TPO - Theo ông ông Nguyễn Văn Quảng - Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, từ Thanh Hóa đến Bình Thuận đi lại khó khăn, kết nối đường bay cũng khó, các địa phương phải theo trục kéo dài liên kết với nhau bằng hệ thống giao thông đường bộ, nhưng muốn phát triển du lịch nhanh hơn nữa phải có đường sắt cao tốc, có các đoạn tuyến.
Ngày 1/8, tại Đà Nẵng, diễn ra buổi làm việc của đoàn công tác của Tiểu ban Kinh tế - xã hội Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV với vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại buổi làm việc. Ảnh: Thanh Hiền. |
Ông Nguyễn Trường Lưu - Bí thư Tỉnh ủy Thừa Thiên Huế - cho rằng cần xây dựng bằng được đường sắt tốc độ cao để giảm bớt áp lực giao thông, kết nối nhanh các địa phương, đặc biệt sẽ thúc đẩy du lịch rất lớn.
“Đường sắt tốc độ cao là yếu tố cực kỳ quan trọng trong việc kết nối các địa phương, nhất là các trung tâm du lịch. Nếu xây dựng được đường sắt cao tốc sẽ tạo đột phá mới cho phát triển kinh tế, du lịch các địa phương, thuận lợi điều tiết nhân lực từ vùng này sang vùng khác”, ông Lưu nói.
Đồng quan điểm, ông Nguyễn Văn Quảng - Bí thư Thành ủy Đà Nẵng - đề xuất trong nhiệm kỳ tới Quốc hội cần cho chủ trương phát triển đường sắt tốc độ cao liên kết các địa phương trong vùng.
Theo ông Quảng, từ Thanh Hóa đến Bình Thuận đi lại khó khăn, kết nối đường bay cũng khó, các địa phương phải theo trục kéo dài liên kết với nhau bằng hệ thống giao thông đường bộ, nhưng muốn phát triển du lịch nhanh hơn nữa phải có đường sắt cao tốc, có các đoạn tuyến.
“Vừa rồi chúng ta đã có một bài học rất rõ, khi máy bay khó khăn, du lịch của chúng ta phát triển được nhờ đưa đón hành khách bằng đường sắt; hay như việc mở tuyến tàu di sản kết nối giữa Đà Nẵng và Huế. Đây là bài học cho chúng ta thấy cần thiết mở tuyến đường sắt tốc độ cao”, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng đơn cử.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng cho rằng đường sắt tốc độ cao sẽ góp phần phát triển du lịch nhanh hơn nữa. Ảnh: Thanh Hiền. |
Đại diện các tỉnh thành khác cũng cũng bày tỏ mong muốn có đường sắt tốc độ cao bên cạnh làm cao tốc đường bộ.
Phó Thủ Tướng Trần Hồng Hà nêu quan điểm đồng tình trước ý kiến của các địa phương về vấn đề hạ tầng giao thông, điển hình là tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối Bắc - Nam, kết nối quốc tế.
“Đường sắt kết nối đô thị rất cần thiết, hiện đang thí điểm tại Hà Nội và TPHCM. Nếu không có tư duy từ bây giờ đồng bộ giao thông đô thị, bao gồm cả đường sắt, nếu làm chậm thì sau này phải trả giá”, Phó Thủ tướng khẳng định.
Tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng cũng lưu ý các địa phương nghiên cứu, đề xuất những nội dung mới, đột phá, mang tính khả thi cao đối với định hướng phát triển trong 5 năm tới.
Thông tin trên được đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) nêu tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM, chiều 18/9. Cụ thể, dự án trọng điểm do đơn vị làm chủ đầu tư đang rơi vào tình trạng chậm tiến độ kéo dài, thậm chí có công trình gần 10 năm vẫn chưa thể hoàn thành. Với dự án nút giao Mỹ Thủy, theo Ban Giao thông TP.HCM nguyên nhân chính là vướng giải phóng mặt bằng. Chi phí...
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán với Công ty CP Phát triển bất động sản Văn Phú có địa chỉ tại phường Đống Đa, Hà Nội.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán với Công ty CP Phát triển Bất động sản Văn Phú có địa chỉ tại phường Đống Đa, Hà Nội.
Một lãnh đạo trung tâm thể thao đã gửi câu hỏi tới Bộ Tài chính về sự chênh lệch chế độ chính sách sau sáp nhập cho vận động viên,...
Trong khi thu nhập không tăng, nhiều hộ gia đình ở TP HCM vẫn phải chi trả thêm hàng triệu đồng mỗi tháng vì giá điện, nước, thực phẩm và dịch vụ liên tục leo thang.
Giá cà phê hôm nay 3.9: Trong nước mất hơn 6.000 đồng/kg, còn thế giới đồng loạt đỏ lửa.
Kho bạc Nhà nước duy trì làm việc, thực hiện các nghiệp vụ với ngân hàng thương mại xuyên lễ để kịp đảm bảo tặng quà cho người dân trước 2/9.
Trong bối cảnh các đô thị toàn cầu phải đối mặt với bài toán quá tải và ô nhiễm, mô hình Transit Oriented Development (TOD - Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) được xem như lời giải bền vững.
Cụ thể, theo ông Đặng Văn Ngọc, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Lạng Sơn, sau khi kiểm tra, cửa hàng bị xác định mắc 2 lỗi là không thực hiện niêm yết giá sản phẩm và bán hàng nhập khẩu không có tem nhãn phụ. “Hiện lực lượng chức năng vẫn đang tiếp tục xác minh nguồn gốc sản phẩm. Chúng tôi đã yêu cầu chủ cửa hàng xuất trình hóa đơn, đối chiếu thông tin”, ông Ngọc cho biết thêm. Trước đó, mạng xã hội xôn xao trước việc một người...