dễ nhầm tưởng các sản phẩm này được làm hoàn toàn từ đá granite, nhưng khi tận...
Luật Căn cước được Quốc hội thông qua, có hiệu lực từ ngày 1.7.2024 quy định rõ về việc thu nhận thông tin nhân dạng; sinh trắc học đối với...
Trong 6 trường đại học thuộc ĐHQG TPHCM, sinh viên trường ĐH Bách khoa được đơn vị tuyển dụng ưu tiên nhất, kế đến là sinh viên trường ĐH Khoa học Tự nhiên, trường ĐH Kinh tế - Luật, trường ĐH Khoa học Xã hội và Nhân văn…
Thanh Hóa - Lợi dụng lúc sơ hở, một Tiến sĩ (đang giảng dạy tại một trường đại học ở Thanh Hóa) đã phá khóa, trộm 128 triệu đồng của...
Đà Nẵng - Những người dân sống trong chung cư xã hội đã hết niên hạn xác định nguy hiểm cấp độ C của TP Đà Nẵng chỉ mong...
Hà Nội - Vụ cháy lớn tại căn nhà số 31 Đường Láng (Ngã Tư Sở, Đống Đa, Hà Nội) đã khiến nhiều người dân sống xung quanh hoảng sợ.
Hơn 2 tháng vào vai đại gia không tiếc tiền mua cây cảnh biếu sếp kết thúc bằng hàng chục cuộc điện thoại, cuộc làm việc với chính quyền địa phương, kiểm lâm các tỉnh, huyện về 'thế giới ngầm' sau thú chơi cây cổ thụ. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn không thấy có những phương án khả thi từ phía chính quyền địa phương, ngành chuyên môn để ngăn chặn sự trí trá của những kẻ biến cây rừng thành cây nhà, nguyên nhân đưa ra là do vướng thông tư. Đại diện Chi...
Ông Phạm Văn Tam (cựu Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Tập đoàn Asanzo) bị cơ quan điều tra khởi tố với cáo buộc trốn thuế gần 15,8 tỷ đồng.
Từ câu chuyện 2 thủ khoa trượt nguyện vọng 1 đại học gây xôn xao dư luận vừa qua, Tiến sĩ Vũ Thu Hương cho rằng, chỉ nên xem kết quả thi tốt nghiệp có giá trị xét tốt nghiệp mà thôi. Việc xét tuyển bậc đại học và cao đẳng phải do các trường tự chủ.