Giá vé đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến bằng 75% máy bay

03:30 30/09/2024

Vé đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến bằng 75% giá vé máy bay trung bình, với chặng Hà Nội - TP HCM từ 1,7 đến 6,9 triệu đồng.

Theo dự thảo tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, giá vé được chia 3 mức để phù hợp khả năng chi trả của người dân, nhu cầu và mức độ tiên nghị khác nhau.

Giá vé đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến bằng 75% mức trung bình vé máy bay hàng không giá rẻ và phổ thông. Mức này được đưa ra dựa trên cơ sở tham khảo giá vé bình quân của VietnamAirlines và Vietjet - hai hãng hàng không có thị phần lớn nhất trong nước. Trong đó, mỗi km vé hạng nhất dự kiến là 0,18 USD (khoang VIP), hạng hai 0,074 USD và hạng ba là 0,044 USD.

Như vậy, tính trên chặng Hà Nội - TP HCM, vé hạng nhất khoảng 6,9 triệu; hạng hai là 2,9 triệu và hạng ba là 1,7 triệu đồng.

"Giá vé đề xuất không có sự khác biệt lớn với các nước có điều kiện tương đồng Việt Nam", dự thảo tờ trình nêu và so sánh với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Kinh - Thượng Hải (Trung Quốc), Jakarta - Bandung (Indonesia) và Tohoku (Nhật Bản).

Cũng theo dự thảo tờ trình, tổng mức đầu tư dự án này khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, trong đó chủ yếu là chi phí xây dựng và thiết bị (hơn 974.000 tỷ đồng).

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có kết cấu 60% cầu, 10% hầm và 30% nền đất. Suất đầu tư khoảng 43,7 triệu USD mỗi km. "Đây là mức trung bình so với một số tuyến đường sắt tốc độ cao trên thế giới có cùng dải tốc độ khai thác khi quy đổi về thời điểm năm 2024", dự thảo viết.

Trên cơ sở các phương án huy động nguồn lực đầu tư, dự án có thể được đầu tư một lần toàn tuyến. Phương án này tạo áp lực về vốn và tổ chức thực hiện, nhưng ưu điểm là phát huy hiệu quả và thu hút toàn bộ hành khách đi lại trên tất cả các cung đoạn ngay khi đưa vào khai thác.

Để rút ngắn thời gian, dự án này được chia thành 4 dự án thành phần và triển khai đồng thời, gồm đoạn từ Ngọc Hồi (Hà Nội) đến Vinh (Nghệ An); Vinh - Đà Nẵng; Đà Nẵng - Diên Khánh (Khánh Hòa) và đoạn còn lại đến ga Thủ Thiêm (TP HCM).

Theo tính toán của Bộ Tài chính, khi đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao, các chỉ tiêu nợ công, nợ Chính phủ và nợ nước ngoài của Việt Nam đến 2030 vẫn thấp hơn mức cho phép 5-16%. Theo đó, nợ công cao nhất là 44% (trần Quốc hội cho phép 60%); nợ Chính phủ và nợ nước ngoài lần lượt là 43 và 45% (mức cho phép 50%). Giai đoạn sau năm 2030, các chỉ tiêu về nợ công vẫn trong ngưỡng cho phép. Bội chi và nghĩa vụ trả nợ trực tiếp tăng, song không nhiều so với kịch bản không đầu tư dự án.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến giúp GDP bình quân cả nước tăng khoảng 0,97% một năm, so với kịch bản không đầu tư dự án này. Doanh thu thương mại của dự án khoảng 22 tỷ USD và chưa tính đến phần chi phí đầu tư phương tiện, thiết bị sẽ do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm trả nợ. Các yếu tố này sẽ góp phần cải thiện toàn bộ các chỉ tiêu tài chính vĩ mô.

Trước đó, hội nghị Trung ương 10 khóa 13 thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến dự án đường sắt tốc độ cao (350 km/h) trên trục Bắc Nam và giao Ban cán sự đảng Chính phủ, Đảng đoàn Quốc hội chỉ đạo các cơ quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ trình kỳ họp thứ 8 khai mạc tháng 10.

Tuyến đường sắt tốc độ cao dự kiến điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP HCM). Dự án đi qua 20 tỉnh thành gồm Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, TP HCM.

Tại cuộc họp hôm 25/9, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu đường sắt tốc độ cao 350 km/h đi qua 20 tỉnh thành từ Hà Nội đến TP HCM cần thẳng nhất có thể, tức gặp núi qua núi, gặp sông bắc cầu.

Để tối ưu chi phí, tuyến đường sắt sẽ có khổ 1,435 m, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; chiều dài 1.541 km với 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa. Tuyến đường này chủ yếu vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết. Đường sắt Bắc Nam hiện hữu sẽ vận chuyển hàng hóa và du lịch chặng ngắn.

