Chủ tịch Hà Nội lý giải việc bỏ đề xuất hỗ trợ 5 triệu đồng/người khi đổi xe máy xăng sang xe điện

Chiều 12-6, trong khuôn khổ kỳ họp chuyên đề, HĐND TP Hà Nội tiếp tục thảo luận tại tổ để cho ý kiến về các nghị quyết dự kiến sẽ thông qua trong kỳ họp.

Toàn cảnh phiên thảo luận tổ - Ảnh: VIẾT THÀNH

Cho phép tập trung dân mật độ cao ở các ga tàu điện

Phát biểu ý kiến tại phiên thảo luận về quy hoạch và quản lý đô thị, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho rằng quy hoạch phải đi trước một bước để tạo định hướng phát triển.

Ngoài ra, ông cho rằng đã đến lúc TP phải xem xét lại việc phân bổ dân cư theo mức bình quân cơ học.

Trong đó, tại các khu vực ga tàu điện trung tâm, TP sẽ cho phép tập trung mật độ dân số cao hơn mức bình quân để tối ưu hóa hiệu quả của giao thông công cộng, phù hợp với định hướng đô thị hiện đại.

Chủ tịch Hà Nội cho biết việc phát triển không gian ngầm sẽ diễn ra rất sớm và mạnh mẽ, đặc biệt hệ thống đường sắt đô thị đi ngầm trong lòng đất. Tuy nhiên, đây là lĩnh vực rất mới và phức tạp về mặt pháp lý.

Vì vậy, hiện chính quyền đang nỗ lực thiết kế các quy định về phân cấp, ủy quyền để kịp thời xử lý các tình huống phát sinh trong thực tế, như vấn đề đền bù khi công trình ngầm đi qua móng nhà dân, nhằm đảm bảo tiến độ thi công các dự án trọng điểm.

Tái thiết các khu chung cư cũ

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho ý kiến tại phiên họp tổ - Ảnh: VIẾT THÀNH

Về vấn đề nhà ở, ông Thắng cho biết TP đặc biệt quan tâm đặc biệt với việc tái thiết đô thị và xây dựng lại các khu chung cư cũ.

TP sẽ không xây dựng trên toàn bộ diện tích cũ mà dành phần lớn không gian để làm công trình công cộng, công viên cảnh quan, tạo không gian sống cho người dân.

Với quy hoạch mới, Hà Nội có quyền điều chỉnh lại chức năng sử dụng đất của các khu chung cư cũ, không nhất thiết phải giữ toàn bộ là đất ở như trước đây.

Cụ thể, sẽ không xây dựng trên toàn bộ diện tích cũ, thay vào đó dành phần lớn diện tích để phát triển các công trình công cộng, không gian xanh và cảnh quan phục vụ đời sống người dân.

Phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng để xây dựng các tòa nhà hiện đại, đảm bảo mật độ dân số phù hợp với định hướng phát triển đô thị đa trung tâm.

"Như tại khu vực có hơn 30 tòa nhà cũ ở Thanh Xuân, nếu thực hiện tái thiết theo hướng này sẽ tạo ra một không gian sống hoàn toàn mới, thay vì chỉ là các khối nhà san sát nhau" - ông Thắng nói.

Ngoài ra, để dự án cải tạo chung cư cũ có tính khả thi, thành phố sẽ tập trung vào việc hài hòa lợi ích giữa các bên.

Đối với người dân, sẽ ưu tiên tái định cư tại chỗ trong những không gian sống hiện đại hơn, đầy đủ tiện ích công cộng hơn.

Đối với doanh nghiệp, Hà Nội sẽ tạo điều kiện thuận lợi và các cơ chế phù hợp để các nhà đầu tư khi tham gia xây dựng chung cư cũ có thể thu được lợi nhuận hợp lý.

Lý giải việc vì sao chỉ hộ nghèo mới được hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh

Đối với lộ trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện, hiện thành phố đã thực hiện khoanh vùng và phân cấp lộ trình nhằm hướng tới việc chuyển đổi toàn bộ, mục tiêu cốt lõi là chấm dứt việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Về dự thảo nghị quyết trên của UBND TP điều chỉnh chỉ hộ nghèo mới được hỗ trợ tài chính khi chuyển đổi phương tiện, Chủ tịch Hà Nội cũng có những lý giải cụ thể.

Theo ông Thắng, trước đây, có những ý kiến đề xuất TP hỗ trợ cho toàn bộ người dân, mọi cá nhân khi thực hiện chuyển đổi phương tiện. Tuy nhiên, qua rà soát, thành phố nhận thấy nếu hỗ trợ rộng rãi trên toàn địa bàn, khối lượng chi phí ngân sách sẽ rất lớn.

Ngoài ra, việc chuyển đổi này không thể hoàn thành ngay trong một vài năm mà phải thực hiện theo từng bước.

Vì vậy, trong kỳ họp này, thành phố chỉ đề xuất tập trung hỗ trợ cho các đối tượng dễ bị tổn thương, chịu ảnh hưởng trực tiếp từ việc chuyển đổi. Các đối tượng được ưu tiên gồm các hộ nghèo, các gia đình có công với cách mạng, gia đình chính sách.