Đường Lê Văn Việt, Lã Xuân Oai, Nguyễn Duy Trinh, Đỗ Xuân Hợp, Lò Lu... liên tục ùn ứ, vì sao?

Nhiều tuyến đường huyết mạch tại TP Thủ Đức thường xuyên ùn ứ, xuống cấp, nhiều đoạn còn là điểm đen tai nạn. Vì sao vậy?

Lượng xe cộ đặc ken mỗi sáng chiều trên tuyến đường Lê Văn Việt - Ảnh: NGỌC QUÝ

Đường Lê Văn Việt, Lã Xuân Oai, Nguyễn Duy Trinh, Đỗ Xuân Hợp, Lò Lu là các tuyến đường huyết mạch của TP Thủ Đức (TP.HCM) nhưng chưa được mở rộng, mặt đường khiêm tốn chỉ khoảng 7-8m.

Trong khi đó nơi đây có khu dân cư đông đúc, mật độ phương tiện qua lại lớn nên thường xuyên quá tải, ùn ứ, đặc biệt vào giờ cao điểm

Đường hẹp, xe đông, không ùn ứ mới lạ

Theo ghi nhận, các điểm giao trên những đường này thường xuyên xảy ra ùn ứ, tắc đường, nhiều đoạn tạo thành "nút thắt cổ chai" như ngã ba Lê Văn Việt - Trương Văn Thành - Đình Phong Phú, nút giao Lã Xuân Oai - D2 (đoạn giao với Võ Chí Công), nút giao Nguyễn Duy Trinh - Võ Chí Công (đoạn vòng xoay Phú Hữu)...

Anh Trần Hữu Thành (38 tuổi, ngụ phường Tăng Nhơn Phú A) cho biết anh thường xuyên đi qua các tuyến đường Lã Xuân Oai, Nguyễn Duy Trinh, Lê Văn Việt và luôn phải chủ động đi sớm để tránh bị ùn tắc. Đặc biệt là nút giao Lã Xuân Oai - D2, lượng xe cộ dồn ứ đông nghẹt vào mỗi xế chiều, không chỉ anh mà người dân nơi đây mong mỏi từng ngày các tuyến đường này mở rộng.

Ghi nhận tại nút giao Nguyễn Duy Trinh - Võ Chí Công (đoạn vòng xoay Phú Hữu) cũng thường xuyên ùn ứ sáng chiều, bởi rộng chỉ khoảng 7m, trong khi có nhiều phương tiện trọng tải lớn lưu thông. Đây cũng là một trong những con đường thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông.

Theo Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM), từ năm 2019-2022 trên đường Nguyễn Duy Trinh đã xảy ra 15 vụ tai nạn giao thông làm 16 người chết và 1 người bị thương. Từ đầu năm 2023 đến nay , đoạn đường này xảy ra ít nhất5 vụ tai nạn làm 5 người chết.

Do vướng mặt bằng

Ngã tư Lê Văn Việt - Đình Phong Phú - Trương Văn Thành sáng chiều đều kẹt xe khiến nhiều người ngao ngán - Ảnh: NGỌC QUÝ

Theo tìm hiểu, đa số các tuyến đường trên đều vướng mắc vấn đề giải phóng mặt bằng nên chưa thể mở rộng kịp thời.

Cụ thể theo Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng TP Thủ Đức, dự án mở rộng đường Lê Văn Việt đoạn từ nút giao Trần Hưng Đạo đến điểm giao Lã Xuân Oai hiện vẫn đang trình hồ sơ phê duyệt dự án mở rộng nâng cấp. Còn đối với đường Lã Xuân Oai hiện nhiều gói thầu đã ngưng thi công do đội chi phí giải phóng mặt bằng 485 tỉ đồng.

Với dự án nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến đường Nguyễn Thị Tư, ông Nguyễn Quang Chi - Phó Phòng Giao thông công chính TP Thủ Đức, cho biết do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư. Dự án này được Sở Giao thông vận tải phê duyệt từ năm 2019.

Hiện nay dự án đang tạm ngưng do tổng mức đầu tư đã vượt nhiều so với mức vốn dự kiến đã duyệt trước đó. Nguyên nhân chính là cũng là do chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng tăng vọt.

Tương tự trên đường Đỗ Xuân Hợp (đoạn từ cầu Nam Lý đến Nguyễn Duy Trinh) vẫn còn khoảng 400m chưa được mở rộng vì vướng giải phóng mặt bằng. UBND TP Thủ Đức đã chỉ đạo Ban bồi thường giải phóng mặt bằng khẩn trương hoàn thành các thủ tục liên quan, lập kế hoạch chi tiết về chi phí giải tỏa trên đường Lò Lu.

Xe cộ chật ních tại nút giao Lã Xuân Oai - D2 (đoạn giao với Võ Chí Công) - Ảnh: NGỌC QUÝ

Đường Đỗ Xuân Hợp thường xuyên quá tải vì lượng xe cộ dồn ứ, cầu Nam Lý sau khi hoàn thành sẽ giúp cải thiện hình trạng giao thông trong khu vực - Ảnh: NGỌC QUÝ