Đề xuất loạt giải pháp ngăn 'thảm họa' TNGT ở Quảng Nam

TP - Sau khi liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) thảm khốc, ngày 27/2, tỉnh Quảng Nam tổ chức cuộc họp mổ xẻ nguyên nhân, trách nhiệm các bên và đề xuất các giải pháp ngăn chặn.

Lỗi của tài xế

Hai tháng đầu năm 2023, trên địa bàn Quảng Nam xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đường bộ gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng làm 19 người chết, 25 người bị thương.

Tiền Phong Hiện trường vụ tai nạn thảm khốc xe khách ngày 14/2 1

Hiện trường vụ tai nạn thảm khốc xe khách ngày 14/2

Đối với 2 vụ tai nạn xe khách đặc biệt nghiêm trọng xảy ra ngày 14/2 và ngày 21/2 tại huyện Núi Thành, công an đã đưa ra nhận định nguyên nhân ban đầu. Theo đó, đối với vụ tai nạn giao thông ngày 14/2 tại ngã tư đường Võ Chí Công giao đường trục chính ra cảng Tam Hiệp (xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành), ông Phạm Đức Hậu đã điều khiển xe ô tô khách 76B-006.60, chở quá số người quy định (21/16 người), đi vào đường cấm (ĐT 619), chạy quá tốc độ (69/60 km/h). Khi đến nơi giao nhau với đường Hậu cần cảng Tam Hiệp không chú ý quan sát dẫn đến tông vào xe ô tô đầu kéo 92H-004.33, kéo theo sơ mi rơ moóc 92R-004.69 do ông Trần Minh Nhật điều khiển lưu thông trên đường Hậu cần cảng theo hướng QL1A đi Cảng Tam Hiệp đang qua gần hết giao lộ. Hậu quả, 10 người chết, 11 người bị thương, 2 xe hư hỏng.

Đối với vụ tai nạn xảy ra ngày 21/2, trên Quốc lộ 1 (thuộc xã Tam Anh Nam, huyện Núi Thành) giữa ô tô khách BKS 51B-19956 và xe ô tô tải BKS 81C-15690. Nguyên nhân ban đầu do xe ô tô khách BKS 51B-19956 do ông Nguyễn Anh Tiên (SN 1975, trú tỉnh TT -Huế) điều khiển lưu thông đến đoạn đường trên không chú ý quan sát đã tông vào đuôi xe ô tô tải 81C-15690 do ông Trịnh Đức Thạnh (SN 1996, trú tỉnh Gia Lai) điều khiển đang đỗ sát lề đường bên phải. Cú tông khiến 3 người chết, 13 người bị thương.

Xe ô tô khách 51B-199.56 còn thời hạn kiểm định, chở đúng số người quy định (31/46), không vi phạm tốc độ. 2 lái xe có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang điều khiển.

Thiếu tá Hồ Song Ân - Phó giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam, nhìn nhận các vụ tai nạn vừa qua có nguyên nhân chủ quan từ ý thức của người tham gia giao thông. Ngoài ra, Quảng Nam là trung lộ của cả nước, tất cả phương tiện ngang qua địa phận đến đây thường vào khung giờ khuya. Địa hình Quảng Nam phức tạp, nhất là giao thông ở huyện miền núi giáp ranh các địa phương khác. Từ đầu năm tới nay, Quảng Nam thường xuyên có mưa, đường sá trơn trượt và sương mù. Đối với vấn đề tổ chức giao thông, quốc lộ 1A qua địa bàn kết nối nhiều trường học khu dân cư, công nghiệp, trong khi đó 39km thuộc tuyến này không có đường dành cho xe thô sơ. Đây là những nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Tiền Phong Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng: “Đề nghị làm rõ trách nhiệm vì sao đường cấm xe khách nhưng vẫn có xe đi vào trong vụ tai nạn giao thông ngày 14/2 ở xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành”. Ảnh: Hoài Văn 1

Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng: “Đề nghị làm rõ trách nhiệm vì sao đường cấm xe khách nhưng vẫn có xe đi vào trong vụ tai nạn giao thông ngày 14/2 ở xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành”. Ảnh: Hoài Văn

Hiện nay, lực lượng công an tỉnh triển khai xử lý nghiêm xe quá khổ quá tải, xe chạy quá tốc độ, người sử dụng rượu bia khi điều khiển phương tiện giao thông. “Chúng tôi cũng đề xuất Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo sở, ngành không can thiệp vào nhiệm vụ của lực lượng CSGT, xử lý nghiêm minh mọi vi phạm ”, ông Ân nói.

Phó Chủ tịch thường trực Ủy Ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị làm rõ xem xét trách nhiệm đối với từng vụ tai nạn giao thông vừa qua, trách nhiệm về quản lý nhà nước, trách nhiệm của đơn vị quản lý vận tải. "Vụ tai nạn khiến 10 người chết, 11 người bị thương ở xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành cần phải xem xét trách nhiệm trong việc quản lý, cấp giấy phép; trách nhiệm Hợp tác xã Sơn Tịnh trong việc quản lý việc kinh doanh vận tải. Đề nghị làm rõ trách nhiệm vì sao đường cấm xe khách nhưng vẫn có xe đi vào", ông Hùng nhấn mạnh.

Đề xuất mở rộng đường Quốc lộ 1

Để hạn chế các vụ tai nạn, tỉnh Quảng Nam kiến nghị mở rộng các đoạn Quốc lộ 1 hiện chưa có làn xe thô sơ, đồng bộ mặt cắt ngang toàn tuyến Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh; Kiến nghị nghiên cứu, đầu tư mở rộng nền đường, mặt đường Quốc lộ 1 tại các vị trí trước trường học, các vị trí xác định là điểm dừng xe khách, xe buýt. Đồng thời, có giải pháp phù hợp để tăng cường an toàn giao thông tại các nút giao giữa Quốc lộ 1 cũ và các tuyến tránh, nút giao của những tuyến đường khác ở địa phương mà thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông.

Hiện nay việc cập nhật, tổng hợp trên phần mềm Hệ thống thiết bị giám sát hành trình của Cục Đường bộ Việt Nam thường có độ trễ nhất định (thời điểm hoàn thành báo cáo để chấn chỉnh, xử lý được thông báo trên phần mềm sau thời điểm vi phạm của phương tiện từ 1 đến 3 tháng), chưa đảm bảo tính kịp thời trong việc chấn chỉnh, ngăn chặn, xử lý vi phạm. Do đó, tỉnh Quảng Nam cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam nâng cấp phần mềm Hệ thống thiết bị giám sát hành trình cho phù hợp thực tiễn.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh đề nghị Công an tỉnh khẩn trương làm rõ nguyên nhân các vụ TNGT, sớm có kết luận điều tra xử lý đối tượng vi phạm theo đúng quy định pháp luật.

Ông Thanh yêu cầu, các ngành chức năng khẩn trương rà soát chấn chỉnh lắp đặt camera giám sát hành trình đối với các phương tiện tham gia giao thông; rà soát các vị trí có nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông, lắp đặt các biển báo, đèn tín hiệu, gờ giảm tốc…

"Đề nghị CSGT tăng cường tuần tra xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, tập trung vào những điểm nóng, có trọng tâm trọng điểm, trong các khung giờ thường xảy ra tai nạn để kịp thời kiềm chế tai nạn. Đặc biệt chú ý bố trí lực lượng chốt trực trong khung giờ đêm, triển khai bố trí hệ thống camera ở những khu vực trọng yếu”, ông Thanh nhấn mạnh.