Cầu trăm tỉ thông xe, người dân không còn phải đi đò Bắc Giang qua Hà Nội

Theo ghi nhận của Lao Động, sau gần 1 năm thi công, tuyến đường kết nối Hà Nội - Bắc Giang có chiều dài 4,2km, gồm 1 tuyến chính và 2 tuyến nhánh, đã cơ bản hoàn thiện.

Theo đó, tuyến chính nối từ cầu Xuân Cẩm (xã Xuân Cẩm, huyện Hiệp Hòa, Bắc Giang) đi nút giao Bắc Phú (xã Bắc Phú, huyện Sóc Sơn, Hà Nội) của tuyến Quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên có chiều dài 3,3km, được thiết kế theo đường cấp 3 đồng bằng, chiều rộng nền đường 12m.

Trên tuyến đường đã được trải nhựa, lắp đặt hệ thống biển báo.

Phần đường dẫn từ xã Bắc Phú (Sóc Sơn) lên cầu đã hoàn thiện. Ảnh: Vân Trường

Sáng 13.4 vừa qua, Thành phố Hà Nội tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật đường kết nối cầu vượt sông Cầu (cầu Xuân Cẩm - Bắc Phú) đến nút giao Bắc Phú của tuyến QL3 mới Hà Nội - Thái Nguyên.

Việc đưa cầu Xuân Cẩm - Bắc Phú vào sử dụng sẽ kết nối các cụm công nghiệp tỉnh Bắc Giang với các khu công nghiệp tại Hà Nội và Vĩnh Phúc theo trục đường vành đai 4.

Cầu Xuân Cẩm - Bắc Phú thông xe có ý nghĩa quan trọng về kết nối giao thông. Ảnh: Vân Trường

Trước đó, tháng 7.2022, Báo Lao Động có bài viết "Cầu trăm tỉ xây xong không có đường dẫn, dân vẫn phải đi đò qua sông", phản ánh việc cầu Xuân Cẩm - Bắc Phú bắc qua sông Cầu, nối TP Hà Nội với Bắc Giang, tổng mức đầu tư 110 tỉ đồng, nguồn kinh phí thực hiện dự án từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ và ngân sách tỉnh Bắc Giang đã hoàn thành từ năm 2020, nhưng vẫn phải "bỏ không", chưa thể sử dụng do thiếu đường dẫn phần đầu cầu ở huyện Sóc Sơn.

Để thuận tiện cho người dân đi lại qua sông, bến đò Cẩm Hà cách đó khoảng 400m vẫn đang hoạt động, mỗi ngày đưa hàng trăm lượt người qua lại.

Thời điểm đó, lý giải việc chậm trễ xây đường dẫn, trao đổi với Báo Lao Động, đại diện Phòng Quản lý đô thị huyện Sóc Sơn cho biết, việc xây dựng đường dẫn cầu gặp nhiều khó khăn, vướng mắc trong việc triển khai bởi tuyến đường không nằm trong quy hoạch.