Cận cảnh quy trình rửa mặn cát biển để thi công cao tốc Cần Thơ – Cà Mau
TPO - Cát biển sau khi được khai thác tại biển Sóc Trăng, sẽ được đưa về vùng nước ngọt sông Hậu cách mỏ khoảng 40km để rửa mặn. Hơn 2 tháng khởi công, đến nay, mỏ cát biển đã đưa về dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau hơn 90.000m³.
 Tiền Phong Cuối tháng 6 vừa qua, UBND tỉnh Sóc Trăng phối hợp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) tổ chức khởi công khai cát biển tại vùng biển B1, cách cảng cá Trần Đề, huyện Trần Đề (Sóc Trăng) khoảng 40km. Đây là mỏ cát biển đầu tiên ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) được khai thác nhằm phục vụ san lấp các dự án trọng điểm theo cơ chế đặc thù của Quốc hội. 1 |
Cuối tháng 6 vừa qua, UBND tỉnh Sóc Trăng phối hợp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) tổ chức khởi công khai cát biển tại vùng biển B1, cách cảng cá Trần Đề, huyện Trần Đề (Sóc Trăng) khoảng 40km. Đây là mỏ cát biển đầu tiên ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) được khai thác nhằm phục vụ san lấp các dự án trọng điểm theo cơ chế đặc thù của Quốc hội. |
 Tiền Phong Ông Đỗ Minh Châu - Phó Giám đốc Công ty CP Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C cho biết, mỗi tàu cát chuyển đến công trường dự án sẽ phải qua nhiều lần kiểm tra độ mặn, kết quả đều được báo cáo đến ngành chức năng của các địa phương để giám sát. 1 |
Ông Đỗ Minh Châu - Phó Giám đốc Công ty CP Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C cho biết, mỗi tàu cát chuyển đến công trường dự án sẽ phải qua nhiều lần kiểm tra độ mặn, kết quả đều được báo cáo đến ngành chức năng của các địa phương để giám sát. |
 Tiền Phong Khi cát đầy khoang tàu, công nhân đo độ mặn tại chỗ từ 22 - 25‰. Tàu sau đó vào điểm sang mạn (rửa mặn) trên đoạn sông Hậu thuộc huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng. Tại đây, công nhân bơm nước ngọt vào khoang tàu để rửa, giảm bớt độ mặn của cát biển. 1 |
Khi cát đầy khoang tàu, công nhân đo độ mặn tại chỗ từ 22 - 25‰. Tàu sau đó vào điểm sang mạn (rửa mặn) trên đoạn sông Hậu thuộc huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng. Tại đây, công nhân bơm nước ngọt vào khoang tàu để rửa, giảm bớt độ mặn của cát biển. |
 Tiền Phong Khi độ mặn của cát còn khoảng 13-17‰, cát được chuyển từ tàu hút sang sà lan. Khi sà lan về đến công trường, một lần nữa cát được bơm nước để rửa và kiểm tra lại độ mặn. Theo ông Châu, tại Kiên Giang và Cà Mau, độ mặn nước đo tại các con sông rạch sát công trình khoảng 22-27‰, cao hơn độ mặn của cát biển sau khi rửa (độ mặn cát sau rửa còn khoảng 20-22‰). Theo tiêu chuẩn, độ mặn của vật liệu đắp phải nhỏ hơn 5% - tương đương 50‰. Như vậy, chất lượng cát biển sau rửa đảm bảo các quy định của ngành giao thông trong san nền đường. 1 |
Khi độ mặn của cát còn khoảng 13-17‰, cát được chuyển từ tàu hút sang sà lan. Khi sà lan về đến công trường, một lần nữa cát được bơm nước để rửa và kiểm tra lại độ mặn. Theo ông Châu, tại Kiên Giang và Cà Mau, độ mặn nước đo tại các con sông rạch sát công trình khoảng 22-27‰, cao hơn độ mặn của cát biển sau khi rửa (độ mặn cát sau rửa còn khoảng 20-22‰). Theo tiêu chuẩn, độ mặn của vật liệu đắp phải nhỏ hơn 5% - tương đương 50‰. Như vậy, chất lượng cát biển sau rửa đảm bảo các quy định của ngành giao thông trong san nền đường. |
