Giữa bối cảnh tình hình căng thẳng, mất an ninh hàng hải tại Biển Đỏ, các đơn vị giao hàng đang nỗ lực tìm phương án thay thế để vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến châu Âu.
Tàu cao tốc Sapsan của Nga. Ảnh: Công ty Đường sắt Nga |
Tàu cao tốc Sapsan của Nga. (Nguồn: Công ty Đường sắt Nga) |
Các tuyến đường sắt qua Nga cũng cho thấy nhu cầu ngày càng tăng, dù chỉ chiếm một tỷ lệ rất nhỏ trong số container được vận chuyển giữa khu vực Viễn Đông và châu Âu.
Các công ty vận chuyển hàng hóa cho hay, lượng đặt chỗ trên tuyến đường này tăng mạnh, khi có chi phí thấp hơn vận tải hàng không và nhanh hơn so với vận tải đường biển.
Giám đốc phát triển kinh doanh của RailGate Europe Julija Sciglaite - công ty chuyên vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc qua Nga đến các nước châu Âu - cho biết, thời gian vận chuyển mất từ 14-25 ngày tùy thuộc vào điểm xuất phát, điểm đến và thời gian vận chuyển nhanh hơn đáng kể so với đường biển.
Tin liên quan |
Lý do đặc biệt khiến Mỹ vượt trội trên đường đua kinh tế với Trung Quốc Lý do đặc biệt khiến Mỹ vượt trội trên đường đua kinh tế với Trung Quốc |
Bà Sciglaite thông tin, sau khi bùng phát xung đột tại Ukraine, số lượng đặt chỗ cho tuyến đường qua Nga đã giảm đáng kể, nhưng năm ngoái, tuyến đường này bắt đầu phục hồi do thời gian vận chuyển hợp lý và giá cả phải chăng.
"Đáng chú ý, sau các vụ tấn công nhắm vào các tàu ở Biển Đỏ vào cuối năm 2023, nhu cầu vận chuyển bằng đường sắt càng tăng cao hơn", bà nhấn mạnh.
Ông Igor Tambaca, Giám đốc điều hành của công ty hậu cần Rail Bridge Cargo (Hà Lan) cũng cho biết, lượng đặt chỗ trên tuyến đường sắt Trung Quốc-châu Âu đã tăng 37% trong bốn tuần qua.
Chi phí vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc đến châu Âu bằng đường sắt vào khoảng 7.900 USD.
Những chủ hàng không muốn gửi hàng qua đường sắt chạy qua Nga có thể sử dụng tuyến đường chạy từ Trung Quốc qua Kazakhstan đến Thổ Nhĩ Kỳ qua Biển Caspian, nhưng tuyến này mất khoảng 26-29 ngày.
Thời gian qua tình trạng buôn bán, vận chuyển trái phép thịt heo qua biên giới phía Nam vào Việt Nam diễn ra phức tạp, đặc biệt là qua biên...
Những năm qua, hoạt động hợp tác giữa Ninh Bình với các địa phương của Lào không ngừng phát triển, đặc biệt là giữa Ninh Bình với tỉnh Oudomxay.
Ngày 26/5, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) công bố cơ chế tài chính mới nhằm huy động 7 tỷ USD để triển khai các dự án nhanh chóng và linh hoạt hơn.
Hậu Giang - Dự án thành phần cao tốc Bắc Nam, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang được khởi công hơn 2 tháng, nhưng đến nay dự án vẫn gặp...
Từ đầu tháng Sáu đến nay, xuất hiện tình trạng nghêu chết rải rác và đến thời điểm hiện tại, nghêu chết xảy ra hàng loạt trên sân nghêu do Hợp tác xã thủy sản Đồng Tâm, huyện Bình Đại, quản lý.
Khu Du lịch hồ Than Thở (TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng) ngừng các hoạt động tham quan để sửa chữa nên không có khách đến mua hàng. Các hộ...
Diện tích trồng cây sầu riêng ở TP Cần Thơ nói riêng và các tỉnh, thành vùng ĐBSCL nói chung liên tục tăng trong thời gian qua đang tiềm ẩn...
Nam nhân viên phục vụ mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) lên trang cá nhân trên mạng xã hội viết những dòng trạng thái có tính kỳ thị với người khuyết tật, đơn vị chủ quản đã tạm đình chỉ công việc để xem xét hình thức kỷ luật.
Ngày 6/1, Hội mỹ nghệ kim hoàn đá quý tỉnh Hải Dương đã phối hợp với Trung tâm Xúc tiến thương mại Hải Dương tổ chức Chương trình Tổng kết giao lưu xúc tiến thương mại năm 2023 cho các doanh nghiêp, hợp tác xã, cơ sở sản xuất, kinh doanh trên địa bàn tỉnh.