TP.HCM đang tính toán các phương án để thu hồi 355 tỉ đồng từ nhà đầu tư dự án đường dẫn cầu Phú Mỹ.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa báo cáo Tổ công tác thực hiện kết luận Kiểm toán Nhà nước về tình hình thu hồi, nộp ngân sách theo kết luận kiểm toán của dự án BT xây dựng đường dẫn cầu Phú Mỹ (do Sở Tài chính TP.HCM làm tổ trưởng).
Theo báo cáo, thời gian qua, UBND TP.HCM đã giao Sở Kế hoạch và Đầu tư TP chủ trì, phối hợp các sở ngành, đơn vị liên quan rà soát, đánh giá tổng thể hợp đồng BOT cầu Phú Mỹ. Vì vậy, Sở Giao thông vận tải đề nghị tổ công tác báo cáo trình UBND TP xem xét, chỉ đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư TP khẩn trương thực hiện nhiệm vụ đã được giao.
Đây là cơ sở để tổ công tác tổng hợp báo cáo thời gian thu phí còn lại của dự án BOT cầu Phú Mỹ nhằm tham mưu, đề xuất UBND TP phương án thu, hoàn trả nộp ngân sách theo kiến nghị của Kiểm toán Nhà nước tại dự án đường dẫn kết nối cầu Phú Mỹ.
Như Tuổi Trẻ Online đưa tin, dự án đường dẫn cầu Phú Mỹ thực hiện theo hình thức BT (trả bằng tiền) và dự án cầu Phú Mỹ thực hiện theo hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Cả hai dự án đều do Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Phú Mỹ thực hiện.
Trong đó, dự án đường dẫn cầu Phú Mỹ thi công năm 2008 và hoàn thành năm 2013, bao gồm các hạng mục: đường vành đai phía đông từ cầu Phú Mỹ đến cầu Rạch Chiếc, đường trên cao nối từ nút giao thông khu A Nam Sài Gòn đến cầu Phú Mỹ, nút giao thông khu A Nam Sài Gòn.
Sau khi hoàn thành, TP.HCM đã quyết toán và tiếp nhận bàn giao dự án từ nhà đầu tư.
Năm 2019, Kiểm toán Nhà nước kết luận dự án đường dẫn cầu Phú Mỹ có một số sai sót. Trong đó, Kiểm toán Nhà nước yêu cầu phải nộp lại ngân sách số tiền 355,4 tỉ đồng chi sai. Đồng thời, thực hiện các thủ tục rà soát 646,5 tỉ đồng chưa đủ cơ sở quyết toán
Kiểm toán Nhà nước yêu cầu TP.HCM, nhà đầu tư rà soát, quyết toán lại dự án đường dẫn cầu Phú Mỹ theo đúng quy định, không để thất thoát tiền, tài sản nhà nước. Tuy nhiên, việc thu hồi đủ số tiền 355,4 tỉ thực tế 4 năm qua đang gặp khó khăn. Tính đến tháng 3-2024, số tiền đã thu hồi khoảng 33 tỉ đồng. Trung bình mỗi tuần, nhà đầu tư nộp khoảng 700 triệu đồng.
Phản hồi cơ quan chức năng TP.HCM, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Phú Mỹ đã nêu ra nhiều khó khăn và có các kiến nghị. Theo đó, công ty kiến nghị được hỗ trợ trong việc thu hồi đầy đủ công nợ mà trước đó trong quá trình triển khai dự án đã chi trả cho các đơn vị, nhà thầu, ngân hàng để nộp lại ngân sách.
Trước đó, trả lời Tuổi Trẻ Online, đại diện Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Phú Mỹ (nhà đầu tư), trạm thu phí cầu Phú Mỹ trên đường Võ Chí Công (TP Thủ Đức) thực hiện thu phí hoàn vốn cho dự án BOT cầu Phú Mỹ từ năm 2010.
Trạm dự kiến thu đến năm 2030 và nguồn thu cũng đang cân đối để trả cho ngân hàng tài trợ vốn.
Thời gian qua công ty cũng đã ráng xoay xở và làm việc với Ngân hàng BIDV tài trợ vốn dự án BOT cầu Phú Mỹ để trích một phần doanh thu thu phí trả dần 355 tỉ đồng.
Từ tháng 3-2023, phương án này bắt đầu triển khai, mỗi ngày công ty trích khoảng 100 triệu đồng, mỗi tuần trả 700 triệu đồng.
Hàng nghìn phương tiện mắc kẹt trên đường cao tốc ở Trung Quốc trong dịp Tết Nguyên đán khi thời tiết lạnh giá, tuyết rơi dày đặc.
Tại Việt Nam, nhiều loại thực phẩm bổ sung không đạt tiêu chuẩn về giá trị dinh dưỡng, gần 90% ghi nhãn có thể gây hiểu lầm cho cha mẹ.
Cuộc biểu tình của nông dân diễn ra khắp Ba Lan với đỉnh điểm lần này là đổ ngũ cốc Ukraine xuống đường ray khiến Kiev tức giận.
Chiều 20/5, tại Kỳ họp thứ 7, Đại tướng Tô Lâm - Bộ trưởng Bộ Công an, trình bày Tờ trình về dự án Luật Quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ (sửa đổi).
Ngày 4.7, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron gặp khoảng 220 thị trưởng các đô thị xảy ra bạo loạn. Trong nỗ lực trấn áp bạo lực kéo dài nhiều đêm...
Tại dự thảo Luật Nhà giáo, Bộ Giáo dục và Đào tạo đề xuất cụ thể về hoạt động nghề nghiệp của nhà giáo, quyền và nghĩa vụ của nhà giáo
Hơn 100 người đã nhập viện do ngộ độc rượu do pha methanol ở Ấn Độ, trong đó hơn một nửa đã không qua khỏi.
TPHCM – Mặc dù biết rõ hãng xe Thành Bưởi bỏ bến ra ngoài hoạt động núp bóng dưới danh nghĩa xe hợp đồng nhưng vận chuyển hành khách theo tuyến cố định từ TPHCM đi Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng), nhưng Sở GTVT TPHCM nhiều năm qua không xử lí dứt điểm.
Trong cuộc gặp với Tổng thống Pháp Macron, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình nói các nước 'không nên tiến hành chiến tranh hạt nhân', mà không đề cập đến Nga.