Cầu dây văng lớn nhất TPHCM dài hơn 7 km sẽ được phê duyệt trong năm 2025

Theo Sở Xây dựng TPHCM, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án cầu Cần Giờ đã được hoàn tất và trình Hội đồng thẩm định thành phố từ tháng 12.2023.

Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), với tổng mức đầu tư khoảng 10.569 tỉ đồng, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2028.

Tuy nhiên, đến nay, dự án vẫn chưa thể trình phê duyệt chủ trương đầu tư do vướng mắc về quy hoạch.

Sở Xây dựng cho biết, cầu Cần Giờ chưa được thể hiện trong một số đồ án quy hoạch quan trọng của TPHCM như: Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng TPHCM đến năm 2025 (được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2010) và Đồ án điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020 (được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2013).

Đến ngày 9.5.2017, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận bổ sung cầu Cần Giờ vào Đồ án Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Chính phủ cũng giao UBND TPHCM cập nhật cầu Cần Giờ vào các quy hoạch có liên quan và triển khai đầu tư theo quy định. Tuy nhiên, đến nay, việc cập nhật này vẫn chưa được thực hiện.

Ngoài ra, cầu Cần Giờ cũng chưa được thể hiện trong Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng huyện Cần Giờ (cũ) và các đồ án quy hoạch phân khu trên địa bàn huyện Nhà Bè (cũ).

Cầu Cần Giờ có thiết kế dạng dây văng hai trụ tháp. Ảnh: Sở Xây dựng TPHCM

Theo Sở Xây dựng, TPHCM đang triển khai thực hiện Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 - vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

UBND TPHCM giao các cơ quan, đơn vị liên quan điều chỉnh cục bộ các đồ án quy hoạch phân khu tỉ lệ 1/2000, các đồ án chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật và giao thông đô thị có liên quan để hoàn thiện cơ sở pháp lý thẩm định, quyết định chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Giờ.

Dự kiến, cầu Cần Giờ sẽ được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình HĐND TPHCM phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025.

Hướng tuyến cầu Cần Giờ. Ảnh: Sở Xây dựng TPHCM

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cầu Cần Giờ có tổng chiều dài 7,3 km, gồm cầu chính dài gần 3 km và đường dẫn hơn 4,3 km. Cầu được thiết kế 6 làn xe (4 làn ô tô, 2 làn xe thô sơ), tốc độ khai thác 60 km/h.

Cầu được xây theo dạng dây văng, tĩnh không thông thuyền 55 m - cao nhất Việt Nam hiện nay, tương đương cầu Bình Khánh (trên cao tốc Bến Lức - Long Thành). Đây cũng sẽ là cầu dây văng lớn nhất TPHCM.

Trên tuyến còn có 3 cầu nhỏ: cầu Sông Chà dài khoảng 640,5 m, rộng 29,5 m; cầu Tắc Sông Chà dài 64,2 m, rộng 40 m; cầu Rạch Mương Ngang gồm hai cầu đơn dài 64,2 m, mỗi cầu rộng 7,75 m.

Điểm đầu dự án nằm trên đường 15B (Nhà Bè), cách rạch Mương Ngang khoảng 500 m, cắt qua đường Nguyễn Bình, vượt sông Soài Rạp và kết nối với đường Rừng Sác (Cần Giờ), cách bến phà Bình Khánh hiện hữu khoảng 2,1 km về phía Nam.

Cầu Cần Giờ sẽ có 6 làn xe. Ảnh: Sở Xây dựng TPHCM

Cầu Cần Giờ sẽ thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ và trung tâm TPHCM, đồng thời mở tuyến giao thông mới kết nối Cần Giờ với khu vực phía Nam thành phố.

Dự án còn có vai trò quan trọng trong việc phát triển hai dự án lớn tại Cần Giờ: Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ rộng 2.870 ha (dự kiến đón gần 9 triệu lượt khách/năm) và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.