Hạ tầng TP.HCM chuyển động nhanh chóng từ khi có cơ chế và chính sách đặc thù

11:45 07/12/2025

Sau hai năm triển khai, nghị quyết 98 về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM đã được chuyển hóa thành hành động cụ thể.

Khu vực Bình Quới - Thanh Đa, dự án treo hơn 30 năm, đang được rà soát quy hoạch và chuẩn bị mời thầu nhà đầu tư theo cơ chế mới về lựa chọn dự án có sử dụng đất - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Từ phương châm hành động quyết liệt "rõ người, rõ việc, rõ thời gian", những "quả ngọt" đầu tiên của nghị quyết đã đi vào cuộc sống, tạo nền tảng để năm 2026 trở thành năm bản lề - bệ phóng cho giai đoạn mới tăng tốc phát triển.

Nhìn toàn cảnh cho thấy khắp nơi trên TP.HCM hiện đang rộn ràng với các công trình lớn. Từ các công trình metro, đường vành đai, cao tốc và các cây cầu lớn đến các dự án cửa ngõ, tất cả đều cùng một nhịp tăng tốc để hoàn thành trước mốc 2030.

Nhiều dự án "trùm mền" suốt nhiều năm đã được khơi thông thủ tục, chuẩn bị thi công trở lại. Song song đó, hàng loạt dự án quy mô lớn kết nối các tỉnh, nối từ trung tâm đến vùng xa xôi nhất, kết nối cảng đến khu đô thị biển tầm cỡ quốc tế cũng đã sẵn sàng khởi công từ cuối năm 2025 đến đầu năm 2026.

Đáng chú ý nghị quyết 98 không chỉ mở đường tháo gỡ điểm nghẽn cho TP.HCM mà còn đặt nền móng cho nhiều cơ chế được luật hóa và nhân rộng trên phạm vi cả nước. Điển hình là cơ chế triển khai BOT trên trục đường đô thị hay mô hình BT thanh toán bằng tiền - vốn được xem là công cụ quan trọng để huy động nguồn lực xã hội cho phát triển hạ tầng.

Thực tiễn này một lần nữa cho thấy sau sáp nhập, TP.HCM cần được nâng cấp nghị quyết 98 với các cơ chế vượt trội và mạnh mẽ hơn, phù hợp tầm vóc của một siêu đô thị với quy mô và tầm nhìn mới. Khi được bổ sung cơ chế, TP.HCM có thể triển khai thêm nhiều dự án chiến lược quy mô lớn chưa từng có, tạo sức lan tỏa mạnh mẽ và ghi dấu ấn cho một giai đoạn đặc biệt của kỷ nguyên mới.

Đây chính là chìa khóa để TP tiếp tục giữ vai trò đầu tàu, động lực phát triển và tiến gần hơn mục tiêu trở thành một trong 100 đô thị hàng đầu thế giới.

Cùng Tuổi Trẻ điểm lại những lát cắt quan trọng trong hành trình "tăng tốc" này: từ các cửa ngõ ùn tắc kéo dài được cải thiện, những dự án từng tưởng như bế tắc được hồi sinh, cho tới những khu đất được đánh thức, tất cả đã sẵn sàng cho một giai đoạn phát triển mới.

Hạ tầng giao thông, đô thị TP.HCM đang phát triển nhanh, nhưng để vượt lên mạnh mẽ và tiến gần mục tiêu trở thành siêu đô thị tầm cỡ quốc tế, thành phố cần các cơ chế đặc biệt. Từ nhu cầu bức bách đó, ba năm trước, TP.HCM đã chủ động đề xuất cơ chế và nghị quyết 98 ra đời đã mở lối tháo gỡ các điểm nghẽn kéo dài, tạo nền tảng để những đại dự án bắt đầu bước vào giai đoạn tăng tốc - Ảnh: CHÂU TUẤN

Nghị quyết 98 phiên bản 2.0 có gì?

Nghị quyết 98 sửa đổi được người dân gọi nôm na là phiên bản 2.0 hiện đang được Quốc hội xem xét thông qua.

