Đầu tư hoàn thiện con đường 'tơ lụa' 62km ở Bình Dương

Độc lạ: Không phải cao tốc nhưng có tới 10 làn xe

Hình ảnh tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn gần đây nổi lên như một hiện tượng, được cư dân mạng ca ngợi có tính "độc lạ". Đường rộng đến 10 làn xe (mỗi chiều có 5 làn gồm 3 làn ôtô và 2 làn hỗn hợp), mặt đường đẹp cùng những dải phân cách trồng đầy hoa. Bất ngờ hơn, đây không phải là đường cao tốc mà chỉ là một tuyến đường tỉnh của Bình Dương.

Theo ghi nhận, đoạn 10 làn xe dài 37km dần hoàn thiện đưa vào sử dụng từ năm 2021 đến nay. Điểm đầu từ bùng binh Mỹ Phước Tân Vạn (phường Định Hòa, thành phố Thủ Dầu Một) đến khu công nghiệp (KCN) Cây Trường (huyện Bàu Bàng, giao cắt với đường Hồ Chí Minh đang xây dựng).

Đoạn đường đi qua Bến Cát. Ảnh: Đình Trọng

Đường đi qua Bến Cát, kết nối với KCN Mỹ Phước 2 và KCN Mỹ Phước 3. Tại huyện Bàu Bàng, tuyến đường này đã kết nối với KCN Bàu Bàng, KCN Bàu Bàng mở rộng và dự án KCN Cây Trường đang được đầu tư xây dựng.

Từ khi đoạn 37km này thông suốt, tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn đã trở thành tuyến giao thông huyết mạch của Bình Dương. Cùng với Quốc lộ 13, tuyến đường này đóng vai trò kết nối các KCN trên địa bàn Bình Dương, Bình Phước, các tỉnh Tây Nguyên về TP Hồ Chí Minh; đặc biệt là đến các đầu mối giao thông đường bộ, cảng biển của quốc gia.

Đoạn đường đi qua trung tâm Bàu Bàng. Ảnh: Đình Trọng

Theo đánh giá, tuyến đường góp phần giảm ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 13 và các đường tỉnh khác. Bên cạnh đó, còn giúp vận chuyển hàng hóa, nguyên liệu từ các nhà máy tới các cảng sẽ giảm được khoảng 30% thời gian và chi phí. Qua đó, tuyến đường giúp tăng năng suất, tăng sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp.

Đoạn đi qua KCN Cây Trường. Ảnh: Đình Trọng

Đoạn 25km 6 làn xe

Đoạn 25km từ ngã ba Tân Vạn (giao Quốc lộ 1A tại thành phố Dĩ An) đến bùng binh Mỹ Phước Tân Vạn (phường Định Hòa, thành phố Thủ Dầu Một) được làm trước và đưa vào sử dụng từ năm 2015.

Khi mới đưa vào sử dụng, đây được xem là một đoạn đường rộng nhất tỉnh Bình Dương với 6 làn xe chạy. Tuy nhiên, từ năm 2021 đến nay, đoạn đường này trở nên quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.

Đoạn đi qua Thủ Dầu Một. Ảnh: Đình Trọng

Đáng chú ý, hiện có 15,3km của đường Mỹ Phước Tân Vạn, đoạn này trùng với dự án đường Vành đai 3 TPHCM. Đoạn này giao cắt với nhiều khu dân cư và các đường kết nối với các KCN, cảng... vì vậy mỗi ngày đón lượng xe rất lớn.

Cùng với sự phát triển đô thị ở phía Nam Bình Dương diễn ra rất nhanh khiến đoạn đường này càng trở nên nhỏ hẹp.

Đoạn đi qua Dĩ An. Ảnh: Đình Trọng

UBND Bình Dương cho biết, hiện tỉnh đang báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư 24.000 tỉ đồng để làm cao tốc 4 làn xe trên cao dọc đoạn này.

Còn lại đoạn khoảng 10km vẫn chỉ có 6 làn đường, giao cắt với nhiều tuyến đường chính của Thủ Dầu Một, mật độ phương tiện rất cao, thường xuyên ùn ứ giờ cao điểm. Tuyến này cũng chưa có cầu vượt, hầm chui.

Đoạn 6 làn xe này thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Đình TrọngCác nút giao trở nên quá tải. Ảnh: Đình TrọngĐoạn hướng ngã ba Tân Vạn. Ảnh: Đình Trọng

Tính toán đầu tư hoàn thiện con đường "tơ lụa"

Theo Văn phòng UBND tỉnh Bình Dương, tỉnh đã có cuộc họp xem xét hồ sơ trình của Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Dương về việc chấp thuận nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với dự án đầu tư hoàn thiện đường Mỹ Phước Tân Vạn theo phương thức PPP.

Bình Dương đang tính toán để đầu tư hoàn thiện con đường này. Ảnh: Đình Trọng

Ông Mai Hùng Dũng - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bình Dương chỉ đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục làm việc với sở, ngành; hoặc tham mưu UBND tỉnh có văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương có liên quan và Tổng Công ty Becamex IDC khẩn trương rà soát, xử lý các tồn đọng, hoàn thiện hồ sơ theo quy định, báo cáo UBND tỉnh xem xét, quyết định.

Đoạn qua Thuận An thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Đình Trọng