Băn khoăn cấm tuyệt đối nồng độ cồn với tài xế

Ngày 24-11, Quốc hội thảo luận dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ. Đây là dự luật được người dân rất quan tâm vì có liên quan đến câu chuyện "nồng độ cồn".

Lực lượng CSGT Công an tỉnh Hà Nam kiểm tra nồng độ cồn của tài xế - Ảnh: NAM TRẦN

Tại phiên thảo luận, vấn đề nhận được nhiều ý kiến tranh luận của đại biểu là về quy định trong dự thảo luật cấm người điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn.

Nên có giới hạn nhất định nồng độ cồn

Nêu ý kiến thảo luận, đại biểu Huỳnh Thị Phúc (Bà Rịa - Vũng Tàu) cho biết quy định nồng độ cồn nhận được sự quan tâm lớn của dư luận và đại biểu Quốc hội không chỉ bởi "ly rượu là phong tục, tập quán người Việt Nam".

Bà cho rằng quy định cấm tuyệt đối này chưa phù hợp với quy định về y tế cũng như bảo đảm tính khoa học. Từ đó, bà đề nghị cơ quan soạn thảo cùng các cơ quan liên quan nghiên cứu kỹ lưỡng nội dung này để khi luật ban hành nhận được sự ủng hộ, chấp hành của người dân.

Trong khi đó, đại biểu Lê Hữu Trí (Khánh Hòa) đánh giá việc quy định nghiêm cấm tuyệt đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, Chính phủ đã có ý kiến giải trình hợp lý.

Theo đó, quy định này nhằm bảo đảm sức khỏe, tính mạng của người tham gia giao thông, hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông.

Trên thực tế, việc xử lý quyết liệt vi phạm liên quan đến nồng độ cồn có tác dụng tích cực nhất định về thay đổi ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, hạn chế tai nạn giao thông.

Tuy nhiên, ông Trí cho rằng quy định này cũng có phần chưa phù hợp dưới góc độ văn hóa, tập quán sinh hoạt của người Việt Nam. Ông Trí đề nghị cần nghiên cứu, đánh giá thận trọng, kỹ lưỡng quy định này trên cơ sở đảm bảo yêu cầu thực tiễn, các căn cứ khoa học, đảm bảo tính khả thi.

Cấm sẽ tường minh, dễ chấp hành

Giơ biển tranh luận, đại biểu Phạm Văn Thịnh (Bắc Giang) bày tỏ ủng hộ cấm như dự thảo.

Ông nêu rõ tác hại của người tham gia giao thông mà trong người có nồng độ cồn là rất lớn và trong các vụ tai nạn nghiêm trọng trở lên thì 50% có nguyên nhân là từ việc người tham gia giao thông mà trong máu, hơi thở có nồng độ cồn.

Ông nhấn mạnh quy định của luật cần tường minh để người dân dễ kiểm chứng, đánh giá việc mình có vi phạm hay không vi phạm. Nên việc lựa chọn quy định có ngưỡng hay không có ngưỡng thì phương án cấm sẽ tường minh và dễ chấp hành, người dân biết được mình vi phạm hay không vi phạm.

Theo ông Thịnh, việc cho phép uống rượu ở mức nào đấy sẽ tạo ra không gian thúc đẩy hành vi vi phạm. Bởi về tâm lý khi đã uống một chén rượu thì khả năng uống thêm cao hơn dứt khoát không uống rượu bia ngay từ đầu.

Thêm vào đó, bản thân người uống không biết đến ngưỡng hay chưa và nồng độ cồn thay đổi theo thời gian tính từ lúc uống rượu bia vào cơ thể nên quy định ngưỡng sẽ thúc đẩy phát sinh hành vi vi phạm của người lái xe. Do đó, ông đề nghị không nên thay đổi.