TPO - Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đưa vào khai thác tạm thời đoạn Km0+700 - Km21+850 (từ nút giao TPHCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo) và đoạn Km50+530 - Km57+581 (từ nút giao Phước An đến nút giao Quốc lộ 51) thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành từ 18h hôm nay (28/4).
Các đoạn cao tốc khai thác tạm chỉ phục vụ ô tô nên nghiêm cấm người và các phương tiện khác đi vào; trừ người, phương tiện giao thông phục vụ việc quản lý và bảo trì đường cao tốc.
Đoạn đầu tuyến từ Km0+000 - Km3+420 (đoạn đã đưa vào khai thác tạm ngày 23/1), chỉ cho phép ô tô tải nhỏ hơn hoặc bằng 10 tấn, ô tô khách, ô tô con và phương tiện phục vụ dự án lưu thông. Các xe tải có tải trọng lớn hơn 10 tấn lưu thông theo chiều từ Long Thành đi Bến Lức, phải rẽ phải xuống nút giao với Quốc lộ 1 tại Km3+420.
Đoạn Km0+700 - Km21+850 và đoạn Km50+530 - Km57+581 thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được khai thác tạm từ 18h hôm nay (28/4). Ảnh: Trọng Tài. |
Đoạn Km3+420 - Km16+600 và đoạn Km50+530 - Km57+581 có vận tốc khai thác tối thiểu là 60km/h, tối đa là 100km/h.
Vận tốc khai thác tuyến chính đoạn Km16+600 - Km 21+850 tối thiểu là 60km/h, tối đa là 80 km/h. Vận tốc khai thác tối đa trên các đường nhánh là 50 km/h, một số nhánh tại nút giao và một số đoạn đường kết nối tốc độ tối đa không quá 40 km/h.
Cách di chuyển tại các nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành
Nút giao số 1 (tại Km0+700) ở huyện Bến Lức, tỉnh Long An.
Các phương tiện lưu thông trên cao tốc TPHCM - Trung Lương (hai chiều), đến nút giao số 1 sẽ rẽ xuống tại các nhánh ra để nhập vào cao tốc Bến Lức - Long Thành thông qua một đoạn đường (300m) được tổ chức giao thông đặc biệt (đoạn kết nối), đi qua trạm thu phí vào cao tốc Bến Lức - Long Thành để đi Quốc lộ 1A.
Nút giao số 2 (tại Km3+420) ở huyện Bình Chánh, TPHCM.
Các xe lưu thông trên cao tốc Bến Lức - Long Thành (chiều từ cao tốc TPHCM - Trung Lương về Quốc lộ 1A) rẽ phải ra khỏi đường cao tốc tại nhánh ra của nút giao số 2, tiếp tục rẽ trái nhập Quốc lộ 1A đi Long An hoặc nhập vào vòng xuyến của nút giao để đi ra đường Nguyễn Văn Linh (TPHCM) trên Quốc lộ 1A.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành. Ảnh: VEC. |
Phương tiện lưu thông trên tuyến chính cao tốc Bến Lức - Long Thành theo chiều từ Long Thành đi Bến Lức, từ nút giao số 2 có thể rẽ phải để ra Quốc lộ 1A tại Km3+420, sau đó rẽ phải vào nhánh ra của nút giao để thoát khỏi cao tốc.
Hay tiếp tục đi thẳng trên tuyến chính cao tốc (không rẽ), đến nút giao số 1 (Km0+700). Lưu ý, xe tải lớn hơn 10 tấn từ Long Thành về Bến Lức bắt buộc phải rẽ phải ra khỏi cao tốc tại nhánh ra này.
Nút giao số 4 (tại Km21+850) ở xã Long Thới, huyện Nhà Bè, TPHCM.
Phương tiện trên tuyến chính đường cao tốc Bến Lức - Long Thành hướng từ Bến Lức đi Long Thành khi đến nút giao số 4, sau đó rẽ phải tại nhánh ra khỏi đường cao tốc; tiếp đó đi qua trạm thu phí, lưu thông trên đường dẫn để nhập đến nút giao giữa đường dẫn và đường Nguyễn Văn Tạo. Sau đó xe có thể rẽ phải đi về khu công nghiệp Hiệp Phước; hoặc rẽ trái đi về trung tâm TPHCM qua đường Nguyễn Văn Tạo - Nguyễn Hữu Thọ - Cầu Kênh Tẻ - Quận 7.
Đáng chú ý, đây là nút giao cuối của đoạn tuyến khai thác tạm, bắt buộc các phương tiện phải rẽ xuống khi đến nút giao này.
Nút giao số 7 (tại Km50+530) ở xã Phước An, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Các phương tiện lưu thông trên đường từ cảng Phước An đến nút giao số 7 rẽ phải vào nhánh lên cao tốc Bến Lức - Long Thành đi Quốc lộ 51. Các phương tiện lưu thông hướng từ huyện Nhơn Trạch đến nút giao di chuyển theo vòng xuyến, rẽ trái nhập vào nhánh lên cao tốc Bến Lức - Long Thành đi Quốc lộ 51.
Vận tốc khai thác tối đa trên các đường nhánh cao tốc Bến Lức - Long Thành là 50 km/h. Ảnh: VEC. |
Xe lưu thông trên cao tốc Bến Lức - Long Thành (chiều từ Quốc lộ 51 về Phước An) rẽ phải ra khỏi đường cao tốc tại nhánh ra của nút giao số 7 rẽ trái, sau đó nhập vào vòng xuyến để đi cảng Phước An hoặc rẽ phải đi về huyện Nhơn Trạch (trên đường Trường Chinh).
Nút giao số 8 (tại Km57+581) thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Các phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 51 (hướng từ Biên Hòa đi Vũng Tàu) đến nút giao số 8, có thể rẽ phải vào đường dẫn lên cao tốc Bến Lức - Long Thành để đi về cảng Phước An, huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) hoặc đi về TPHCM.
Đọc bài gốc tại đây.

