Dự án Hậu Giang - Cà Mau chỉ sử dụng cát sông, ông Nguyễn Văn Thắng nói vậy

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng phát biểu tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo. Ảnh: Nhật Bắc

Theo nội dung thông tin tới Báo Lao Động, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cũng khẳng định, vụ lúa chết ở Hậu Giang không liên quan đến vấn đề sử dụng cát biển làm cao tốc, bởi khu vực này vẫn chỉ sử dụng cát sông.

Với tư cách Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và với thông tin chính thức từ bộ này phát ra, không thể có chuyện sử dụng cát biển để xây dựng cao tốc Hậu Giang - Cà Mau.

Về mặt kỹ thuật, sử dụng cát biển không đơn giản là cứ múc cát lên đổ đầy, mà còn qua nhiều công đoạn xử lý. Nếu làm lôi thôi, ảnh hưởng tới chất lượng công trình trước, chuyện này không ai dám làm càn.

Nhưng trên thực tế, một số diện tích lúa tại xã Vị Thắng (huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang) giáp cao tốc Hậu Giang - Cà Mau bị chết, nghi ngờ do đất bị nhiễm mặn từ nguồn cát đắp nền dự án. Như vậy, cần phải làm cho rõ nguyên nhân dẫn đến lúa chết, có thể bị nhiễm mặn từ nguồn cát đắp nền dự án, cũng có thể từ các nguyên nhân khác.

Đối với số lúa bị chết này, không phải do cát làm nền cao tốc gây ra, nhưng có thể vì tác động bởi dự án dẫn đến tình trạng này.

Các Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên Môi trường cùng vào cuộc, tìm ra nguyên nhân và có giải pháp xử lý. Việc tìm ra nguyên nhân không chỉ xử lý vụ lúa chết tại khu vực này, mà còn nhiều địa phương khác nữa, nhất là khu vực có liên quan đến các dự án hạ tầng giao thông.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã khẳng định, dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau "chưa sử dụng một hạt cát biển nào" là ông tự tin vào sự quản lý của ông và của cả bộ máy, ông sẽ chịu trách nhiệm về tuyên bố của mình.

Trước khi có câu trả lời cụ thể về nguyên nhân lúa chết, không nên "đổ tội" cho cao tốc sử dụng cát biển, mà cần xem xét nhiều yếu tố khách quan khác. Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đề nghị đưa thông tin chính xác, hết sức thận trọng về nội dung này để không ảnh hưởng tới chủ trương lớn đúng đắn về phát triển hạ tầng giao thông của Đảng, Nhà nước.

Xin được thông tin thêm, sử dụng cát biển để thay cho cát sông để đắp nền các dự án cao tốc đã có chủ trương, nhưng đến nay chưa đơn vị nào được cấp phép khai thác.

Trong bài "Cần 6 triệu m3 cát biển cho Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau nhưng chưa thể khai thác" ngày 11.6.2024, Báo Lao Động thông tin, ông Trần Văn Lâu - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng - cho biết, hiện nay tỉnh còn gặp một số khó khăn, vướng mắc nên chưa thể cấp phép khai thác cát biển.