Hiện trạng hàng rào kéo di động ở TPHCM được đề xuất thay thế

Đề xuất thay thế mẫu hàng rào kéo di động tại một số vị trí trên địa bàn hai quận là Quận 4 và quận Tân Bình vừa được Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ gửi đến Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh.

Cơ quan này cho biết, trên địa bàn thành phố có nhiều vị trí sử dụng hàng rào kéo di động để giảm ùn tắc gia thông như vị trí cầu vượt thép nút giao Cộng Hòa – Hoàng Hoa Thám, giao lộ Cộng Hòa – Tân Kỳ Tân Quý (quận Tân Bình), giao lộ Nguyễn Tất Thành – Tôn Đản (Quận 4).

Giao lộ Nguyễn Tất Thành – Tôn Đản (Quận 4) được lắp đặt hàng rào kéo di động để hạn chế ùn tắc. Ảnh: Hữu Chánh

Việc sử dụng hàng rào kéo thời gian qua mang lại hiệu quả tích cực, ổn đình tình hình giao thông khu vực.

Theo ghi nhận của Lao Động, đến nay những hàng rào di động được đề xuất thay thế vẫn đang được sử dụng.

Tuy nhiên, tại một số vị trí giao lộ hàng rào kéo di động bị hư hỏng do va chạm giao thông, cong vênh, gỉ sét, thường xuyên bị gãy liên kết bánh xe gây khó khăn cho lực lượng chức năng, các đội Cảnh sát giao thông khi vận hành phân luồng, xử lý sự cố…

Hàng rào di động có chiều dài khoảng 15m. Ảnh: Hữu Chánh

Trước thực trạng trên, Trung tâm Quản lý Hạ tầng Giao thông đường bộ đề xuất Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh chấp thuận phương án thay thế mẫu hàng rào di động mới để đảm bảo công tác quản lý vận hành tốt hơn, mỹ quan hơn.

Theo đó, mẫu hàng rào mới tại các giao lộ sẽ là thanh thép được thiết kế liền khối giúp khung hàng rào chắc chắn hơn, không bị cong vênh và sẽ sử dụng bánh xe lớn hơn, dễ di chuyển trên mọi địa hình.

Riêng mẫu hàng rào kéo di động tại điểm cầu vượt sẽ sử dụng ống thép tròn trọng lượng nhẹ hơn, liên kết bánh xe và khung hàng rào qua tấm thép tốt hơn, hình dạng là khung tam giác tạo sự chắc chắn.

Khác với dải phân cách cứng, dải phân cách di động có thể linh động cho dịch chuyển, nhằm điều tiết xe ở hướng tập trung đông được chạy một chiều qua cầu vượt, để giảm ùn tắc cho khu vực có lưu lượng xe lớn.

Một số hình ảnh PV Lao Động ghi nhận hiện trạng dải phân cách di động cũ được đề xuất thay mới:

Giao lộ Nguyễn Tất Thành – Tôn Đản (Quận 4) thường xảy ra xung đột giao thông khi chưa có hàng rào chắn di dộng. Ảnh: Hữu Chánh

Sau nhiều năm được đưa vào sử dụng, đến nay hàng rào di động này đã có dấu hiệu xuống cấp. Ảnh: Hữu Chánh

Hệ thống liên kết bánh xe bị gãy. Ảnh: Hữu Chánh

Một số đoạn bị hư hỏng do va chạm giao thông, cong vênh, gỉ sét. Ảnh: Hữu Chánh

Dải phân cách di động có thể linh động cho dịch chuyển, nhằm điều tiết xe ở hướng tập trung đông được chạy một chiều qua cầu vượt, để giảm ùn tắc cho khu vực có lưu lượng xe lớn. Ảnh: Hữu Chánh