Quảng Ninh - Công ty CP đường sắt Hà Lạng vừa có công văn thông báo về việc không thực hiện gác chắn tại 3 đường ngang Km123+639, Km124+503, Km125+083,6 trên tuyến đường sắt Kép - Hạ Long - Cái Lân. Chính xác 3 gác chắn này nằm trên đoạn Hạ Long – Cái Lân, vì hơn 9 năm qua không có bất kỳ một chuyến tàu nào chạy trên tuyến này.
Trên đoạn tuyến Hạ Long - Cái Lân, dài khoảng 5 km, có 3 đường ngang tại Km123+639, Km124+503, Km125+083,6 nằm trên địa bàn phường Giếng Đáy, TP.Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh là đường ngang có gác, đường sắt khổ lồng (khổ 1.000 mm và khối 1.435 mm) ray P50, mặt đường ngang là tấm đan bê tông cốt thép được nghiệm thu và đưa vào sử dụng từ năm 2014 đến nay.
Theo Quyết định số 393/QĐ-BGTVT ngày 31.3.2023 của Bộ Giao thông- Vận tải và Văn bản số 1209/ĐS - QLHT ngày 24.4.2023 của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty CP đường sắt Hà Lạng đã dừng bố trí gác chắn và lập phương án trông coi, bảo quản tài sản tại 3 đường ngang Km123+639, Km124+503, Km125+083,6 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long - Cái Lân.
Thời gian dừng thực hiện công tác gác chắn từ ngày 26.4.2023.
Được biết, lý do chính của việc tạm dừng 3 chốt gác chắn này là do hơn 9 năm qua không có bất kỳ một chuyến tàu hỏa nào chạy trên đoạn đường sắt ga Hạ Long – ga Cái Lân.
Trước đó, Báo Lao Động từng phản ánh, dù sau một lần đón đoàn tàu chở hàng duy nhất vào năm 2014, đoạn đường sắt ga Hạ Long – ga Cái Lân không đón thêm bất cứ chuyến tàu nào nhưng công nhân, lao động tại 3 chốt gác trên vẫn cứ thay viên phiên làm việc.
Các bộ phận phục vụ tuyến đường sắt chỉ dài khoảng 5km này, gồm Nhà ga, Công ty CP quản lý đường sắt Hà Lạng, Xí nghiệp đầu máy, Công ty thông tin tín hiệu…, với hàng chục cán bộ, công nhân vẫn cứ hoạt động bình thường như mỗi ngày đều có tàu qua lại.
Đoạn đường sắt từ ga Hạ Long tới cảng Cái Lân là phần được đầu tư xây dựng hoàn toàn mới nhằm kết nối cảng nước sâu Cái Lân, TP.Hạ Long với tuyến đường sắt từ ga Hạ Long – Yên Viên, Hà Nội.
Đây cũng là tiểu dự án duy nhất trong Dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân, có tổng vốn đầu tư trên 7.600 tỉ đồng, đến nay được hoàn thành.
Tuy nhiên, phần lớn vì sự dở dang của các tiểu dự án khác, mà cho đến nay, tuyến đường sắt Hạ Long – Cái Lân chỉ đón đúng một chuyến hàng – khoảng 10.000 tấn sắt, thép dịp khánh thành cuối năm 2014.
Hơn 4.500 tỉ trong tổng số vốn đầu tư trên 7.600 tỉ đồng đã được chi cho đại dự án Dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân, nhưng đến nay, tuyến đường sắt liên tỉnh này hiện vẫn “lộ cộ”, bởi toàn tuyến dùng khổ đường ray quốc tế - rộng 1,435 m, nhưng thỉnh thoảng có đoạn lồng cả khổ đường ray toàn quốc – 1 m.
Vì thế, chẳng thể kết nối được với hệ thống đường sắt quốc gia, nên muốn vận chuyển hàng hóa đi xa hơn buộc phải tăng bo bằng các phương tiện vận tải khác.
Tiểu dự án đoạn ga Hạ Long – ga Cái Lân, “ngốn” trên 1.500 tỉ đồng, cũng có hai khổ đường ray để sẵn sàng kết nối với hệ thống đường sắt toàn quốc, nhưng hoang vắng từ ngày khánh thành đến nay.
Trong sân ga Cái Lân, 9 đường ray lồng 2 khổ sẵn sàng đón những chuyến tàu tấp nập qua lại như thiết kế giờ đã hoen rỉ, cỏ dại mọc đầy.
Không chỉ có vậy, tuyến đường sắt Yên Viên (Hà Nội) – Hạ Long trước đây từng phục vụ chỉ mỗi chuyến tàu chợ một ngày thì đến nay cũng đã dừng hẳn và chưa biết ngày hoạt động trở lại.
Đại diện Ga Hạ Long cho biết, chuyến tàu duy nhất này dừng hoạt động từ thời điểm dịch COVID-19 phức tạp và sau đó dừng luôn vì các toa tàu đã hết thời hạn đăng kiểm. Theo vị này, để khôi phục lại thì phải đóng mới hoàn toàn vì các toa đều rất cũ kỹ, xuống cấp.
Sau khi tiếp nhận tin báo từ ứng dụng định danh điện tử VneID của công dân, cảnh sát nhanh chóng vào cuộc, tóm gọn ba tên trộm đột nhập vào nhà kho chứa hàng rồi lấy đi 12 thùng sữa các loại.
Kỳ thi vào lớp 10 ở Hà Nội được ví là cuộc đua khốc liệt, căng thẳng hơn tuyển sinh đại học bởi mỗi năm, thành phố có gần 100.000 thí sinh dự thi nhưng các trường công lập chỉ đáp ứng được hơn 60%.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Thủ tướng Romania Ion-Marcel Ciolacu đã có cuộc gặp gỡ, trao đổi thông tin với báo chí về kết quả hội đàm...
Các quốc gia NATO có chung đường biên giới với Nga đang lên kế hoạch cho một 'bức tường drone' nhằm đối phó với các đe dọa từ Nga.
“Năm học 2022 - 2023 vẫn còn tình trạng thiếu giáo viên; thiếu trường lớp, quá tải trường học tại các thành phố lớn; tình trạng bạo lực học đường vẫn còn xảy ra gây bức xúc trong dư luận ”, Bộ trưởng Bộ GD&ĐT Nguyễn Kim Sơn phát biểu tại Hội nghị tổng kết năm học 2022-2023, triển khai nhiệm vụ năm học 2023-2024, chiều 18/8 tại Hà Nội.
Là trường đào tạo có nhiều khối ngành nhất của Đại học (ĐH) Duy Tân, năm 2023 vừa qua là một năm khởi sắc của Trường Công nghệ (SET - School of Engineering & Technology) khi ở tất cả các ngành đều đạt được những dấu ấn đặc trưng riêng biệt.
Hàng trăm hộ dân ở xã Hoà Ninh, huyện Hoà Vang, TP Đà Nẵng suốt 3-4 năm nay không có nước sạch để sử dụng dù đã được lắp đặt...
Tại huyện Ứng Hoà (Hà Nội), các thí sinh có hoàn cảnh khó khăn, nhà ở xa điểm thi tốt nghiệp THPT sẽ được tặng tấm phiếu hỗ trợ đồ...
Ngày 8/10, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái ký Quyết định số 1162 của Thủ tướng về bổ sung vốn từ nguồn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2023 cho các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long thực hiện dự án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển. Theo đó, Thủ tướng bổ sung 4.000 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2023 cho các địa phương vùng đồng bằng sông Cửu Long để bố trí cho các dự án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển khu vực đồng bằng...