Chiêu trò của tàu cá vận chuyển dầu DO trái phép trên biển Tây Nam

Chỉ cần xác định toạ độ trên biển, vô hiệu hóa các thiết bị giám sát và tìm cách lẩn trốn vào địa hình biển đảo, chủ tàu cá ‘trá hình’ sẽ ngang nhiên mua bán và vận chuyển dầu DO trái phép trên biển Tây Nam.

Cán bộ, chiến sĩ Bộ tư lệnh Vùng cảnh sát biển 4 bắt quả tang tàu vận chuyển dầu DO không rõ nguồn góc trên vùng biển Tây Nam - Ảnh: HUY ANH

Ngày 21-4, thông tin từ Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 cho biết khoảng 19h30 ngày 20-4, đơn vị đã phát hiện tàu TG 94458 TS có nhiều dấu hiệu nghi vấn nên ra tín hiệu dừng tàu, kiểm tra hành chính.

Hai ngày liên tiếp bắt khoảng 510.000 lít dầu DO trên biển

Tàu này có 4 thuyền viên do ông P.V.L. ở Vàm Láng (Gò Công Đông, Tiền Giang) làm thuyền trưởng. Còn chủ tàu là ông N.H.L. ở Tân Mỹ Chánh (Mỹ Tho, Tiền Giang).

Ông V.L. khai nhận tàu đang vận chuyển khoảng hơn 30.000 lít dầu DO, toàn bộ số dầu này đều không có hóa đơn, chứng từ hợp pháp.

Trước đó, khoảng 19h30 ngày 18-4, cán bộ, chiến sĩ Vùng Cảnh sát biển 4 phát hiện tàu BV 96789 TS do ông M.T.N. (ở xã Khánh An, huyện U Minh, tỉnh Cà Mau) làm thuyền trưởng, vận chuyển khoảng 480.000 lít dầu DO.

Ông N. cho biết việc vận chuyển dầu này ông N. chỉ làm thuê và chỉ cần chạy tàu đúng theo toạ độ trên biển, sẽ có tàu khác chạy tới sang dầu DO. Do đó, giá dầu DO mua bao nhiêu thì ông N. không biết.

"Tôi chỉ làm thuê thôi. Chủ kêu đi đâu thì mình đi. Số lượng dầu lấy bao nhiêu thì tôi biết. Khi lấy dầu này tôi mới biết không có hóa đơn, nguồn gốc rõ ràng", ông N. nói.

Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 cho biết qua hai ngày, đơn vị phát hiện và bắt giữ hai tàu vận chuyển khoảng 510.000 lít dầu DO. Sau đó, lập biên bản vi phạm hành chính, thiết lập hồ sơ ban đầu vụ việc và niêm phong hàng hóa vi phạm rồi dẫn giải tàu về cảng Hải đội 421 (huyện Năm Căn, Cà Mau) xử lý.

Tàu Cảnh sát biển ngăn chặn tàu nghi vấn vận chuyển dầu DO không rõ nguồn gốc trên biển Tây Nam - Ảnh: HUY ANH

Tàu vận chuyển dầu DO trái phép trên biển manh động

Trung tá Lê Văn Khánh - trưởng phòng trinh sát, Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 - cho hay khi thực hiện mua bán và vận chuyển dầu DO trái phép trên biển, các chủ tàu đều sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi và manh động như: lợi dụng khu vực có nhiều tàu cá để lẩn trốn, lợi dụng đêm tối và theo dõi lực lượng kiểm tra để trốn tránh.

Các chủ tàu này còn tắt hoặc vô hiệu hóa các thiết bị điện tử có trên tàu (theo quy định của pháp luật, chủ tàu phải mở - PV). Việc làm này, các chủ tàu muốn hạn chế sự kiểm soát của lực lượng chức năng.

"Khi bị lực lượng phát hiện, các chủ tàu vận chuyển dầu DO nhanh chóng bỏ chạy. Có chủ tàu còn manh động hơn là sẵn sàng đâm và va chạm với tàu của cảnh sát biển đang thực thi pháp luật", Trung tá Khánh nhấn mạnh.

Cũng theo ông Khánh, dù khó khăn và nguy hiểm nhưng cán bộ, chiến sĩ Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 vẫn kiên quyết bám trụ biển. Đặc biệt, thời gian tới đây, đơn vị vẫn tăng cường trinh sát, nắm tình hình, kịp thời phát hiện và kiên quyết ngăn chặn việc mua bán, vận chuyển dầu DO trái phép trên vùng biển Tây Nam.

Cán bộ, chiến sĩ Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 niêm phong hàng hóa vi phạm - Ảnh: HUY ANH