4 vụ tai nạn, 44 người thương vong ở Quảng Nam: Nguyên nhân do đâu?

Sáng 27/2, UBND tỉnh Quảng Nam tổ chức cuộc họp về tình hình tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn tỉnh trong thời gian qua, đánh giá nguyên nhân và bàn biện pháp khắc phục.

Tại cuộc họp, đại diện Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Nam cho biết, trong thời gian qua, trên địa bàn tỉnh này đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đường bộ gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng làm 19 người chết, 25 người bị thương.

Điển hình, vụ tai nạn xảy ra tại xã Tam Hiệp (huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam) giữa ô tô khách và ô tô đầu kéo khiến 10 người tử vong, 11 người bị thương. Nguyên nhân ban đầu được cơ quan chức năng nhận định, tài xế xe khách đã quá số người quy định (21/16 người), đi vào đường cấm (ĐT 619), chạy quá tốc độ (69/60 km/h), khi đến nơi giao nhau với đường Hậu cần cảng Tam Hiệp không chú ý quan sát dẫn đến va chạm với xe đầu kéo.

Sau đó gần 1 tuần, vụ tai nạn giao thông xảy ra tại xã Tam Anh Nam (huyện Núi Thành) giữa ô tô khách và ô tô tải đang đỗ sát lề đường. Vụ tai nạn khiến 3 người tử vong và 13 người bị thương. Nguyên nhân ban đầu được cơ quan chức năng nhận định, do tài xế xe khách không chú ý quan sát nên đã tông vào đuôi xe ô tô tải.

Theo đại diện Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Nam, nhìn chung nguyên nhân tai nạn của 4 vụ có 2 vụ do lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện, 1 vụ do phương tiện không đảm bảo an toàn (mất phanh), 1 vụ do sử dụng rượu, bia dẫn đến vi phạm các quy tắc tham gia giao thông.

Phó Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam Thượng tá Hồ Song Ân cho hay, trong 4 vụ việc, nguyên nhân có ý thức của người tham gia giao thông. “Qua quá trình điều tra, có 4 nguyên nhân chính được chúng tôi chỉ ra, Quảng Nam là trung độ của cả nước. Tất cả phương tiện vận tải, hành khách đều đi vào thời gian tầm thời gian 1-4h sáng”, ông Ân nói.

Thứ nữa, địa bàn của Quảng Nam vị trí địa lý quanh co, khúc khủy, nguy hiểm. Từ Tây Nguyên xuống, đường ở tuyến đường 14B, tuyến đường HCM tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, dễ xảy ra tai nạn. Tiếp đó, cơ quan điều tra nhận định, thời tiết Quảng Nam thường xuyên có mưa, đường trơn trượt và sương mù. Đặc biệt vụ tai nạn tại Núi Thành, thời điểm xảy ra tai nạn có sương mù.

Ông Ân đưa ra những giải pháp trước mắt, xử lý nghiêm xe quá tốc độ, sử dụng ma túy, sử dụng nồng độ cồn. Cần kết nối dữ liệu liên thông, việc trích xuất dữ liệu camera hành trình để xử lý, răn đe nhanh, cấp thiết. Bên cạnh đó, việc xe quá tải trọng di chuyển trên đường cũng được xử lý.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy Ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng, khi bàn về trách nhiệm với những vụ việc vừa rồi, cần xem xét trách nhiệm từng vụ việc. “Trách nhiệm của công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động vận tải hành khách của những phương tiện, đơn vị kinh doanh vận tải cấp giấy phép”, ông Hùng nói. Cùng với đó, cần làm rõ trách nhiệm Sở GTVT, nơi cấp giấy phép và đơn vị giao thông vận tải. Đề nghị sở GTVT Quảng Nam làm kỹ các đơn vị giao thông vận tải.