Bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe máy nên để người dân tự giác mới sòng phẳng

Liên quan đến các kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét bỏ xử phạt nếu chủ xe môtô, xe máy không mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự, bạn đọc của Báo Lao Động bày tỏ quan điểm đồng tình và cho rằng, bảo hiểm xe máy nên để hình thức tự nguyện, không nên bắt buộc.

Cử tri TP HCM từng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét bỏ xử phạt, nếu chủ xe môtô, xe máy không mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Nội dung này nhận được sự đồng tình, ủng hộ của nhiều người tham gia giao thông.

Nhiều bạn đọc nêu ý kiến, giá mua bảo hiểm xe máy trung bình khoảng 60.000 đồng/xe/năm thật ra không lớn. Tuy nhiên, 60.000 đồng này nhân với hàng chục triệu xe máy trên cả nước thì con số lại vô cùng lớn.

Liên quan tới nội dung này, trao đổi bên hành lang Quốc hội với Báo Lao Động, đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) - Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội - cho rằng, việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe máy nên để người dân tự giác chứ không nên bắt buộc. “Như vậy mới sòng phẳng” - ông Hòa nói và cho rằng chỉ nên quy định bắt buộc mua bảo hiểm trong danh mục bắt buộc.

Đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) - Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội. Ảnh: T.Vương

Vị đại biểu đoàn Đồng Tháp cho hay, qua tiếp xúc cử tri, nhiều chủ sở hữu xe máy phản ứng và phản ánh nhiều liên quan tới quy định bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

“Số tiền bỏ ra để mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe máy chỉ có mấy chục nghìn đồng thôi, không phải là nhiều nhưng hàng triệu chiếc xe máy đó thì lại biết bao nhiêu tiền. Tôi đề nghị nên bỏ quy định bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe máy, bởi vì điều này rất hình thức và chỉ có lợi cho cơ quan bảo hiểm chứ người dân thì thấy thủ tục để hưởng bảo hiểm thường rất rườm rà, nhiêu khê” - đại biểu Phạm Văn Hòa nêu ý kiến.

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Việt Nga (đoàn Hải Dương) cho rằng, “bỏ hay giữ” việc bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự với người sở hữu xe môtô, xe máy, cần có sự rà soát cụ thể. Bởi tất cả chính sách phải xuất phát từ nhu cầu thực tế.

“Tôi cho rằng, phải rà soát xem trong thời gian qua, chúng ta quy định bắt buộc như thế thì hiệu quả của việc này đến đâu. Một ngày, chúng ta thấy có rất nhiều vụ tai nạn xảy ra, số phương tiện bị hư hỏng nhiều thì trong các vụ đó giải quyết, hỗ trợ được bao nhiêu vụ” - đại biểu Nga nó.