Không chỉ đất nền, chung cư hay nhà phố, một phân khúc đang âm thầm tăng giá mạnh là bất động sản nghĩa trang – hay còn được giới đầu tư gọi bằng cái tên “đất cõi âm”. Từ nhu cầu tâm linh truyền thống đến góc nhìn tích sản dài hạn, đất sinh phần đang dần trở thành một thị trường ngách đáng chú ý quanh Hà Nội.

Tại Chỉ thị 09/CT-TTg, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chỉ đạo, rà soát các điều kiện để sớm triển khai lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu...

Đà Nẵng - Tăng cường kiểm tra, tiếp nhận phản ánh và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm niêm yết giá, tăng giá bất hợp lý.

Thị trường tài chính và hàng hóa toàn cầu bước vào trạng thái biến động phức tạp hơn, khi nhà đầu tư vừa phản ứng với rủi ro địa chính trị, vừa điều chỉnh lại kỳ vọng về giá tài sản.

Chia sẻ tại buổi tọa đàm, ông Phan Thế Thắng - Phó Trưởng ban Bảo vệ người tiêu dùng, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia - kể lại một tình huống mà chính ông suýt trở thành nạn nhân cách đây khoảng một tháng. Khi đó, ông nhận được tin nhắn thông báo đổi điểm tích lũy thẻ tín dụng để nhận quà, kèm theo một đường link...

Ông Phạm Văn Quân, Phó cục trưởng Cục Công nghiệp - Bộ Công Thương, đề nghị như trên. Trong khi đó, xe điện đang được nhìn nhận như một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Việt Nam.

Mặt bằng dự án sân bay Quảng Trị vẫn còn thiếu gần 20ha, nhiều gói thầu đang thi công dang dở, dù thời điểm đưa sân bay vào khai thác theo hợp đồng BOT là tháng 7 tới.

Những ngày gần đây, thị trường mít tại nhiều địa phương miền Tây rơi vào cảnh “lao dốc không phanh”. Hàng loạt xe container chở mít xuất khẩu ùn ứ, không thể thông quan, buộc phải quay đầu tiêu thụ nội địa với giá rẻ chưa từng có. Xe quay đầu, bán đổ bán tháo Trả lời phóng viên Báo Điện tử VTC News, anh Văn, quản lý một doanh nghiệp xuất khẩu nông sản tại Đồng Tháp, cho biết tình trạng ùn ứ đã kéo dài nhiều tuần nay. Theo anh Văn, nguyên nhân...

Cú hích hạ tầng và bài toán khan hiếm quỹ đất ven biển Nền tảng du lịch và hệ thống hạ tầng được nâng cấp mạnh mẽ gần đây đang biến Vũng Tàu thành “thỏi nam châm” hấp dẫn nhà đầu tư. Nhìn vào bản đồ quy hoạch hạ tầng phía Nam, hiếm địa phương nào sở hữu 'kiềng ba chân' vững chắc như Vũng Tàu (TP.HCM) hiện tại. Sự cộng hưởng từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sắp sửa thông xe, kết hợp cùng siêu dự án Sân bay Quốc tế Long Thành dự kiến vận hành giai...