Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng bác tin 'lúa chết do dùng cát biển làm cao tốc'

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng bác bỏ thông tin cho rằng lúa chết tại Hậu Giang do đất bị nhiễm mặn từ nguồn cát đắp nền dự án cao tốc.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (GTVT) sáng 14/6, ông Thắng cho biết vừa qua lúa tại xã Vị Thắng, huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang, giáp cao tốc Hậu Giang - Cà Mau bị chết. Có thông tin cho rằng nguyên nhân là do đất bị nhiễm mặn từ nguồn cát đắp nền cao tốc.

"Dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau chưa sử dụng một hạt cát biển nào", Bộ trưởng Giao thông Vận tải khẳng định. Theo ông, nguồn cát dùng cho dự án được kiểm soát chặt, không "làm dối" được. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ sẽ cùng hai Bộ Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tổ chức đoàn khảo sát, tìm hiểu lý do lúa chết.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp sáng nay. Ảnh: VGP

Vào cuộc sau chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn báo cáo có hơn 3 ha lúa hè thu của 9 hộ dân ở Hậu Giang bị ảnh hưởng với thiệt hại ban đầu khoảng 44 triệu đồng, nhà thầu đã hỗ trợ cho nông dân.

Kết quả đo xác định, nồng độ mặn của ruộng lúa bị thiệt hại là 2,5 phần nghìn, nồng độ mặn của nước ruộng vùng không bị thiệt hại là 0,1 phần nghìn. Trong khi đó, tiêu chuẩn về ngưỡng chịu mặn của cây lúa là 1,28 phần nghìn.

Kết quả kiểm tra thực tế diện tích lúa hè thu gần đường thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam tại UBND xã Vị Thắng, huyện Vị Thủy, cho thấy một số thửa ruộng có 70% lúa bị chết, một số bị ảnh hưởng 20-50%. Kết quả đo độ mặn tại ruộng lúa bị chết là 6,6 phần nghìn, tại lòng đường cao tốc là 1,8 phần nghìn và kênh thủy lợi là 0,4 phần nghìn.

Sau khi chỉ ra thực trạng trên, Bộ Nông nghiệp đề nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các đơn vị thi công có giải pháp cụ thể để độ nhiễm mặn của nước nơi thi công đảm bảo đúng tiêu chuẩn.

Trước đó, giữa tháng 6, đồng lúa vụ hè thu hơn 3 ha của 9 hộ dân ở ấp 9, xã Vị Thắng, huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang, được khoảng 60 ngày tuổi chậm phát triển, nhiều chỗ ngả màu vàng, suy yếu, có dấu hiệu chết dần. Người dân sau đó nghi ngờ đất nhiễm mặn do nguồn cát đắp nền dự án, song phía nhà thầu bác bỏ.

Diện tích lúa trồng gần tuyến cao tốc bị chết, nước nổi váng, ngày 15/5. Ảnh: Nguyễn Huỳnh

Chi cục trưởng Thủy lợi tỉnh Hậu Giang Trần Thanh Toàn cho biết khu vực lúa chết nằm sát dự án cao tốc vốn là vùng sinh thái nước ngọt, chưa bao giờ ghi nhận có nước mặn. Ngành nông nghiệp vừa qua cũng chủ động phòng chống mặn xâm nên "lúa chết không phải do thiên tai".

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đi qua địa phận tỉnh Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau. Dự án có chiều dài trên 73 km, vốn hơn 17.000 tỷ đồng, khởi công đầu năm 2023, dự kiến khai thác năm 2026. Giai đoạn đầu, cao tốc rộng 17 m, 4 làn xe. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến đường rộng gần 25 m, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Tuyến đường khi hoàn thành nối với đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang (dài 36,7 km) giúp giao thông miền Tây thuận lợi, phát triển kinh tế - xã hội ở khu vực. Hiện, các dự án cao tốc ở đây chậm tiến độ do thiếu nguồn vật liệu đắp nền. Ngoài việc đẩy mạnh tìm kiếm nguồn cát sông, Bộ Giao thông Vận tải cho phép chủ đầu tư thí điểm cát biển đắp nền dự án nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công.