Cục Hàng hải than khó về công tác tìm kiếm cứu nạn trước mùa mưa bão

Theo ông Lê Đỗ Mười, vùng tìm kiếm cứu nạn rộng trong khi đội tàu chuyên dùng còn tương đối mỏng, các tàu tìm kiếm cứu nạn của Trung tâm đã cũ, trên 20 tuổi, hạn chế nhất là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, tại các khu vực biển xa, khu vực quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa và khu vực biển Tây Nam Bộ.

Hiện nay, trong công tác phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn gồm có lực lượng chính tham gia bao gồm: Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố, thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn; Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và Tìm kiếm Cứu nạn các bộ, ngành, cấp tỉnh…

Các lực lượng tham gia gồm: Lực lượng của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, các bộ, ngành, địa phương có liên quan.

Đặc biệt là Bộ Giao thông Vận tải có lực lượng Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam có 4 trung tâm khu vực, đặt tại: Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang và Vũng Tàu.

Trung tâm được trang bị 7 tàu tìm kiếm cứu nạn chuyên dụng. Lực lượng, phương tiện tìm kiếm cứu nạn của 22 Cảng vụ hàng hải tại vùng nước cảng biển của các tỉnh, thành phố ven biển. Lực lượng, phương tiện của 2 Tổng Công ty bảo đảm an toàn hàng hải, lực lượng, phương tiện của Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử hàng hải Việt Nam (Công ty Vishipel), 12 Công ty hoa tiêu và các doanh nghiệp cảng biển, vận tải biển.

Ngoài ra, còn có lực lượng tàu thuyền vận tải, tàu cá ngư dân hoạt động trên biển và trong vùng nước cảng biển cũng được huy động tham gia.

Các lực lượng, phương tiện này hoạt động theo chỉ đạo từ Trung ương đến địa phương, nhất là theo phương châm 4 tại chỗ “Chỉ huy tại chỗ, lực lượng tại chỗ; phương tiện, vật tư tại chỗ và hậu cần tại chỗ”.

Tuy nhiên, công tác tìm kiếm cứu nạn vẫn chủ yếu do Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đảm nhiệm.

Ông Lê Đỗ Mười nhấn mạnh, vùng tìm kiếm cứu nạn rộng trong khi đội tàu chuyên dùng còn tương đối mỏng, các tàu tìm kiếm cứu nạn của Trung tâm đã cũ trên 20 tuổi, hạn chế nhất là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Trong khi đó, công tác dự báo, cảnh báo thiên tai còn thiếu chính xác về diễn biến, cấp độ và phạm vi ảnh hưởng; tần suất dự báo ít nên gây khó khăn, lãng phí về nguồn lực, vật lực trong quá trình triển khai thực hiện công tác phòng chống thiên tai. Các loại hình thời tiết cực đoan dẫn đến gia tăng về tai nạn, sự cố trên biển, gây khó khăn cho hoạt động phòng chống tiên tai, tìm kiếm cứu nạn.

Để giải quyết vấn đề trên, Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép Cục Hàng hải Việt Nam lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng dự án thành lập mới Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực Tây Nam Bộ và chuyển Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực Hải Phòng vào khu vực Bắc Trung Bộ vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Đồng thời, cho phép kiện toàn, nâng cao năng lực Trung tâm Phối hợp trung tâm cứu nạn Hàng hải Việt Nam và các Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực