Đường sắt đô thị tác động thế nào đến giá bất động sản khu vực lân cận?
Thứ hai, tuyến số 3 (Giai đoạn 1) ga Nhổn - ga Hà Nội, đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy và ngược lại. Tuyến metro này được đưa vào khai thác từ đầu tháng 8/2024, với chiều dài là 8,5 km.
Đến năm 2030, thành phố Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành 97 km tuyến đường sắt đô thị, bao gồm tuyến số 2, phần còn lại tuyến số 3 và tuyến số 5.
Đến năm 2035, thành phố sẽ tiếp tục khai thác 301 km trên tổng 398 km đường sắt, chiếm 76% tổng chiều dài đường sắt, gồm các tuyến số 1, số 2 kéo dài đi Sóc Sơn, số 2A kéo dài đến Xuân Mai, số 3 kéo dài đi Sơn Tây, số 4, 6, 7, 8 và tuyến kết nối các đô thị vệ tinh.
Đến năm 2045, thành phố sẽ hoàn tất 200 km tuyến metro của các tuyến điều chỉnh và bổ sung theo quy hoạch chung được phê duyệt.
Tỉ lệ hành khách sử dụng đường sắt đô thị ở Hà Nội hiện nay thấp hơn đáng kể so với các thành phố lớn trong khu vực. Số liệu cho thấy tỷ lệ này chỉ đạt mức 1% dân số so với tỷ lệ ở Singapore, Bangkok và Kuala Lumpur lần lượt là 50%, 15% và 10%.
Lý giải về điều này, bà Nguyễn Thị Hồng Vân, Phó Giám đốc, Bộ phận Định giá và Tư vấn, Savills Hà Nội cho biết: “Hệ thống đường sắt đô thị ở Hà Nội có tổng chiều dài còn hạn chế, chỉ mới đưa vào sử dụng 22 km. Con số này bằng 1/10 so với các thành phố khác khiến việc đi lại và kết nối giao thông cho người dân chưa được thuận tiện.
Ngoài quy mô vận hành, thói quen di chuyển của người dân cũng là một yếu tố quan trọng. Người dân Việt Nam ưa chuộng sử dụng phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe máy. Ở Việt Nam, metro mới được sử dụng trong 3 năm. Trong khi các nước trong khu vực đã có từ 20-30 năm, và tại các nước phát triển, con số này thậm chí lên đến 100 năm”.
Bên cạnh đó, chính sách điều phối phương tiện giao thông cá nhân của cơ quan nhà nước trước đây chưa quyết liệt. Chủ trương hạn chế xe cá nhân để giảm ùn tắc, ô nhiễm tại các đô thị đã được đặt ra cách đây hơn 20 năm và nhiều lần được bàn thảo, nhưng chưa có giải pháp hiệu quả được thực hiện.
Ngày 28/6/2024, Luật Thủ đô 2024 đã được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp thứ 7. Trong đó, Hà Nội sẽ hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm nhằm giảm thiểu tắc đường và phát thải thông qua việc áp dụng phí giảm ùn tắc giao thông.
Ảnh hưởng của các tuyến đường sắt đô thị lên giá bất động sản Dữ liệu quá khứ cho thấy giá bán và giá cho thuê bất động sản xung quanh các nhà ga đường sắt đô thị sẽ hưởng mức giá tốt hơn so với các vị trí khác.
Tại Singapore, người dân sẵn lòng chấp nhận giá căn hộ trong phạm vi 400m với nhà ga tuyến Circle Line chênh khoảng 15% so với ngoài phạm vi trên khi tuyến này đi vào hoạt động năm 2012.
Tại Kuala Lumpur, giá căn hộ trung bình (2017-2018) trong bán kính 800m so với các ga tàu cao hơn 30% so với mức bình quân toàn thành phố. Ở Bangkok, giá bất động sản gần các nhà ga đường sắt đô thị sẽ tăng thêm từ 7%-21% tùy theo khoảng cách đến nhà ga.
Tại TP.HCM, giá căn hộ dọc theo tuyến đường sắt đô thị liên tục gia tăng từ thời điểm mở bán với mức tăng trung bình từ 35%-70% tùy thuộc vào vị trí, cá biệt có dự án gấp đôi trong giai đoạn 2015-2023.
Đơn cử, căn hộ Masteri Thảo Điền nằm sát tuyến đường sắt đô thị kết nối từ trung tâm đến TP Thủ Đức, mở bán từ cuối năm 2014, năm 2015 có giá từ 35-39 triệu đồng/m2 thì đến hiện nay (Q2/2024) đã đạt giá thứ cấp dao động từ 69-75 triệu đồng/m2.
Tại Hà Nội, giá trung bình các căn hộ tại quận Cầu Giấy cho các phân khúc trong bán kính 500m so với các nha ga tuyến đường sắt đô thị Cầu Giấy - Nhổn tăng trên 40% trong vòng 1 năm (từ Quý 3 năm 2023 so với Quý 3 năm 2024).