Minh Sơn

string(23) "Can't connect to redis!"
Có thể bạn quan tâm
Hơn 1.000 lao động làm việc xuyên Tết ở Khu kinh tế Nghi Sơn

Hơn 1.000 lao động làm việc xuyên Tết ở Khu kinh tế Nghi Sơn

04:10 12/02/2024

Theo Ban Quản lý khu kinh tế Nghi Sơn (thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hoá), dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn, có 10 doanh nghiệp với hơn 1.000 lao động tham gia hoạt động xuyên Tết, phục vụ sản xuất, kinh doanh.

Chậm trễ công bố thông tin, Phenikaa Group lãnh án phạt

Chậm trễ công bố thông tin, Phenikaa Group lãnh án phạt

22:20 07/06/2024

Công ty Cổ phần Tập đoàn Phượng Hoàng Xanh AA (Phenikaa Group) - công ty mẹ của CTCP Vicostone (HNX: VCS) - đã bị Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) xử phạt hành chính do vi phạm quy định về công bố thông tin. Lý do vi phạm là Phenikaa Group không công bố thông tin định kỳ năm 2021 và 2022 đúng thời hạn quy định của pháp luật. Sau đó, Công ty đã ...

Nhà cửa lấn chiếm đất chùa cổ Linh Thông: Quận Nam Từ Liêm thông tin gì?

Nhà cửa lấn chiếm đất chùa cổ Linh Thông: Quận Nam Từ Liêm thông tin gì?

07:30 28/07/2023

Diễn biến mới nhất về vi phạm đất đai xung quanh khu vực chùa cổ Linh Thông trên địa bàn phường Đại Mỗ (quận Nam Từ Liêm, TP.Hà Nội), ngày 27/7 thông tin với PV Báo Tri thức và Cuộc sống, ông Nguyễn Quốc Nam - Phó Chủ tịch UBND quận Nam Từ Liêm cho biết, quận đang giao cho các phòng, ban chuyên môn kiểm tra. Ông Nam cho rằng, do sự việc diễn ra từ lâu nên cần phải rà soát lại, kể cả đối với những kết...

Chung cư mini ở quận Thanh Xuân nứt toác cột nhà tầng 1, cư dân phải di dời khẩn cấp

Chung cư mini ở quận Thanh Xuân nứt toác cột nhà tầng 1, cư dân phải di dời khẩn cấp

19:00 24/02/2024

Gần 60 hộ dân sống trong chung cư mini ở 22B ngõ 236 Khương Đình (phường Hạ Đình, Thanh Xuân, Hà Nội) phải di dời khẩn cấp ra khỏi tòa nhà vì một số cột bê tông, cốt thép ở tầng 1 của tòa chung cư này bị nứt toác trong những ngày qua.

Xử lý vi phạm xây dựng không thể nhẹ bên này, nặng bên kia

Xử lý vi phạm xây dựng không thể nhẹ bên này, nặng bên kia

17:50 22/10/2023

Tất cả công trình xây dựng đều phải được kiểm tra và xử lý vi phạm theo đúng quy định pháp luật. Không vì nể nang mà cho qua vi...

Sự xâm lược toàn cầu của mì ăn liền

Sự xâm lược toàn cầu của mì ăn liền

06:50 26/11/2023

TP - Người tiêu dùng trên khắp thế giới – kể cả ở những quốc gia không có truyền thống ăn mì – đều đang tìm đến mì ăn liền với số lượng tăng dần, một phần do khủng hoảng chi phí sinh hoạt.

Algeria tìm kiếm cơ hội hợp tác với Việt Nam về nông nghiệp công nghệ cao

Algeria tìm kiếm cơ hội hợp tác với Việt Nam về nông nghiệp công nghệ cao

14:45 13/11/2024

Các doanh nghiệp địa phương tại Biskra mong muốn tìm kiếm đối tác ở Việt Nam để hợp tác trong các lĩnh vực chế biến và xuất khẩu chà là cũng như nhập khẩu các sản phẩm chế biến từ trái dừa Việt Nam.

Lưu ý về đất làm muối theo Luật Đất đai 2024

Lưu ý về đất làm muối theo Luật Đất đai 2024

06:10 09/07/2024

Những lưu ý về đất làm muối được quy định rõ tại Điều 187 Luật Đất đai 2024.

Đà Nẵng: Làm rõ trách nhiệm đấu giá lô đất liên quan đến Vũ 'nhôm'

Đà Nẵng: Làm rõ trách nhiệm đấu giá lô đất liên quan đến Vũ 'nhôm'

15:30 06/03/2023

Văn phòng cơ quan Cảnh sát điều tra (Bộ Công an) vừa có văn bản gửi UBND TP Đà Nẵng đề nghị cung cấp hồ sơ, tài liệu lô đất A2 đường Phạm Văn Đồng (quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng) liên quan đến phạm nhân Phan Văn Anh Vũ đã được bán đấu giá thành công.

Co loi xay ra
Co loi xay ra
Ago Mom cải thiện khả năng thụ thai, tình trạng hiếm muộn ở phụ nữ
Ago Dad hỗ trợ sức khỏe sinh sản nam giới bổ sung dưỡng chất cần thiết, tăng cường sức khỏe, bổ thận và ích tinh cho nam giới