Kết quả điều tra sơ bộ vụ máy bay Singapore gặp nhiễu động cho thấy việc thay đổi lực G đột ngột và giảm độ cao 54 m khiến hành khách bị hất tung.
"Máy bay đã trải qua sự thay đổi nhanh chóng lực G. Điều này dẫn đến việc những hành khách không thắt dây an toàn bị hất tung", Bộ Giao thông Singapore hôm nay dẫn báo cáo điều tra sơ bộ của Cục Điều tra An toàn Giao thông.
Lực G là gia tốc tương đối của vật so với lực hấp dẫn bình thường trên Trái Đất, được ấn định ở mức +1G. Ví dụ, ở mức +1,57G, một người có cảm giác như họ nặng gấp 1,57 lần trọng lượng cơ thể của mình.
Chiếc Boeing 777-300ER của Singapore Airlines mang số hiệu SQ321 chở 211 hành khách và 18 thành viên phi hành đoàn từ London đến Singapore hôm 21/5 gặp nhiễu động nghiêm trọng khi đang ở không phận Myanmar. Sự cố khiến một hành khách Anh 73 tuổi thiệt mạng, nghi do lên cơn đau tim, và hàng chục người bị thương.
Các nhà điều tra phát hiện ra rằng chiếc Boeing 777-300ER đang bay ở độ cao hành trình 11.300 m về phía nam Myanmar, gần khu vực đang hình thành bão lúc 15h49 giờ Singapore, khi nhiễu động bắt đầu gây ra dao động.
Lúc này, hành khách bắt đầu cảm thấy máy bay rung nhẹ. Máy bay tăng độ cao lên 11.387 m. Chế độ lái tự động của máy bay cố gắng đưa nó xuống độ cao hành trình đã thiết lập, các phi công bật tín hiệu thắt dây an toàn.
8 giây sau, máy bay trải qua sự thay đổi nhanh chóng về lực G từ +1,35G xuống -1,5G trong 0,6 giây, tạo ra cú hẫng khiến hành khách bị hất tung lên trần máy bay. Ngay sau đó, lực G thay đổi từ -1,5G thành +1,5G trong 4 giây, khiến những hành khách đã bị hất lên rơi xuống. Độ cao máy bay giảm 54 m, từ 11.387 m xuống 11.333 m. Chuỗi biến động này khiến hành khách và phi hành đoàn bị thương.
Trong quá trình này, các phi công đã cố gắng ổn định máy bay, ngắt chế độ lái tự động trước khi kích hoạt lại và bắt đầu hạ độ cao để chuyển hướng đến sân bay Suvarnabhumi của Bangkok, hạ cánh lúc 16h45.
Nhóm điều tra bao gồm giới chức Singapore, đại diện của Boeing, các quan chức Mỹ từ Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) và Cục Hàng không Liên bang (FAA). Báo cáo được đưa ra dựa trên phân tích sơ bộ dữ liệu hộp đen. Bộ Giao thông Singapore cho biết cuộc điều tra vẫn tiếp tục để đưa ra kết luận cuối cùng.
Theo nghiên cứu của NTSB năm 2021, tai nạn hàng không liên quan nhiễu động không khí là loại tai nạn phổ biến nhất. Từ 2009 đến 2018, NTSB phát hiện nhiễu động không khí gây ra hơn 1/3 số vụ tai nạn hàng không được báo cáo và hầu hết dẫn đến thương tích nghiêm trọng, nhưng máy bay không bị hư hại.
Chuyên gia an toàn hàng không vũ trụ Anthony Brickhouse cho biết hành khách cần hạn chế di chuyển trên các chuyến bay và luôn thắt dây an toàn, bất kể đèn thắt dây an toàn có sáng hay không.
Huyền Lê (Theo Reuters)
Ai Cập thông báo kế hoạch ủng hộ vụ kiện của Nam Phi tại Tòa án Công lý Quốc tế, chống lại Israel với cáo buộc 'diệt chủng' ở Gaza.
Cả binh sĩ Nga và Ukraine đều ám ảnh với đàn chuột lúc nhúc trong chiến hào, có những con to gần bằng khẩu súng trường.
11 người leo núi đã thiệt mạng khi núi lửa Marapi ở tỉnh Tây Sumatra phun trào, trong khi 12 người vẫn mất tích.
Iran cảnh báo nguy cơ xảy ra sự bùng nổ không thể kiểm soát ở Trung Đông, sau khi Mỹ phủ quyết văn kiện kêu gọi ngừng bắn ở Gaza.
Ngày 24/6, các cuộc không kích và đấu súng đã làm rung chuyển thủ đô Khartoum của Sudan, trong khi Liên hợp quốc (LHQ) cho rằng cuộc chiến mang chiều hướng xug đột sắc tộc.
ASEAN mong muốn cộng đồng quốc tế có nhiều nỗ lực và cam kết đa phương hơn nữa để giải quyết xung đột thông qua cách tiếp cận toàn diện.
Ngày 25/6, Bộ Ngoại giao Nga tuyên bố chặn quyền truy cập 81 cơ quan truyền thông của Liên minh châu Âu (EU) như một “biện pháp trả đũa” lệnh cấm sóng của khối này với một số đơn vị truyền thông nhà nước của Moscow.
Hai cựu sĩ quan cảnh sát Hàn Quốc bị kết án vì phá hủy vật chứng liên quan tới vụ giẫm đạp khiến 159 người chết ở Itaewon năm 2022.
Phái đoàn Palestine tại LHQ đang thúc đẩy cuộc bỏ phiếu để được công nhận là thành viên đầy đủ của tổ chức này vào tháng sau.