“Chúng tôi cũng kiểm tra dữ liệu tăng giá ở các khu vực nằm xa tuyến đường sắt đô thị này thì mức giá căn hộ tại thị trường do nguồn cung thiếu hụt cũng đẩy mức giá tăng bình quân khoảng 25%-35% tùy vị trí. Điều đó, cho thấy lợi thế của nhà ga đường sắt đô thị cũng đã tác động khiến cho giá bất động sản xung quanh tăng cao hơn 5%-15% so với mức tăng giá chung”, bà Nguyễn Thị Hồng Vân nói.
Những tuyến đường sắt đô thị sẽ góp phần làm tăng giá trị của bất động sản dọc lộ trình của nó. Quan trọng hơn, hệ thống đường sắt đô thị giúp nâng cao đáng kể đời sống xã hội của người dân Thủ đô.
Phương tiện công cộng này không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông, giảm ùn tắc giao thông, mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường nhờ chạy bằng điện và tiết kiệm chi phí đi lại cho người dân.
Quảng Ninh yêu cầu thu hồi nợ thuế tại hai dự án 16 nghìn tỷ đồng của FLC
16:45 11/04/2026UBND tỉnh Quảng Ninh vừa yêu cầu các sở, ngành liên quan rà soát, xử lý dứt điểm những tồn đọng tại 2 dự án lớn của Tập đoàn FLC trên địa bàn, trong đó nhấn mạnh việc thu hồi các khoản nợ thuế, tiền sử dụng đất, tiền thuê đất và nghĩa vụ tài chính còn tồn đọng với ngân sách Nhà nước.
Giá vàng hôm nay 8/4/2026 chịu sức ép trước hạn chót của Mỹ với Iran, áp lực trong ngắn hạn không làm thay đổi các động lực dài hạn
01:45 11/04/2026Giá vàng hôm nay 8/4/2026 giảm nhẹ trước hạn chót Mỹ đặt ra với Iran, thị trường chịu áp lực từ USD mạnh và căng thẳng địa chính trị. Tuy nhiên, những yếu tố bất lợi ngắn hạn này được cho là không làm thay đổi các động lực mang tính cấu trúc đã hỗ trợ kim loại quý tăng mạnh trong những năm gần đây.
Ổn định giá cát trong bối cảnh nguồn cung khó khăn
23:45 10/04/2026Thời gian gần đây, giá cát xây dựng biến động do nguồn cung gặp khó. Cơ quan chức năng đang triển khai nhiều giải pháp nhằm ổn định thị trường, bảo đảm tiến độ các công trình.
Phiên họp 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội: Cập nhật kịch bản điều hành vĩ mô
23:45 10/04/2026Chủ tịch Quốc hội cho rằng giải pháp điều hành của Chính phủ thời gian tới phải quyết liệt và thực tế, tránh tình trạng luật ban hành phải chờ nghị định, nghị định ban hành phải chờ thông tư.
OPEC+ tiếp tục tăng sản xuất dầu
23:45 10/04/2026Các nước sản xuất dầu hàng đầu thế giới tăng sản lượng hai tháng liên tiếp, trong bối cảnh chiến sự tại Trung Đông kéo dài.
Tiêu thụ điện vượt 1 tỷ kWh, áp lực nguồn cung gia tăng
23:00 09/04/2026Nắng nóng xuất hiện từ cuối tháng 3 đã đẩy nhu cầu điện tăng vọt sớm hơn mọi năm. Trong khi phụ tải tiếp tục leo thang, nhiều dự án nguồn điện chậm tiến độ, Bộ Công Thương cho biết nguy cơ áp lực cung ứng gia tăng và không loại trừ khả năng tiếp tục sửa Quy hoạch điện VIII điều chỉnh để thích ứng với mục tiêu tăng trưởng cao.
Đà Nẵng hướng tới siêu đô thị biển, hạt nhân tăng trưởng miền Trung
22:00 07/04/2026Việc hợp nhất Quảng Nam và Đà Nẵng mở ra cơ hội hình thành một siêu đô thị biển mang tầm quốc tế, đóng vai trò cửa ngõ giao thương của Việt Nam với khu vực châu Á-Thái Bình Dương
Sản lượng than và điện quý 1 của Quảng Ninh tăng vượt kịch bản
10:45 07/04/2026Việc đảm bảo an ninh năng lượng thông qua sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành than và điện đã trở thành điểm tựa vững chắc, thúc đẩy toàn bộ nền kinh tế địa phương vượt qua các 'gió ngược' từ quốc tế.
Dự án đường rộng 120-180m ở Hà Nội: Nhiều hộ đề nghị xem xét bồi thường, tái định cư
02:45 05/04/2026Hà Nội - Nhiều hộ dân xã Hòa Lạc đề nghị chính quyền làm rõ chế độ, chính sách bồi thường, tái định cư khi thu hồi đất làm dự án cao tốc Đại lộ Thăng Long.
