Chính thức thông xe, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết vẫn ngổn ngang

Hơn 11h ngày 19-5, Cục Cảnh sát giao thông mới chính thức cho xe chạy vào cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết ở nút giao Ba Bàu. Trước đó 1 tiếng, những chiếc ô tô đầu tiên đã được chạy trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm.

Dòng xe đứng chờ tại nút giao Ba Bàu để được thông suốt trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Tại đây, đại diện Cục Cảnh sát giao thông hướng dẫn tài xế rẽ ra đường nhánh quốc lộ 1, giải thích không được dừng đậu lâu - Ảnh: Đ.TRONG

Mặc dù đã thông xe, nhưng theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, trên công trường cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết sáng cùng ngày vẫn bề bộn, ngổn ngang công việc.

Từ sáng sớm, nhiều tài xế chạy hướng TP.HCM đi Phan Thiết đã dừng xe tại nút giao Ba Bàu chờ chạy trên cao tốc, không ra quốc lộ 1.

Nhiều tài xế nghĩ đúng 10h cao tốc sẽ mở nên cố nán lại dù các chiến sĩ cảnh sát giao thông không đồng ý cho dừng đậu.

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải thông báo hai đoạn cao tốc Nha Trang - Cam Lâm dài 49km và Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài 101km thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 sẽ chính thức đưa vào khai thác, vận hành từ 10h ngày 19-5.

Sáng cùng ngày, trước khi thông xe, nhà thầu vẫn đang lắp hộ lan - Ảnh: Đ.TRONG

Tại nút giao Ba Bàu, đoạn tiếp nối giữa cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo - Phan Thiết có nhiều tài xế dừng xe từ sáng sớm để chờ chạy, không ra quốc lộ 1. Nhiều tài xế nghĩ đúng 10h cao tốc sẽ mở nên nán lại, tuy nhiên đại diện Cục Cảnh sát giao thông không đồng ý cho dừng đậu - Ảnh: Đ.TRONG

Do đường nhánh từ quốc lộ 1 vào đang thi công, đường hẹp nên có hiện tượng xung đột giữa hai hướng xe ra vào. Cụ thể, đường nhánh này gồm làn xe đi từ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây ra quốc lộ 1 và từ quốc lộ 1 đi vào cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết - Ảnh: Đ.TRONG

Phía trong tuyến chính sáng cùng ngày vẫn còn bộn bề công việc. Xe công trường vẫn thi công từ sáng sớm - Ảnh: Đ.TRONG

Trước khi chính thức cho thông xe, đại diện Cục Cảnh sát giao thông phải đi kiểm tra tiền tra, bố trí lực lượng đứng túc trục tại nút giao Ba Bàu. Nhưng các hướng khác xe đã đi "chui" trước giờ mở cửa - Ảnh: Đ.TRONG

Tại đoạn cầu 212 xã Thuận Minh, huyện Hàm Thuận Bắc chưa thông nên xe người dân qua lại phải đi men đường gom vòng qua cầu khác - Ảnh: Đ.TRONG

Hơn 11h, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết mở cửa thông xe chính thức - Ảnh: Đ.TRONG

Từ 10h cùng ngày, những chiếc ô tô đầu tiên đã được chạy trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm.

Ghi nhận ngay điểm đầu vào cao tốc thuộc địa phận huyện Diên Khán, các công nhân vẫn trải nhựa đường, vật liệu máy móc vẫn còn tại công trường. Một số người dân vẫn chạy xe máy lên cao tốc, thậm chí đi ngược chiều.

Những tài xế háo hức trải nghiệm tuyến cao tốc đã có mặt từ sớm cho biết do hôm nay mới ngày đầu, nhiều người chưa biết việc thông xe nên xe cộ còn khá ít.

"Tôi thấy đường sá, cầu cống trên cao tốc rất đẹp và an toàn. Mong tuyến cao tốc sẽ sớm được mở rộng, có đầy đủ làn dừng khẩn cấp, trạm nghỉ và nâng giới hạn tốc độ" - ông Nguyễn Thành Hải, người dân TP Nha Trang, cho biết.

Tuy nhiên, theo ông Hải, ô tô chỉ được chạy 80km/h là còn khá chậm, nhiều tuyến đường quốc lộ đã cho chạy với vận tốc này. Nếu nâng tốc độ thời gian di chuyển sẽ rút ngắn hơn.

Chị Hồ Ngô Ái Mỹ, du khách từ Vũng Tàu, cho biết sẽ đi thử hai đoạn cao tốc này để về nhà xem thời gian đi mất mấy tiếng. Theo chị, cao tốc vận hành không chỉ kết nối điểm đến mà còn kết nối các điểm du lịch.

