Nhiều vụ tai nạn thương tâm từ việc học sinh chạy xe đạp điện, xe máy đến trường, nhưng hiện nhiều cha mẹ vẫn giao xe và "khoán trắng" cho con.
Trưa 16-11, trước cổng 2 ngôi trường tiểu học, THCS trên đường Võ Văn Kiệt (quốc lộ 14, phường Khánh Xuân, TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) rất nhiều học sinh lái xe đạp điện, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm, chở 3… phóng nhanh ra đường trong khi xe cộ chạy ầm ầm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Thực tế, đã có những vụ tai nạn do việc điều khiển xe đạp điện, xe máy do lỗi chạy ẩu, thiếu quan sát từ học sinh.
Ngày 29-9, hai em N.H. và B.Q.T. đều là học sinh lớp 6, Trường THCS Hòa Phú, TP Buôn Ma Thuột đi học về bằng xe đạp điện, do thiếu quan sát đã tông vào xe máy do một thanh niên quê Gia Lai. Vụ tai nạn khiến cả H. và T. bị thương nhẹ ở chân, tay và đầu nhưng khiến các em hoảng loạn.
Một vụ tai nạn khác do học sinh cầm lái xảy ra vào ngày 26-10 tại xã Quảng Hiệp (huyện Cư M'gar, tỉnh Đắk Lắk). Camera người dân ghi lại cảnh 2 học sinh tiểu học đi xe đạp điện từ trong đường nhỏ chạy thẳng ra đường lớn tông thẳng vào hông xe tải.
Trên đây là 2 trong số ít những vụ tai nạn do học sinh lái đạp điện không làm chủ tốc độ, thiếu quan sát dẫn đến tai nạn nhưng rất may hậu quả chưa quá nghiêm trọng.
Trước đó, khoảng 11h10 trưa 20-3, trên quốc lộ 26, đoạn qua thị trấn Phước An (huyện Krông Pắk, Đắk Lắk đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông khiến em học sinh lái xe đạp điện tử vong.
Theo hồ sơ vụ án, cháu T.C.T.L. (13 tuổi, học sinh lớp 7) điều khiển xe đạp điện từ đường nhánh ra quốc lộ 26 bị xe cứu thương do anh T.Q.T. (28 tuổi, trú tại phường Khánh Xuân, TP. Buôn Ma Thuột) tông cháu L. tử vong do khuất tầm nhìn, không giữ khoảng cách an toàn.
Nạn nhân tử vong cũng có phần lỗi là chạy ra ra đường ưu tiên nhưng thiếu quan sát.
Hàng loạt vụ tai nạn thương tâm là vậy, nhưng tình trạng cha mẹ mua xe đạp điện, xe máy điện, xe máy trên 50cc rồi "khoán trắng" cho con vẫn rất phổ biến. Chị T.L.M.N. (36 tuổi, trú thôn Cao Thắng, xã Ea Kao, cho biết ngày nào cũng thấy các cháu lái xe đạp điện, để đầu trần phóng ào ào.
"Xe đạp điện ga rất mạnh, không phát ra tiếng ồn khiến bản thân người lái và người lưu thông trên đường khó đề phòng, dễ gây tai nạn", chị N. phân tích.
Còn ông P.X.L. (48 tuổi, tài xế, trú tại Phường Khánh Xuân, TP Buôn Ma Thuột), nói nhiều cháu học không đội mũ bảo hiểm, còn đánh võng, đùa giỡn trên đường rất nguy hiểm.
"Phụ huynh để con em chạy xe một cách chủ quan, thiếu hiểu biết luật giao thông như vậy, rất dễ mắc họa", ông L. lắc đầu.
Nói về vấn đề này, thượng tá Bùi Trọng Tuấn - trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Đắk Lắk - cho biết trong tháng cao điểm đã xử lý hơn 2.200 trường hợp (chiếm 24,6% tổng số vi phạm) là học sinh, tạm giữ hơn 1.100 phương tiện.
Để hạn chế các vụ tai nạn, lực lượng CSGT đã tổ chức tuyên truyền cho 105.000 học sinh, 7.000 giáo viên; buộc ký hơn 150.000 bản cam kết chấp hành quy định an toàn giao thông, không giao xe cho người chưa đủ điều kiện.