Một trong những nội dung nổi bật là dự thảo cho phép TP.HCM linh hoạt lựa chọn, ưu đãi các dự án quy mô lớn với danh mục ưu tiên lên tới 11 nhóm lĩnh vực như du lịch, nghỉ dưỡng cao cấp, y tế chuyên sâu, văn hóa và thể thao, môi trường, logistics, hạ tầng đô thị và các dự án thuộc khu thương mại tự do (FTZ). Ngưỡng vốn dự án trải dài từ 2.000 - 75.000 tỉ đồng.

Các nhà đầu tư chiến lược sẽ được hưởng ưu đãi mạnh về thuế, hoạt động R&D, cùng cơ chế giải ngân linh hoạt - những yếu tố giúp TP.HCM tăng sức cạnh tranh trong thu hút tập đoàn lớn.

Bên cạnh đó chính sách thành lập FTZ được kỳ vọng trở thành không gian thử nghiệm thể chế mới, đưa TP.HCM tiến gần hơn mục tiêu trở thành trung tâm tài chính, thương mại và logistics của khu vực...

Nghị quyết 98 chính là chìa khóa giúp thành phố thực hiện cuộc cách mạng giao thông xanh, hướng tới thành phố xanh. TP.HCM đã xây dựng đề án hỗ trợ chuyển đổi sang xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh và phát triển trạm sạc - Ảnh: CHÂU TUẤN

Trên đại công trường dự án đường vành đai 3 TP.HCM, tốc độ và quy mô đang được đẩy nhanh hơn - Ảnh: CHÂU TUẤN

Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến tỉnh Bình Dương cũ, một trong bốn dự án BOT cửa ngõ lớn, ghi nhận cảnh kẹt xe hằng ngày. Dự án đã “nằm trên giấy” nhiều năm, nay được tháo gỡ thủ tục nhờ nghị quyết 98 và đang bước vào giai đoạn chuẩn bị mặt bằng, dự kiến khởi công năm 2026. Quốc lộ này sẽ được mở rộng gấp 2 - 3 lần so với trước đây với tổng vốn khoảng 21.724 tỉ đồng - Ảnh: CHÂU TUẤN

Khu vực Bình Quới - Thanh Đa, dự án treo hơn 30 năm, đang được rà soát quy hoạch và chuẩn bị mời thầu nhà đầu tư theo cơ chế mới về lựa chọn dự án có sử dụng đất. Dải đất ven sông rộng lớn hé lộ dư địa phát triển khi tháo gỡ từ nghị quyết 98 - Ảnh: CHÂU TUẤN

Công trường thuộc dự án đường vành đai 3 TP.HCM (đoạn qua TP Thủ Đức cũ) đang liên tục tăng tốc. Hạng mục đường trên cao trải dài tăm tắp, băng qua khu dân cư đông đúc đã hình thành cơ bản. Đây là dự án được hưởng lợi lớn từ cơ chế tách dự án thành giải phóng mặt bằng và đầu tư xây lắp của nghị quyết 98 - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Sau gần 5 năm đình trệ, đoạn 3 đường vành đai 2 đang dần “hồi sinh”, đang được dọn mặt bằng để tái khởi động. Đây là một trong những dự án giao thông thực hiện theo hình thức BT đình trệ lâu nhất tại TP.HCM. Tuy nhiên, khi có nghị quyết 98 của Quốc hội cùng với nghị quyết 212 của Chính phủ đã tháo gỡ khó khăn vướng mắc cho dự án này. Hiện nhà đầu tư sẵn sàng thi công trở lại để hoàn thành dự án trong năm 2026 - Ảnh: C.TUẤN

Hàng loạt dự án trọng điểm cũng đã được nhà đầu tư tư nhân đề xuất triển khai theo hình thức BT. Hiện nay, người dân từ Nhà Bè cũ đi Cần Giờ vẫn còn cảnh qua sông lụy phà. Do đó, khi cầu Cần Giờ được xây dựng, toàn bộ trục kết nối biển - du lịch - logistics hướng Cần Giờ sẽ chuyển động - Ảnh: QUANG ĐỊNH