167 cây cầu yếu, cầu tạm trên địa bàn Hà Nội

Hà Nội đẩy nhanh công tác cải tạo, nâng cấp, xây dựng thay thế các cầu yếu. Ảnh: Minh Hạnh

Từ năm 2021, TP Hà Nội đã rà soát, kiểm định và đề xuất đầu tư đối với các cầu yếu, cầu tạm. Tuy nhiên, tiến độ còn chậm, chưa đồng đều giữa các địa phương, nguồn vốn hạn chế.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, toàn thành phố hiện quản lý 587 cây cầu, gồm 7 cầu lớn, 492 cầu nhỏ, 13 cầu vượt nhẹ, 75 cầu đi bộ; riêng xã, phường quản lý 120 cầu. Trong số này vẫn còn 167 cầu yếu, cầu tạm (53 cầu do thành phố quản lý, 114 cầu do địa phương quản lý).

Năm 2024, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định 6406/QĐ-UBND, giao Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng) lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư 25 dự án xây dựng cầu thay thế cầu yếu, thực hiện giai đoạn 2026-2030. Hiện đã rà soát, gửi UBND TP Hà Nội kết quả thực hiện nhiệm vụ.

Ngày 18.10.2024, UBND TP Hà Nội tiếp tục ban hành văn bản số 3447/UBND-ĐT, yêu cầu các địa phương chủ động lập chủ trương đầu tư, trình Sở Tài chính thẩm định đối với các cầu yếu, cầu tạm cần xây dựng mới; đồng thời cân đối nguồn lực duy tu hằng năm để tăng cường sửa chữa định kỳ. Một số cầu do địa phương quản lý đã được sửa chữa tạm thời trong lúc chờ xây mới. Đến nay, toàn thành phố đã hoàn thành đầu tư, đưa vào khai thác 27 cầu yếu, đang thi công 12 cầu và điều chỉnh chủ trương 2 cầu khác.

Theo ông Trần Hợp Dũng – Phó Trưởng ban Đô thị HĐND TP Hà Nội, việc cải tạo và xây mới cầu yếu thời gian qua đã góp phần đảm bảo an toàn giao thông, kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Thể hiện rõ vai trò chủ động trong phân công, chỉ đạo và định hướng nguồn lực.

Tuy nhiên, danh mục cầu yếu vẫn chưa được xác định đầy đủ, cần tiếp tục kiểm tra, kiểm định. Việc phân cấp, xác định chủ đầu tư đối với cầu đi qua nhiều địa bàn còn bất cập đặc biệt là các dự án cầu nằm trên địa bàn từ hai xã, phường trở lên, việc lựa chọn cơ quan chủ trì còn lúng túng, thiếu hướng dẫn, dẫn đến chậm trễ triển khai. Nhiều dự án phải chờ ý kiến thống nhất hoặc chuyển lên cấp thành phố xử lý.

Tại các tuyến sông nội đồng như sông Nhuệ, sông Bùi, sông Tích, sông Thanh Hà vẫn còn nhiều cầu yếu, cầu tạm. Quá trình xây dựng cầu qua sông gặp khó khăn trong xác định quy mô, chiều cao tĩnh không, cũng như đánh giá tác động đến an toàn đê điều, thoát lũ.

Thực tế cho thấy, nguồn lực ngân sách ưu tiên cho cầu yếu vẫn chưa đủ mạnh. Trong bối cảnh đó, huy động vốn ngoài ngân sách là yêu cầu cấp thiết. Tuy nhiên, theo Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội, hiện chưa có cơ chế, chính sách đủ hấp dẫn để thu hút xã hội hóa đầu tư cầu yếu, cầu tạm. Đồng thời, chưa có cơ chế ưu tiên xử lý cầu yếu trong kế hoạch đầu tư công trung hạn.

Nhiều dự án cầu yếu nhóm 1 chưa được đưa vào danh mục vốn trung hạn 2021-2025, gây khó khăn trong bố trí nguồn lực. Thiếu danh mục ưu tiên và cơ chế phân bổ vốn kịp thời khiến việc xử lý cầu yếu còn dở dang, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và hiệu quả khai thác.