Cầu xuất hiện vết nứt, Quảng Trị đề nghị kiểm tra tải trọng xe

Ngày 16.5, ông Lê Đức Tiến – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị xác nhận, liên quan đến các vết nứt, hư hỏng ở cầu Đakrông (Km249+824/đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đoạn qua huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị), UBND tỉnh Quảng Trị đã yêu cầu các đơn vị liên quan áp dụng các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông.

Theo ông Tiến, tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây là tuyến đường huyết mạch kết nối từ Cửa khẩu quốc tế La Lay với Quốc lộ 9, tỉnh Quảng Trị. Việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu công trình tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây là rất cấp thiết.

Vết nứt ở mặt dưới cầu Đakrông. Ảnh: H.Thơ

Vì vậy, UBND tỉnh Quảng Trị đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo tổ chức thực hiện kiểm tra tải trọng xe tại đoạn tuyến qua cầu Đakrông để đảm bảo an toàn khai thác công trình, trật tự an toàn giao thông trên tuyến. Đồng thời, sớm kiểm tra, kiểm định xác định nguyên nhân và có giải pháp xử lý để công trình khai thác đảm bảo an toàn.

“UBND tỉnh Quảng Trị cũng đã giao Sở Giao thông Vận tải, Công an tỉnh, UBND huyện Đakrông phối hợp với cơ quan quản lý đường bộ để triển khai thực hiện kiểm soát tải trọng xe, đảm bảo an toàn giao thông, an toàn khai thác công trình và an ninh trật tự khu vực” – ông Lê Đức Tiến thông tin.

Một chốt được lập ở đầu cầu Đakrông để điều tiết các xe tải khi đi qua cầu. Ảnh: H.Thơ

Trước đó, trong tháng 4.2024, đơn vị quản lý tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây là Khu Quản lý đường bộ II phát hiện các vết nứt ngang, dọc tại nhịp số 4 của cầu Đakrông. Bên cạnh đó, lớp phủ bê tông nhựa mặt cầu trên nhịp 2 xuất hiện nhiều vết nứt ăn theo hướng ngang cầu và một vết nứt kéo dài từ làn dưới trái tuyến sang phải tuyến với bề rộng 0,1-0,3mm.

Khi có xe tải nặng lưu thông qua cầu, kết cấu nhịp cầu có hiện tượng rung mạnh; cáp dây văng ngoài cùng về phía Nam trên nhịp số 3 có sự dãn dài trông thấy rõ khi có xe tải nặng chạy qua, làm bung mối nối 1 ống bảo vệ cáp dây văng tại nhịp số 3 trái tuyến.

Để đảm bảo an toàn giao thông, Khu Quản lý đường bộ II đã bố trí nhân lực trực gác 24/24h để điều tiết các xe tải khi đi qua cầu. Cụ thể, các xe tải phải giữ khoảng cách, qua cầu từng chiếc 1 với tốc độ tối đa là 5km/h.