Đại tá Trần Bình Hưng - phó giám đốc Công an tỉnh Đắk Lắk rất trăn trở khi các vụ tai nạn giao thông xảy ra với học sinh gia tăng, đáng báo động, nhất là các trường hợp chạy xe đạp điện, xe máy điện.
"Nhiều bố mẹ chiều chuộng giao xe đạp điện cho con đến trường, dù các cháu chưa học kỹ năng tham gia giao thông, là rất nguy hiểm. Nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra khiến các cháu mất đi tương lai, nên trong việc này gia đình, nhà trường phải có trách nhiệm cùng vào cuộc", đại tá Hưng chia sẻ.
Có những gia đình để con lái xe phân khối lớn ra đường và gây tai nạn. Khoảng 15h40 chiều 2-7-2023, nam thiếu niên P.N.C. điều khiển môtô phân khối lớn lưu thông trên đại lộ Đông Tây tông vào xe máy do chị H. (25 tuổi, TP Buôn Ma Thuột) khiến nạn nhân tử vong tại chỗ khi đang mang thai 5 tháng. Cháu C. bị thương nặng, được đưa đi bệnh viện cấp cứu rồi cũng tử vong.
Môtô phân khối lớn đứng tên ông L., là một giám đốc sở ở Đắk Lắk. Công an sau đó kết luận, không truy cứu trách nhiệm hình sự ông L. vì nạn nhân "tự ý lấy xe chạy". Tuy nhiên đây là bài học quá đau lòng đối với bậc làm cha mẹ khi để con cái trở thành những "yêng hùng" quá sớm.
Dự thảo Luật Đường bộ đang được Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến đã bổ sung quy định cụ thể về hoạt động đưa đón học sinh bằng ô tô.
UBND TP Hà Nội đã giao quận Thanh Xuân rà soát hồ sơ quản lý cấp phép, thi công và xử lý trách nhiệm các đơn vị liên quan tại...
Mâu thuẫn từ cuộc rượu, người em đã về nhà riêng cùng ở xã Thành Long, huyện Thạch Thành (Thanh Hoá ) lấy dao quay lại sát hại người anh trai đang nằm trên võng.
Theo Cơ quan An ninh Điều tra Công an tỉnh Bạc Liêu, tính từ tháng 11/2022 đến khi bị bắt, Lê Trần Thiện Đức cùng đồng bọn đã làm giả trên 800 giấy tờ các loại, thu lợi bất chính trên 1 tỷ đồng.
Khinh khí cầu sẽ được thả tại đường Nguyễn Thiện Thành, phường Thủ Thiêm, TP Thủ Đức vào ngày 2 và 3-9.
Ngày 4.6, Công an thành phố Bến Cát, tỉnh Bình Dương thông tin kết quả điều tra xử lý vụ ẩu đả bằng mã tấu tại một nhà trọ ở...
Chi tiết các xe vi phạm Luật Giao thông đường bộ, bị xử lý phạt nguội trên địa bàn tỉnh Thái Bình, từ 9/10 đến 15/10: Trước đó, từ 2/10 đến 8/10, Phòng CSGT Công an tỉnh ghi nhận 94 lượt ô tô vi phạm Luật Giao thông đường bộ, bị xử lý phạt nguội, trong đó 11 lượt ô tô vi phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông và 83 lượt ô tô vi phạm lỗi vượt quá tốc độ.
Nam Định - Sáng 8.5, tại trụ sở Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) tỉnh Nam Định diễn ra lễ phát động Tháng Công nhân và Tháng hành động về an...
Làn đường là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có đủ bề rộng cho xe chạy an toàn. Một phần đường xe chạy có thể có một hoặc nhiều làn đường (theo khoản 3.22 Điều 3 Quy chuẩn 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ). Vạch kẻ đường gồm các loại vạch, chữ viết, hình vẽ ở trên mặt đường xe chạy, trên thành vỉa hè, trên các công trình giao thông… để quy định trật tự giao thông, chỉ rõ khổ giới hạn của các công trình giao...