 Tiền Phong Tuy nhiên, theo ông Châu, do đây là lần đầu tiên tổ chức khai thác cát biển phục vụ thi công tại một dự án cao tốc nên các đơn vị liên quan còn lúng túng về trình tự thủ tục, phương án khai thác và điều kiện khai thác hết sức khó khăn như biển động, gió lớn, đường vận chuyển xa... dẫn đến lượng cát biển đưa về công trường chưa đạt được như kỳ vọng. Các tàu khai thác cát hoạt động trên biển lại bị hạn chế số lượng, chỉ được đăng kiểm và hoạt động theo khu vực, theo dự án. Do đó, việc huy động tàu đáp ứng công suất dự án còn bị chậm so với dự định. 1 |
Tuy nhiên, theo ông Châu, do đây là lần đầu tiên tổ chức khai thác cát biển phục vụ thi công tại một dự án cao tốc nên các đơn vị liên quan còn lúng túng về trình tự thủ tục, phương án khai thác và điều kiện khai thác hết sức khó khăn như biển động, gió lớn, đường vận chuyển xa... dẫn đến lượng cát biển đưa về công trường chưa đạt được như kỳ vọng. Các tàu khai thác cát hoạt động trên biển lại bị hạn chế số lượng, chỉ được đăng kiểm và hoạt động theo khu vực, theo dự án. Do đó, việc huy động tàu đáp ứng công suất dự án còn bị chậm so với dự định. |
 Tiền Phong Hơn 2 tháng khởi công, đến nay, tổng khối lượng cát biển đã đưa về dự án hơn 90.000m3. Đầu tháng 9/2024, công suất khai thác đã nâng thêm 5.500m3/ngày, tăng tổng số đạt gần 18.000m3 cát biển/ngày. Hiện nhà thầu tiếp tục huy động thêm thiết bị khai thác để đảm bảo đạt được 20.000 - 30.000m3/ngày, nhằm phục vụ nhu cầu tiến độ dự án. 1 |
Hơn 2 tháng khởi công, đến nay, tổng khối lượng cát biển đã đưa về dự án hơn 90.000m3. Đầu tháng 9/2024, công suất khai thác đã nâng thêm 5.500m3/ngày, tăng tổng số đạt gần 18.000m3 cát biển/ngày. Hiện nhà thầu tiếp tục huy động thêm thiết bị khai thác để đảm bảo đạt được 20.000 - 30.000m3/ngày, nhằm phục vụ nhu cầu tiến độ dự án. |
 Tiền Phong Để vận chuyển cát từ vùng biển Sóc Trăng về công trình cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, các tàu phải di chuyển hơn 180km, mất khoảng 32-34 giờ đồng hồ. Ảnh: P.V. 1 |
Để vận chuyển cát từ vùng biển Sóc Trăng về công trình cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, các tàu phải di chuyển hơn 180km, mất khoảng 32-34 giờ đồng hồ. Ảnh: P.V. |
Trước đó, UBND tỉnh Sóc Trăng đã cấp bản xác nhận khu B1.1 và B1.2 cho Công ty CP Đầu tư Xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C khai thác phục vụ thi công Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Ngày 29/6, nhà thầu bắt đầu khai thác cát biển. Phương pháp khai thác cát biển tại khu B1 tỉnh Sóc Trăng là sử dụng vòi hút của các tàu rùa chạy dài trên mặt cát dưới đáy biển. Khu vực biển khai thác cát được ngành chức năng giới hạn bởi bốn điểm góc có tọa độ cụ thể. Độ sâu được phép khai thác là 7,5m, độ cao được phép sử dụng là 5m tính từ mặt nước biển. Thời hạn khai thác cát biển đến hết ngày 21/12/2024. Thời gian các đơn vị liên quan được khai thác khoáng sản từ 7 - 17h hằng ngày (không khai thác ban đêm).
Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khởi công ngày 1/1/2023, có chiều dài hơn 110km, tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng, từ ngân sách nhà nước. Dự án được phân thành 2 dự án thành phần, gồm: Dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang có chiều dài hơn 37km và Dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau có chiều dài hơn 73km. Dự kiến tuyến cao tốc hoàn thành năm 2025.
Hưng Yên phải gương mẫu đi đầu về triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng
19:45 26/02/2026Hưng Yên - Ngày 26.2, Đại tướng Lương Tam Quang - Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an - đã đến chúc Tết Đảng bộ, chính quyền...
Cướp tài sản cụ bà ở Đông Hà, nghi phạm sa lưới sau 3 giờ
19:45 26/02/2026Quảng Trị - Vụ cướp tài sản cụ bà ở Đông Hà được lực lượng Công an nhanh chóng làm rõ, bắt giữ nghi phạm sau chưa đầy 3 giờ.
Đà Nẵng: Khẩn trương truy tìm đối tượng trộm xe Mercedes
15:45 26/02/2026Hình ảnh trích xuất từ camera cho thấy người đàn ông đứng quan sát một lúc, sau đó mở cửa xe, lục tìm bên trong rồi điều khiển phương tiện rời khỏi khu vực.
Đỏ lửa xuyên đêm nướng hàng ngàn cá lóc cho ngày vía Thần Tài
11:45 26/02/2026Từ rạng sáng 26-2 (mùng 10 tháng Giêng), nhiều tiệm cá lóc nướng trên tuyến đường Tân Kỳ Tân Quý đã đỏ lửa xuyên đêm để kịp phục vụ nhu cầu mua cá cúng vía Thần Tài của người dân.
Nỗi cô đơn của người già sau những ngày Tết đoàn viên
10:45 26/02/2026Sau mỗi dịp sum vầy lễ Tết là lúc ông bà quay về với những nỗi niềm riêng lắm khi không muốn bày tỏ hoặc không thể bày tỏ cùng ai.
Có hay không tô phở giá 346.000 đồng ở sân bay Cam Ranh?
10:45 26/02/2026Một số báo điện tử thông tin một hành khách từ Hà Nội bay đến sân bay Cam Ranh và ăn 1 tô phở với giá 346.000 đồng, lãnh đạo Cảng Hàng không Cam Ranh cho biết đang rà soát sự việc.
Thời tiết ngày 26/2: Mưa tại Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ có xu hướng giảm
07:45 26/02/2026Sáng 26/2, ở khu vực Bắc Bộ, Thanh Hóa và Nghệ An có mưa, mưa rào và rải rác có dông với lượng mưa từ 5-15mm, cục bộ có nơi mưa to trên 30mm và từ chiều 26/2, mưa có xu hướng giảm.
Khuyến cáo người dân thắp hương và đốt vàng mã dịp Tết an toàn
01:00 26/02/2026Để bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy khi thắp hương thờ cúng, đốt vàng mã, phải có người trông coi, đúng nơi quy định, không đốt quá nhiều.
Báo vị trí chốt kiểm tra nồng độ cồn bị phạt bao nhiêu tiền?
01:00 26/02/2026Phải khẳng định người đã uống rượu, bia điều phương tiện giao thông là vô cùng nguy hiểm, tiềm ẩn nhiều rủi ro. Đó là chưa kể đến những trường hợp đã rơi vào tình trạng “mất nhận thức” nhưng vẫn điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Có thể nhận thấy, từ khi lực lượng chức năng đẩy mạnh kiểm tra nồng độ cồn, xử lý vi phạm với người điều khiển giao thông vi phạm nồng độ cồn đã thấy “vắng” hình ảnh những “quái xế” điều khiển phương tiện tham...
