Cao tốc Bến Lức - Long Thành đón gần 25.000 lượt phương tiện sau 1 ngày thông xe

Ngày 2.10, theo Công ty Cổ phần Dịch vụ kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam (VEC-E), từ 0h ngày 1.10 đến 0h ngày 2.10, cao tốc Bến Lức -Long Thành phục vụ gần 25.000 lượt phương tiện, doanh thu đạt hơn 1,8 tỉ đồng.

Cũng theo VEC-E, so với thời điểm trước khi thông xe thì lưu lượng toàn tuyến tăng 30%, doanh thu tăng 140%.

Trước đó, từ tháng 1.2025, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã lần lượt đưa vào khai thác các đoạn tuyến đủ điều kiện gồm: đoạn từ nút Mỹ Yên (Km0+700) kết nối cao tốc TPHCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo (Km21+850) và đoạn từ nút giao Phước An(Km50+530) đến nút giao Quốc lộ 51 (Km57+581), với tổng chiều dài gần 30 km.

Các phương tiện lưu thông thuận lợi trên cao tốc Bến Lức - Long Thành. Ảnh: Anh Tú

Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài gần 58 km, đi qua địa bàn tỉnh Tây Ninh, TPHCM và TP Đồng Nai; quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp.

Việc đưa toàn tuyến vào khai thác nhằm phát huy đồng bộ hiệu quả đầu tư của dự án, hình thành trục giao thông cao tốc theo hướng Đông - Tây, tăng cường kết nối giữa Đồng bằng sông Cửu Long - TPHCM - Đồng Nai - khu vực Đông Nam Bộ.

Các phương tiện lưu thông qua cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, nối xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè trước đây) với xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ trước đây). Ảnh: Anh Tú

Theo các tài xế, trước đây, người dân miền Tây đi Đồng Nai hoặc các tỉnh, thành phía Đông Nam Bộ thường phải qua nhiều tuyến đường của TPHCM. Tùy điểm xuất phát và điểm đến, hành trình có thể đi qua Nguyễn Văn Linh, Quốc lộ 1, Võ Văn Kiệt, Mai Chí Thọ, cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây…

Anh Hải, tài xế chạy tuyến miền Tây về Đồng Nai cho biết: Trước đây đi từ miền Tây về Đồng Nai chạy mất rất nhiều thời gian vì phải qua nhiều tuyến, nhất là khi gặp kẹt xe. Có thêm tuyến cao tốc này, sẽ có thêm lựa chọn, hành trình có thể rút ngắn hơn 1 giờ so với lộ trình trước đây.

Theo VEC: Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành tạo thêm hướng lưu thông từ các tỉnh miền Tây đi Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu mà không phải đi sâu vào khu vực trung tâm TPHCM; góp phần giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đồng thời, tuyến tăng khả năng kết nối với cao tốc TPHCM - Trung Lương, Vành đai 3 TPHCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; nâng cao khả năng tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và trung tâm logistics, qua đó rút ngắn thời gian hành trình, giảm chi phí vận tải và thúc đẩy liên kết, phát triển kinh tế - xã hội vùng.

Toàn cảnh tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành qua Tây Ninh, TPHCM, Đồng Nai sau khi thông xe ngày 1.10:

Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, nối xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè trước đây) với xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ trước đây) thuộc TPHCM. Ảnh: Anh Tú

Các phương tiện lưu thông qua cầu Bình Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành. Ảnh: Anh Tú

Trạm thu phí cao tốc Bến Lức - Long Thành. Ảnh: Anh Tú

Cao tốc Bến Lức - Long Thành kết nối các tỉnh thành Tây Nam Bộ đến sân bay Long Thành (TP Đồng Nai). Ảnh: Anh Tú

Toàn cảnh cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua khu Nam TPHCM ngày 1.10. Ảnh: Anh Tú

Các nút giao chính và hướng kết nối tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành:

Nút giao Mỹ Yên/Km0+700 kết nối cao tốc TPHCM - Trung Lương, đi TPHCM hoặc các tỉnh miền Tây.

Nút giao Quốc lộ 1/Km3+420 kết nối Bình Chánh - Long An - đường Nguyễn Văn Linh; nút giao Nguyễn Văn Tạo/Km21+850 kết nối khu Nam TPHCM, khu vực Cảng Hiệp Phước - Long Hậu.

Nút giao Phước An/Km50+530 kết nối Nhơn Trạch, Cảng Phước An và đường Trường Chinh.

Nút giao Quốc lộ 51/Km57+581 kết nối với Quốc lộ 51 đi Đồng Nai hoặc Vũng Tàu

Nút giao Tân Hiệp kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sẽ được khai thác khi tuyến kết nối được cơ quan có thẩm quyền cho phép).