Khánh Hòa cần tận dụng cao tốc để quảng bá cho du lịch địa phương, như tại trạm dừng nghỉ nên bày bán các đặc sản của địa phương, hay đặt các pano về các tour du lịch, cẩm nang du lịch, bản đồ để du khách biết đến địa phương nhiều hơn.

Tại điểm đầu vào cao tốc Nha Trang - Cam Lâm, công nhân vẫn còn thi công mặt đường - Ảnh: MINH CHIẾN

Tại buổi kiểm tra công tác nghiệm thu dự án chiều 18-5, Hội đồng kiểm tra nhà nước với sự chủ trì của Thứ trưởng Bộ Xây dựng, phó chủ tịch thường trực hội đồng Nguyễn Tường Văn, các thành viên hội đồng đã lưu ý trước khi đưa công trình vào khai thác, doanh nghiệp phải tổ chức thực hiện vệ sinh công nghiệp toàn bộ tuyến đường, nhất là các vị trí rãnh thoát nước dọc, cửa thu nước mặt cầu.

Trong thời gian đầu khai thác, cần theo dõi, kiểm soát lưu lượng, tải trọng xe và hiệu quả của các biển báo cũng như tình hình lưu thông trên tuyến để kịp thời điều chỉnh.

Địa phương cũng cần hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình khai thác chỉ đạo lực lượng chức năng bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến...

Những chiếc xe đầu tiên chạy trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm - Ảnh: MINH CHIẾN

Các tài xế trải nghiệm tuyến cao tốc ngày đầu thông xe - Ảnh: MINH CHIẾN

Người dân không đội mũ bảo hiểm, vô tư đi ngược chiều trên cao tốc - Ảnh: MINH CHIẾN

Tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm kỳ vọng sẽ phát triển kinh tế, du lịch vùng - Ảnh: THỤC NGHI

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài 101km, trải qua 4 huyện tỉnh Bình Thuận. Điểm đầu dự án giao điểm cuối cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo tại huyện Tuy Phong. Điểm cuối tiếp nối bằng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây tại huyện Hàm Thuận Nam.

Dự án khởi công tháng 9-2020, cho phép gia hạn tiến độ thêm 6 tháng.

Trong giai đoạn phân kỳ này, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết được đầu tư xây dựng mặt đường rộng 17m cho 4 làn xe lưu thông với tốc độ 80km/h. Toàn tuyến có 5 nút giao chính để kết nối lên xuống, cứ khoảng 4-5km có một điểm dừng khẩn cấp.

Tổng mức đầu tư dự án giai đoạn phân kỳ hơn 10.853 tỉ đồng, bằng nguồn ngân sách. Trong giai đoạn đầu đưa vào khai thác, dự án chưa triển khai thu phí.

Khi cao tốc đưa vào khai thác, từ TP.HCM ra đến Vĩnh Hảo dài hơn 200km sẽ liền mạch bằng 3 đoạn cao tốc Bắc - Nam, giảm tải cho quốc lộ 1 qua tỉnh Bình Thuận. Đồng thời liên thông với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây ở nút giao Ba Bàu nên xe cộ sẽ giảm ùn tắc tại đây khi di chuyển từ TP.HCM đến Vĩnh Hảo và các tỉnh miền Trung…

Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm dài hơn 49km, điểm đầu tại huyện Diên Khánh và điểm cuối tại TP Cam Ranh, Khánh Hòa. Tổng kinh phí dự án hơn 7.600 tỉ đồng, hình thức BOT, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải làm chủ đầu tư.

Cao tốc khởi công từ tháng 9-2021, vượt tiến độ 3 tháng. Trong giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư xây dựng mặt đường rộng 17m cho 4 làn xe lưu thông với tốc độ 80km/h.

Toàn tuyến có 4 trạm thu phí đặt tại các nút giao Diên Khánh, Suối Dầu, Cam Lâm và Cam Ranh. Hình thức thu phí không dừng, thời gian khoảng 16 năm 4 tháng. Trước mắt, dự án chưa thu phí theo hợp đồng BOT.

Theo ông Nguyễn Tấn Tuân - chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, khi cao tốc này đưa vào khai thác sẽ góp phần phát triển kinh tế du lịch. Khách đi đường bộ từ hướng TP.HCM đến TP Nha Trang nghỉ dưỡng, tham quan sẽ có thêm lựa chọn, cũng như giao thương vận chuyển hàng hóa rất thuận lợi.

Các vùng lân cận như Cam Lâm, Cam Ranh, Diên Khánh sau khi kết nối với cao tốc sẽ mở ra nhiều khu công nghiệp, cụm công nghiệp, góp phần tạo ra thêm nhiều sản phẩm cho xã hội.

Đồ họa: NGỌC THÀNH