'Trước khi xảy ra tai nạn ở Đồng Nai, tài xế xe Thành Bưởi vò đầu, bứt tóc'

Tại hội thảo ngày 18-10, cục trưởng V03 Bộ Công an cho biết khi xem clip ghi cảnh cuối cùng trên xe Thành Bưởi gây tai nạn, có thể thấy rõ tài xế vò đầu, bứt tóc...

Trung tướng Lê Hồng Nam - giám đốc Công an TP.HCM - Ảnh: MINH HÒA

Ngày 18-10, Công an TP.HCM tổ chức hội thảo trao đổi, thảo luận nội dung liên quan các dự thảo luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo, sẽ trình tại kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa XV. Trung tướng Lê Hồng Nam - giám đốc Công an TP.HCM và đại biểu Hà Phước Thắng - phó trưởng đoàn đại biểu quốc hội TP.HCM - đồng chủ trì hội thảo.

Thảo luận về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, thiếu tướng Phạm Công Nguyên - cục trưởng Cục pháp chế và cải cách hành chính, tư pháp (V03 - Bộ Công an) - cho biết quy định tổng thời gian lái xe một ngày không quá 8 tiếng nhằm hướng tới quyền được an toàn của người tham gia giao thông.

Nhắc lại vụ tai nạn giữa xe Thành Bưởi và xe khách 16 chỗ trên quốc lộ 20 (địa bàn tỉnh Đồng Nai) vừa qua, ông Nguyên cho biết khi xem clip ghi cảnh cuối cùng trên xe, có thể thấy tài xế vò đầu, bứt tóc, không thể phản xạ kịp dẫn đến vụ tai nạn làm 5 người chết, 4 người bị thương.

Qua đó, thiếu tướng Nguyên nhấn mạnh việc lái xe nhiều trong trạng thái buồn ngủ là hết sức nguy hiểm.

Để quản lý, xử lý lái xe quá giờ, ông Nguyên cho hay sẽ ứng dụng công nghệ. Ông dẫn chứng thực tế, ở Mỹ nếu lái xe quá 4 tiếng không nghỉ thì cơ quan quản lý sẽ phát hiện được qua thẻ lái xe có ID và sẽ phạt rất nặng.

Cục trưởng Cục pháp chế và cải cách hành chính, tư pháp (V03 - Bộ Công an) nhắc lại vụ tai nạn của xe Thành Bưởi - Ảnh: MINH HÒA

Nhiều doanh nghiệp cho rằng, nếu giảm giờ lái xe sẽ tăng số lượng tài xế và chi phí hoạt động. Thể hiện quan điểm trong vấn đề này, đại diện V03 Bộ công an cho rằng, cần phải đặt lợi ích kinh tế về lùi về sau sức khỏe và tính mạng của người dân.

"Lái xe đường dài không chạy quá 3 tiếng liên tục là phù hợp với sức khỏe, trạng thái thần kinh của người lao động", theo lời ông Nguyên.

Góp ý thêm về dự thảo luật trật tự an toàn giao thông đường bộ, bà Phạm Khánh Phong Lan - đoàn đại biểu quốc hội TP.HCM - nhận định điều 8 khoản 1 cần làm rõ ngưỡng nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông bao nhiêu thì bị xử phạt.

"Nói có nồng độ cồn thì mông lung, phải nói thêm vượt quá mức cho phép hay thế nào", bà Lan chia sẻ.

Thiếu tướng Nguyên phản hồi: Có người nồng độ cồn dưới 50mg/100ml máu đã không chạy xe được, nhưng có người nồng độ cồn gấp 5-6 lần vẫn chạy xe bình thường, nên rất khó đưa ra ngưỡng. Đại diện V03 nhấn mạnh một khi đã tham gia giao thông thì phải chấp nhận nguyên tắc nói không với rượu bia.