Cận cảnh những du thuyền tiền tỉ bỏ hoang còn sót lại trên hồ Tây

Sau 6 năm dừng hoạt động dịch vụ văn hóa, thể thao ở hồ Tây, Hà Nội dự kiến cho phép nhiều loại hình kinh doanh mở lại, trong đó có tàu du lịch. Đây là thông tin được đưa ra tại dự thảo quy định quản lý hồ Tây được UBND TP Hà Nội bắt đầu lấy ý kiến từ ngày 22.3.

Trong đó, nhiều loại hình dịch vụ được phép hoạt động như: kinh doanh tàu du lịch, thuyền, xuồng canô, xe đạp nước trên hồ (không lưu trú qua đêm); vận chuyển hành khách bằng phương tiện thủy (kết hợp các công ty lữ hành du lịch quốc tế và nội địa trong khu vực); dịch vụ bơi thuyền (gồm chèo thuyền sup, thuyền kayak, thuyền peritxia, chèo thuyền rồng, thuyền truyền thống); hoạt động thuyền lướt ván, thuyền buồm; bơi lặn...

Hai thuyền

Du thuyền Potomac neo đậu tạm thời cách bờ khoảng 50 m. Phần bên ngoài của con tàu vẫn giữ được màu sơn nguyên bản nhưng nhiều chi tiết đã bị hư hỏng. Ảnh: Thu Hiền

Tuy nhiên, theo ghi nhận của Lao Động ngày 23.3, đã 6 năm trôi qua, hiện vẫn còn 4/147 phương tiện vi phạm án ngữ mặt hồ, làm mất đi nét đẹp vốn có của hồ Tây.

Trong đó vẫn còn 3 du thuyền và 1 sàn nổi ở hồ Tây chưa thấy có dấu hiệu của sự tháo dỡ và di dời. Những chiếc du thuyền bị bỏ hoang đều trong tình trạng hoen rỉ, đồ đạc hỏng bỏ ngổn ngang, xuống cấp nghiêm trọng, nhưng vẫn neo đậu hàng ngày, chiếm một phần diện tích của hồ, gây mất cảnh quan, ô nhiễm môi trường.

Nếu ai từng đi qua hồ Tây chắc không còn lạ lẫm với những chiếc du thuyền bỏ hoang, sơ sác. Ảnh: Thu Hiền

Theo người dân cảnh du thuyền bỏ không nhìn rất hoang tàn, u ám, nhìn hồ Tây bớt đẹp đi nhiều phần. Đây đều là những tàu, thuyền có tải trọng và kích thước quá lớn (nặng trên 400 tấn, mặt sàn khoảng 350m2), cơ quan chức năng không đủ thiết bị chuyên dùng để di chuyển.

Mặt khác, kết cấu hạ tầng giao thông khu vực không đáp ứng yêu cầu vận chuyển những tàu, thuyền này, nên UBND quận đã đề xuất UBND thành phố chấp thuận phương án tháo dỡ chúng thành từng phần nhỏ để cẩu lên bờ, đưa đến điểm tập kết…

Dấu hiệu hoen rỉ, xuống cấp thậm tệ của các du thuyền hồ Tây. Ảnh: Thu Hiền

Theo thông báo của UBND quận Tây Hồ, những du thuyền bị bỏ hoang nhiều năm này của Công ty cổ phần Sông Potomac (phường Yên Phụ, quận Tây Hồ) và Công ty cổ phần Nhà nổi hồ Tây (phường Hàng Buồm, quận Hoàn Kiếm).

Ông Nguyễn Anh Tuấn - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Tây Hồ - cho biết, các công ty đề nghị cấp thẩm quyền bồi thường thiệt hại do ngừng kinh doanh trên hồ Tây. Tuy nhiên, xét trên các khía cạnh pháp lý, UBND thành phố đã nhiều lần trả lời và khẳng định, đề nghị trên không có căn cứ.

Cảnh hoang tàn, rách nát sau nhiều năm không được sử dụng, bảo dưỡng. Ảnh: Thu Hiền

Cuối năm 2022, UBND quận đã ra các quyết định cưỡng chế, buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả đối với Công ty cổ phần Nhà nổi hồ Tây và Công ty cổ phần Sông Potomac, phải thanh thải vật chướng ngại ra khỏi tuyến đường thủy nội địa hồ Tây và trục vớt, thanh thải tài sản liên quan..., nhưng 2 công ty này không thực hiện.

Tiếp đó, ngày 7.3, Văn phòng UBND thành phố cũng ban hành Thông báo số 66/TB-VP kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn tại cuộc họp về công tác tổ chức tháo dỡ, di dời các phương tiện thủy nội địa còn lại ra khỏi hồ Tây. Thành phố yêu cầu rà soát, củng cố cơ sở pháp lý, phương án cưỡng chế, tháo dỡ, di dời các phương tiện.

Trong quy hoạch phân khu đô thị khu vực hồ Tây và phụ cận (A6) được UBND thành phố phê duyệt, hồ Tây sẽ có 8 bến thuyền và tuyến du lịch thủy. Quận Tây Hồ tổ chức đầu tư và quản lý sau đầu tư đối với các hạng mục này. Tàu thuyền hoạt động kinh doanh du lịch dịch vụ ở đây cũng do quận Tây Hồ quản lý.